Conexão Automotiva

Williams Advanced Engineering (WAE) apresenta uma nova plataforma modular para elétricos, chamada de EVR para o desenvolvimento de hiperesportivo elétrico A Williams Advanced Engineering (WAE) revelou uma nova plataforma para hiperesportivos elétricos, chamada de EVR. A nova plataforma foi apresentada pela marca durante o E-Tech Europe, um evento de tecnologia, realizado em Bolonha, na Itália. A nova base foi projetada para acelerar as ambições de fabricantes de hiperesportivos que usam a tecnologia desenvolvida pela Williams, que vem ganhando cada vez mais clientes para fornecimento de suas tecnologias. A EVR permite que as marcas lancem carros elétricos de alto desempenho de última geração. Ao mesmo tempo, a plataforma elétrica não é tão cara como se imagina, quando comparada com outras opções. Ela combina uma extensa experiência em termos de engenharia junto de um pacote inovador. A empresa também apresentou o seu novo sistema Scalable Battery Module (SBM) e contará com o protótip

Williams Advanced Engineering apresenta a sua nova plataforma para carros esportivos; base EVR de alto desempenho permite motores elétricos de até 2.243cv A Williams Advanced Engineering confirmou a estreia da sua nova plataforma para carros elétricos, batizada de EVR. De acordo com a empresa, a nova plataforma poderá ser oferecida para outras marcas. Chamada de EVR, a base será focada em esportivos elétricos de alto desempenho com base em uma plataforma que não será cara e oferecerá tudo em termos de tecnologia. A Williams ainda confirma a estreia do seu novo sistema Scalable Battery Module (SBM) e apresentará o protótipo Triumph TE- 1 em conjunto com o e-powertrain, reforçando sua posição como líder em eletrificação de alto desempenho. A marca confirma ainda que o segmento de hiperesportivo vem ganhando novas marcas e que a Williams poderá servir como parceira dessas novas empresas. A base é recomendada para ser usada em esportivos como um cupê, targa e um granturismo. Flexível,

A DeLorean apresentou mais uma imagem teaser do seu retorno, com um cupê EVolved, que será apresentado no Pebble Beach Concours d'Elegance, em 21 de agosto de 2022. De acordo com informações, o retorno será em parceria com a Italdesign, que será a responsável pelo desenho do carro. “Estamos muito animados que a próxima evolução da marca DeLorean será representada por nossa parceria histórica com a Italdesign – e um veículo que mostrará nossa visão para o futuro” , disse Troy Beetz, Diretor de Marketing da DeLorean. Apesar de ser mais moderno, o EVolved será um carro de linhas retro. Em um novo teaser, a marca destacou: “ O Futuro nunca foi prometido. Reimagine hoje. Inscreva-se para a estreia do DeLorean em 2022” . O novo teaser ainda confirma que o carro terá um emblema iluminado em ‘V’. O carro possivelmente será um cupê que manterá a abertura das portas com estilo em asas de gaivota. O nome do carro, com as inicias “EV” destacadas já indicam que o carro será um modelo elétrico.

A Williams se juntou com a Italdesign para desenvolver uma plataforma específica para carros elétricos. A Williams, com sua divisão especial de engenharia, juntamente com o estúdio de design italiano, confirmou o desenvolvimento de plataformas elétricas de alto desempenho. Conhecida como EVX, a nova base deve contar com uma estrutura com forma de monocasco que permite conceber diferentes tipos de modelos, de diferentes carrocerias. A base deve ser colocada à venda para as fabricantes que ficarem interessadas na plataforma, que pode ser a base para utilitários esportivos, sedãs, conversíveis e esportivos. De acordo com a Williams Advanced Engineering confirmou que usa materiais reciclados e alumínio para a produção da plataforma, o que deve reduzir consideravelmente o peso dos seus modelos. A nova plataforma ainda já foi pensada para ter a máxima flexibilidade, de acordo com o projeto para o qual ela deve ser usada. Além de uma boa rigidez torsional, a plataforma ainda deve ter uma boa

Ainda em desenvolvimento, o Lotus Evija parece estar enfrentando um momento difícil. Depois da confirmação do atraso em cinco meses para a apresentação da versão final do carro, a Lotus estaria enfrentando dificuldades com a Williams para o desenvolvimento do carro. A Lotus decidiu interromper o desenvolvimento do Evija com a Williams Advanced Engineering F1, decisão que fez muita gente duvidar do motivo. A equipe de Fórmula 1 deveria contribuir bastante para o desenvolvimento do cupê, mas uma série de desentendimento entre asmbas as partes fez com que a Lotus decidisse desenvolver o carro sozinha. “A Williams Advanced Engineering foi um sócio técnico, aportando experiência específica no desenvolvimento das baterias e do sistema de alta voltagem ao projeto do hiperesportivo Evija. Quando o programa entrou em suas últimas etapas antes da interrupção pelo Covid-19, a Lotus escolheu continuar o projeto de maneira interna devido a problemas de entregas da Williams Advanced Engineering. A L

