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Stellantis usa DS 3 no mercado brasileiro como mula de testes e modelo é visto em testes por site com a versão elétrica E-Tense; marca não deve voltar A Stellantis tem vários artifícios para testar carros no Brasil. Um deles é usar um carro como mula de testes para um outro modelo. Isso aconteceu com o DS 3 no mercado brasileiro, que foi avistado rodando em testes pelo site Autos Segredos . O modelo foi avistado rodando em testes com sua versão elétrica E-Tense, o que reforça a teoria de que ele estaria sendo usado como mula de testes. Agora não se sabe o motivo. Isso porque a Stellantis não trabalha em nenhum modelo elétrico que será produzido localmente. Recém a empresa começará a apostar em modelos híbridos, ou seja, o grupo poderia estar testando componentes ou fazendo testes com elétricos para testar a capacidade dele em realidades para mercados cujas condições, de pavimentação, por exemplo, sejam parecidas com a do nosso país. A DS atua na Argentina, por exemplo, o que pode exp

Matriz na Alemanha condenou o fim de linha do Volkswagen Gol na América do Sul por conta de não aprovar a adaptação do ESP no hatch e no Voyage O fim de linha do Volkswagen Gol e Voyage aconteceu já há alguns meses, mas ainda se comenta muito sobre os compactos. Pudera, são carros que marcaram o nosso mercado por décadas. É sabido que Gol e Voyage foram vítimas da falta de equipamentos como controle de estabilidade (ESP), que na Argentina é obrigatório desde 2022 e que aqui será obrigatório a partir de 2024. Aqui, a Volkswagen até tentou adaptar o Gol e o Voyage ao ESP, mas uma decisão vindo da matriz rejeitou a aprovação. De acordo com apurações do Motor1 Argentina , a ordem para o fim de linha do Gol veio da Europa. Do trio da família Gol, Voyage e Saveiro, apenas a picape oferece o equipamentos desde meados de 2015, quando ganhou a Cabine Dupla. Na época, a picape passou por um processo de alteração em seu projeto para ganhar o equipamento. E foi justamente essa alteração no proje

Volvo confirma que já instalou um total de 28 carregadores rápidos no Brasil e ligou cerca de 10.000km de rodovias com eletropostos da marca no país A Volvo comemorou o fato de já ter confirmado a instalação de um total de 28 carregadores rápidos no Brasil desde o início do seu projeto em instalar carregadores no país, em 2021. Agora, a sueca confirmou que já ligou 10.000km rodovias, dos estados de São Paulo, Minas Gerais e Paraná. Atualmente, sete desses carregadores já foram entregues e já tiveram 1.614 recargas com um consumo de 38.106kWh, que seria suficiente para abastecer 221 residências por um mês inteiro. “É um dos maiores investimentos que uma marca faz em infraestrutura de eletrificação no Brasil. Estamos expandindo e colocando mais opções para os proprietários de carros elétricos fazerem viagens intermunicipais e até mesmo interestaduais. O que antes era um grande gargalo para os proprietários de carros elétricos, a Volvo está transformando em solução” , garante Marcelo Go

Renault se despede do Captur na Argentina depois das vendas em queda; SUV compacto deixou de ser vendido em março deste ano e aqui segue indefinido A Renault se despediu do Captur na Argentina, oficialmente. Depois de seis anos de mercado na Argentina, o modelo se despediu após a marca confirmar oficialmente o fim da oferta do modelo e dará mais atenção aos demais produtos da francesa. Com isso, ela continua a oferecer o Duster como o SUV compacto, que, aliás, é o único compacto da marca a ser vendido por lá, visto que Sandero e Logan também devem se despedir da Argentina e o Kwid saiu de cena antes por motivos de balança comercial. "Na sequência do foco que colocamos na nossa gama de produção nacional, a atual gama de Captur que comercializamos desde 2016 será momentaneamente descontinuada" , disse em comunicado a Renault Argentina. O site Motor1 Argentina ainda perguntou se existia a possibilidade de retorno para a Argentina e a marca disse que "por enquanto isso nã

Lamborghini apresenta o substituto do Aventador, o Revuelto, que estreia globalmente como um hiperesportivo com um motor V12 Hybrid que faz o cupê entregar 1.015cv A Lamborghini apresentou oficialmente o substituto do Aventador, que saiu de linha no ano passado. Trata-se do Revuelto, que estreia globalmente como um esportivo de motor V12 Hybrid chamado pela marca de LB744. O nome Revuelto nasce a partir de mais uma homenagem da marca para um touro de briga espanhol. Ele ainda é o porta-voz de uma era eletrificada da marca italiana, visto que, a partir de 2024, todos os produtos da marca serão eletrificados. Depois de 12 anos do Aventador, o Revuelto nasce como um produto praticamente todo novo, visto que a marca sequer aproveitou sua base. O motor V12 é praticamente o mesmo, mas traz melhorias também. Aliás, o V12 continua vivo, por mais que seja híbrido. Sendo um híbrido plug-in (PHEV), a Lamborghini quer diferenciá-lo ao chamá-lo de HPEV (Veículo Eletrificado de Alto Desempenho). “

