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Hurtan comemora aniversário de 30 anos com uma série especial do Grand Albaycín, esportivo de linhas retros que é baseado no Mazda MX-5 A Hurtan está comemorando seu aniversário de 30 anos de fundação com uma série comemorativa do Grand Albaycín. Chamada de Special Edition 30th Anniversary, a série especial do esportivo baseado no Mazda MX-5 terá apenas seis unidades produzidas. O carro é inspirado em modelos dos anos 1950 e 1960. O esportivo possui para-lamas bem destacados da carroceria e tem uma grade com abertura em duas folhas. Há ainda faróis circulares com luzes em LED, além de luzes de pisca circulares e faróis auxiliares igualmente. O esportivo traz mais personalização na série comemorativa ao aniversário de 30 anos da empresa, como três tons novos: Midnight Blue, Cherry Red e Lead Grey. Internamente, a série ainda dispõe de dois tons de acabamento, mesclando entre o azul e o bege das imagens, além de ter detalhes em madeira no painel e nos painéis das portas, que dão um toq

Depois de oito anos de espera, a Puma enfim vai conseguir começar a produzir as dez unidades do GT Lumimari. O cupê vai trazer carroceria em fibra de vidro com aplicações de fibra de carbono e uma chassi tubular em fibra de carbono. O design final do modelo de produção, feito por Du Oliveira, é completamente novo, mas respeitando as linhas originais do modelo de 1970. O esportivo terá um peso em torno dos 915kg e será equipado com um novo motor, o 1.6 Turbo Flex que desenvolve 205cv e 25,0kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. O modelo ainda usa suspensão independente, freios ventilados com pinças de alumínio de quatro pistões e rodas de 18 polegadas com pneus Goodyear Eagle F1, 245/40 R18 na dianteira e 265/45 R18 na traseira. Com lançamento esperado para meados de 2019, a Puma não revelou os motivos do atrasos, mas pode ter a demora em homologação e a aprovação para produzir o carro. O esportivo começa a ser produzido em Botucatu (SP), mas antes de ter uma fábrica, a Puma vai testando

A Porsche já desenvolve a reestilização do 911 no mercado europeu. O superesportivo será apresentado em meados de 2024. Apresentado em 2018, a atual geração já começa a caminhar para sua mudança visual de meia-vida, que geralmente são mudanças bem sutis. Os primeiros protótipos do modelo reestilizado devem fazer com que o 911 ganhe mudanças na dianteira, como um novo para-choque dianteiro, com entradas de ar maiores, que vão ganhar aletas ativas verticais que vão manipular o fluxo de ar e a aerodinâmica do carro. É possível ainda que ele ganhe novos equipamentos de segurança. Na traseira, o 911 receberá poucas mudanças, que ficarão concentradas principalmente no para-choque traseiro, que pode ganhar novas saídas de ar e um novo espaço para a placa, além de um novo difusor de ar. No interior, as mudanças ficarão por conta do quadro de instrumentos totalmente digital e um novo layout do console central. A central multimídia vai receber algumas atualizações de recursos. Na mecânica, a pri

A Ferrari apresentou oficialmente o seu novo superesportivo, batizada de Daytona SP3. O modelo foi apresentado na Europa com uma nova filosofia de design da Ferrari, com modelos que não são parecidas com as demais Ferraris à venda no mercado. A Daytona SP3 presta uma homenagem para a Ferrari F330 Daytona P4 e o F350 Can Am de 1967. Com um estilo targa, o esportivo é uma clara homenagem ao trio da Ferrari que competiu nas 24 horas de Daytona de 1967. O esportivo foi apresentado com um motor 6.4 V12 montado em uma posição central traseira que desenvolve 840cv de potência com torque de 71,1kgfm, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 7 marchas. De acordo com a Ferrari, o esportivo pesa 1.485kg e possui uma distribuição de peso de 44/56 na dianteira/traseira. Com esse conjunto, ela acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 7,4 segundos, com máxima de 340km/h. Visualmente, a Daytona SP3 se destaca por contar com um design que conta com elementos em

A Porsche trouxe oficialmente o 911 GTS ao mercado brasileiro, que chega ao mercado com três opções de carroceria e cinco versões: Coupé Carrera GTS, Coupé Carrera 4 GTS, Cabriolet Carrera GTS, Cabriolet Carrera 4 GTS e Targa GTS. O esportivo na geração 992 chega com visual diferenciado, que adiciona o pacote Lightweight, que reduz o peso em 24,94kg. Essa redução é feita a partir dos bancos com estrutura em fibra de carbono, vidros mais leves para as janelas laterais e uma bateria mais leve, além de não ter o banco traseiro. No design externo, o visual é mais agressivo dos detalhes mais escurecidos, com faróis e bordas de luzes DRL escurecidos, assim como o logotipo Porsche escurecido e o adesivo GTS em algumas partes do carro, como as laterais. Na traseira, as lanternas são escurecidas e o para-choque traseiro ainda possui um acabamento preto na parte inferior, com um novo logotipo da versão na traseira. A versão Targa ainda possui detalhes do teto em preto brilhante, que substitui a