Depois de anos de rivalidade nas pistas da Fórmula 1, Lotus e Williams devem se unir para o desenvolvimento de novos carros para a Lotus. Após ser adquirida pela Geely e ganhar injeção de ânimo com milhões em investimentos, a Lotus confirmou a parceria com a equipe de Fórmula 1. Esse tipo de parceria não é rara. Recentemente a Aston Martin e a Red Bull F1 Team desenvolvendo o Valkyrie. Agora, chega a vez da Williams ajudar no desenvolvimento de carros de produção. A ajuda virá da Williams Advanced Engineering, que junto com a Lotus devem desenvolver sistemas de propulsão, possivelmente elétricos. As inglesas devem desenvolver desde carros esportivos até bólidos de competição e sabe-se que a Lotus vem forte com o investimento da Geely, que pretende fazer que a marca vire a Porsche do grupo chinês. Sabe-se que dessa parceria deve nascer no mínimo um motor híbrido plug-in, no qual a Williams já ajudou no desenvolvimento com a Mercedes F1 Team. Além disso, a dupla Elise e Exige já clam

Confira abaixo os posts de maior relevância entre os dias 09 de setembro a 15 de setembro. Completando um ano de mercado, face-lift sutil do Fiat Grand Siena completou um ano, enquanro presidente da VWB voltou a falar sobre o Atlas e a marca alemã apresentou novidades para a Amarok no Salão de Frankfurt. A BMW deve lançar um M2 CS nos próximos meses como série especial, além de confirmar que deve lançar 25 modelos verdes até 2025 no mundo, enquanto Toyota estuda possibilidades de não abandonar motores a combustão com tecnologias. Durante setembro, Volkswagen oferece promoção para up!, Golf, Jetta e Amarok, no momento que Honda ouve clientes brasileiros sobre para-choque traseiro do Fit e FCA revela que não descartou um Jeep Renegade esportivo, com a versão Trackhawk. A Nissan lança a linha 2018 de March e Versa e na Europa a Opel apresenta a Insignia GSi Sports Tourer e a Renault reajusta os preços da versão intermediária do Kwid, a Zen. A SsangYong deve confirmar quatro modelos par

Não é comum uma equipe de Fórmula 1 apresentar ou desenvolver novidades para automóveis de rua, mas tem se tornado mais frequente nos últimos anos. Prova disso é a Williams apresentando a sua plataforma para automóveis elétricos, indicada para carros de alta performance. Embora a empresa revele que pode ser utilizada também em veículos de produção em massa. Chamada de FW-EVX, a plataforma elétrica foi desenvolvida no centro de pesquisa e tecnologia da equipe em Millbrook, Reino Unido, com base modular, podendo dar origem a vários carros diferentes que podem ser feitos numa mesma linha de montagem, compartilhando componentes e peças. Feita em liga de alumínio e com materiais compostos, a plataforma possui estrutura com baterias de lítio integradas ao assoalho, bem como suspensão independente nas quatro rodas, sendo de duplo A na dianteira. O motor elétrico e seu comando eletrônico ficam posicionados na traseira, mas a plataforma utiliza três motores elétricos YASA P400 com 240cv, tot

Depois de um ano longo, a temporada 2014 da Fórmula 1 chega ao fim com uma luta intensa entre Lewis Hamilton (ING) e Nico Rosberg (ALE). Durante todo o ano, a briga de ambos foi intensa e o campeonato só se decidiu na última corrida do ano, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes. Após pole de Nico Rosberg ontem (22/11), o piloto alemão passou por diversas dificuldades na corrida e caiu de 1º para 2º logo na largada e com mais problemas, terminou a prova em 14º, não desistindo da corrida, um belo ato por parte do piloto. Em um ótimo momento, Felipe Massa, que esse trocou de escuderia, se deu muito bem. Após um belo 3º lugar em Interlagos, o piloto brasileiro passou o companheiro de equipe Valtteri Bottas na primeira curva e Nico Rosberg, com problemas, subiu para 2º. Seu último lugar havia sido em 2012. No final da corrida, Massa tentou ameaçar Hamilton, chegando a abrir mais de 1 segundo e meio por volta, mas o inglês conseguiu segurar o brasileiro, terminando a prova com 2 segundos