Chery revela oficialmente as informações adicionais do novo Arrizo 5 GT na China, que estreia com opção de motor 1.5 TGDI e ganho na lista do pacote ADAS A Chery apresentou as primeiras imagens e informações oficiais do Arrizo 5 GT, que na verdade é o nosso Arrizo 6. O sedã médio é apresentado com mudanças em seu design e também na lista de equipamentos de série. Ele foi apresentado em 2022 com um motor 1.6 TGDI, que continua em linha. Agora, ele ganha a opção de motor 1.5 TGDI, que fará companhia ao motor mais forte. Em termos de design, ele manteve as mesmas linhas do sedã revelado ano passado, que traz mudanças principalmente na dianteira. Visualmente, o sedã se destaca pela parte frontal do sedã, com a nova grade dianteira com uma abertura em ‘X’ e com uma grelha em estilo colmeia. A grade é conectada com os faróis que ficam mais afilados, retangulares e que tem uma assinatura em LED em ‘L’. A parte inferior da carroceria possui um acabamento em preto brilhante, enquanto nas extr

BAW apresenta evolução do Yuanbao na China, que fica 19% mais barato e mais simples que o modelo apresentado em 2022, perdendo telas internas A BAW apresentou as primeiras imagens de uma nova versão do Yuanbao. Apresentado no ano passado, o subcompacto elétrico passou a ser vendido com preço 19% mais em conta com essa nova versão. Para isso, ele abriu mão de mais equipamentos e algumas tecnologias, como as telas do quadro de instrumentos e da central multimídia lado a lado, com cada uma das telas com 10,25 polegadas. Elas trazem um design interno um pouco moderno, apesar das linhas simples. Pois bem, esqueça isso. A versão de acesso que a marca trouxe fez com que o Yuanbao perdesse ambas as telas. Em troca disso, o hatch ganhou um quadro de instrumentos com uma pequena tela digital e mostradores analógicos, enquanto ele ainda ganha uma tela flutuante com tela que parece ser de 8 polegadas. O painel ainda ganha um novo desenho mais simples, com as saídas de ar-condicionado que estão e

Buick agora registra imagens de patente do novo Envision em sua carroceria de cinco lugares no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China A Buick registrou imagens de patente do Envision Plus reestilizado (veja aqui) e agora o Envision é que ganhou as primeiras imagens do modelo reestilizado. Registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT, o SUV ganhou basicamente a mesma dianteira do Envision Plus, mas com uma traseira que tem um design independente desde a apresentação desta geração. Como uma versão de cinco lugares, o Envision é menor que a variante Plus. Com isso, ambos são basicamente os mesmos até a coluna B. Dali em diante cada um segue uma proposta diferente. O Envision concorre no segmento de SUVs grandes de cinco lugares e com a reestilização, a Buick quer mantê-lo moderno aos olhos do consumidor. Previsto para ser apresentado ainda em 2023, o novo Envision se destaca por trazer ao design dos novos SUVs da marca, como o El

FAW confirma que não vai mais erguer uma nova fábrica na Itália para fazer esportivos da Hongqi, com o S9; cupê seria produzido na região da Emilia-Romagna A FAW confirmou que pode produzir seu esportivo não mais na Itália, precisamente na região da Emilia-Romagna. A joint-venture da Silk-FAW agora descartou os planos de erguer uma fábrica própria na Itália e a produção do esportivo pode ser transferida para a China, sede da Hongqi. A empresa de engenharia Silk EV confirmou que não tem mais interesse em produzir na Itália, depois de terem fechado um acordo pela região da Emilia-Romagna em 2021, para a produção do Hongqi S9. De acordo com informações da Agência Reuters , a Silk-FAW não deu detalhes sobre o fim do interesse em produzir na Europa, mas autoridades da região da Emilia-Romagna confirmou para a agência de notícias, a decisão final dos chineses. Informações dão conta que os italianos estariam investigando a LFM-Seda, onde a polícia fiscal da Itália visitou funcionários de um

Porsche confirma que Taycan ainda possui uma longa fila de espera, que pode chegar a nove meses; sedã elétrico foi lançado em 2019 e ainda tem boa procura A normalidade do lançamento de um carro é que ele cause uma alta procura no seu lançamento, correto? Sim, na grande maioria das vezes. Mas não que essa seja a regra. Lançado em 2019, o Porsche Taycan vai na contramão dessa lógica. De acordo com o CEO da Porsche, Oliver Blume, o sedã ainda continua com uma procura bastante alta. E, pelo fato dele ser o primeiro elétrico da marca alemã, surpreende que os consumidores estão querendo o sedã que antecipa o futuro da marca. Em entrevista ao Automotive News , Blume confirmou que a fila de espera pelo Taycan ainda é muito grande, ao ponto de ter filas de espera que variam de seis a nove meses em alguns mercados. Em 2022, a marca vendeu, globalmente, 34.801 unidades do Taycan (nas carroceria sedã e Sport Turimo/Cross Turismo). O motivo dessa fila de espera tem certa explicação. Ano passado,