A Porsche apresentou oficialmente a nova versão do 911, a GTS. A versão estreia em duas opções de carroceria, como o Coupé, Cabriolet e o Targa. Com isso, ele deve ser vendido nas versões Carrera GTS, Carrera GTS Cabriolet, Carrera 4 GTS, Carrera 4 GTS Cabriolet e Targa 4 GTS. O esportivo na geração 992 chega com visual diferenciado, que adiciona o pacote Lightweight, que reduz o peso em 24,94kg. Essa redução é feita a partir dos bancos com estrutura em fibra de carbono, vidros mais leves para as janelas laterais e uma bateria mais leve, além de não ter o banco traseiro. No design externo, o visual é mais agressivo dos detalhes mais escurecidos, com faróis e bordas de luzes DRL escurecidos, assim como o logotipo Porsche escurecido e o adesivo GTS em algumas partes do carro, como as laterais. Na traseira, as lanternas são escurecidas e o para-choque traseiro ainda possui um acabamento preto na parte inferior, com um novo logotipo da versão na traseira. A versão Targa ainda possui detalh

A Ferrari apresentou as primeiras informações sobre o desenvolvimento de dois novos modelos V12 que seriam lançados ainda este ano. E a dupla foi revelada. Trata-se dos modelos 812 Competizione e 812 Competizione A, sendo uma versão de alto desempenho e um targa. Os modelos são equipados com o motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 841cv e 70,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. O câmbio, de acordo com a Ferrari, foi recalibrado para ter uma aplicação que reduz o tempo de troca das marchas em 5%. Em relação à 812 Superfast, de quem deriva, o aumento de potência é de 41cv e 2,6kgfm. Segundo a Ferrari, o modelo possui peso de 1.487kg e acelera de 0 a 100km/h em 2,85 segundos e chega aos 200km/h em 7,5 segundos, com a máxima de 340km/h. A novidade fica por conta da Competizione A, que deve substituir a GTS no lineup do 812. A Ferrari não revelou dados de potência da versão targa, mas ele deve ser um pouco mais lento por conta do peso extra. Ele possui um tet

A Toyota apresentou oficialmente um conceito bastante interessante no exterior. Trata-se do Supra Targa, uma proposta de um modelo targa para a nova geração do seu esportivo. De acordo com a Toyota, o modelo foi inspirado no Supra A80, com o teto cortado de um A90 para criar o GR Supra Sport Top Concept. O desenvolvimento do modelo começou pela parceria entre a Toyota e a KC Paint Shop, do Texas (EUA), que cortou o que precisava de metal em cerca de meia hora. Os planos mudaram e outra ferramenta foi utilizada para deixar o Supra como um esportivo sem teto. O Sport Top Concept conta com um par de peças impressas em 3D que acompanham o desenho do carro. O resultado ficou bastante interessante por quando com o teto, o carro mantém o mesmo estilo do cupê. Ao ver as imagens do conceito até parece que o carro estaria pronto para as ruas. A Toyota ainda diz que trabalhou em outras partes do carro, com reforço inferiores e no cofre do motor. Áreas como pontos de solda para manter a rigidez to

A Porsche apresentou a nova opção de carroceria da geração 992 do 911 na Europa. Trata-se do Targa, que faz sua estreia no mercado europeu como a terceira opção de carroceria do superesportivo. A novidade se destaca pelo visual que mistura elementos do cupê e do conversível. Presente na linha 911 desde 1965, o Targa é apresentado nas versões 4 e 4S. Apresentado no final de 2018, a atual geração do 911 conta com teto de lona com acionamento elétrico que demora 19 segundos para ser aberta ou fechada. O sistema ainda possui capacidade de sensores de estacionamento, detectar o risco de acidente durante o processo. Visualmente ele se destaca apenas pelo amplo vidro traseiro e pela peça prateada que funciona como uma espécie de coluna B num arco metalizado. Ele é equipado com com motor 3.0 Boxer de seis cilindros biturbo que desenvolve 385cv de potência e 45,8kgfm de torque. Ele é acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem PDK de 8 marchas e com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h