Novamente, deu Vettel! O alemão levou o GP de Cingapura, numa boa, tranquilamente o piloto da Red Bull vence mais uma sem nenhuma dificuldade, com uma bruta diferença de 32 segundos para Fernando Alonso, o segundo colocado! Terceiro, Kimi Räikkönen levou sua Lotus ao pódio! Já o brasileiro Felipe Massa, que largou em sexto, chegou na mesma posição de largada, atrás de Vettel, Alonso, Kimi, Rosberg e Hamilton. O maior acidente deste ano foi com Daniel Ricciardo, o futuro companheiro de Vettel, que freou tarde e foi direto ao muro! Com mais essa vitória, Vettel está cada mais mais perto de um novo título mundial, com Alonso novamente sendo vice! Confira abaixo o grid de chegada! 1) Sebastian  Vettel (ALE/RBR): 61 voltas em 1h59m13s132     2) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) + 32s627                     3) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) + 43s920               4) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) + 51s155                     5) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) + 53s159                       6

Ninguém segura Sebastian Vettel! O piloto alemão vence pela 6º consecutiva, se encaminhando para o 4º título desde 2010! O GP da Itália já é uma das melhores corridas de Felipe Massa na temporada, mas esse ano pode ser o último ano na escuderia Ferrari, já que há rumores de Kimi Räikkönen ir para a Ferrari em 2014! Logo na largada, Massa pulou de 4º para 2º, atras apenas de Vettel, e a frente de Alonso e Webber! Ao decorrer da corrida, Massa cedeu posição para Alonso e nos boxes, Mark Webber passou o piloto brasileiro, que chegou ao fim da corrida em 4º! A surpresa foi o também alemão Nico Hulkenberg, que largou em 3º e chegou em 5º, com a problemática Sauber, que esse ano sofre com questões financeiras! O próximo GP, é o de Cingapura, sim, aquele noturno, que tem seu charme, justamente por ser a noite! Lá estará quase definido o campeão deste ano, ou se ainda estará na luta! 1) Sebastian Vettel (ALE/RBR) 53 voltas, em 1h18m33s352 2) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) + 5s467

Parece que a maré de sorte para Vettel não acaba nunca! O alemão conseguiu ser o primeiro mais uma vez! No GP da Bélgica, o piloto conseguiu mais um vitória, abrindo vantagem sobre o segundo colocado na classificação, que volta a ser Fernando Alonso! Quem não teve sorte foi Kimi Raikkönen que depois de 26 corridas pontuando, teve que abandonar a prova depois de um super aquecimento do freio! Já Felipe Massa teve problemas com o Kers, que não funcionava, dando problema, aparecendo em uma hora e sumindo em outras! Saiu em 10º e chegou em 7º! Confira abaixo o grid de chegada do GP da Bélgica! 1) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 44 voltas em 1h23m42s196 2) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) + 16s869 3) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) + 27s734 4) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) + 29s872 5) Mark Webber (AUS/RBR) + 33s845 6) Jenson Button (ING/McLaren) + 40s794 7) Felipe Massa (BRA/Ferrari) + 53s922 8) Romain Grosjean (FRA/Lotus) + 55s846 9) Adrian Sutil (ALE/Force India) + 1m09s541 10)

Mesmo ter ganhado 3 títulos mundiais, Sebastian Vettel nunca tinha ganhado no seu país, na Alemanha! Hoje foi a primeira vez que o piloto venceu em Nurburgring! O piloto porém, teu uma "sombra" durante toda a corrida, ou melhor, 3 sombras! Kimi, Grosjean e Alonso estavam muito perto de Vettel, que tinham chances de vencer o GP de Alemanha, assim como Vettel! Ainda tivemos o "Homem atropelado por um pneu", pneu que saiu de Weeber, após não ter sido bem fixado, o carro fantasma, o modelo de Biachi, a Marrusia que andava sozinha pela GP após pegar fogo, atravessou de lado para o outro, pelo menos não causou acidente! Já Massa, teve problemas mecânicos, onde a 5º marcha emperrou e fez o piloto rodar e abandonar a prova na 4º volta! Confira o resultado final do GP da Alemanha (60 voltas): 1) Sebastian Vettel (ALE/RBR), em  1h41m14s711 2) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus)  + 1s0 3) Romain Grosjean (FRA/Lotus)  + 5s8 4) Fernando Alonso (ESP/Ferrari)  + 7s7 5) Lewis H