Conexão Automotiva

Porsche lança o Nardò Technical Center, divisão voltada para a criação de software para veículos inteligentes e conectados, possivelmente com condução autônoma A Porsche confirmou a inauguração de um novo centro técnico, chamado de Nardò Technical Center (NTC), em Puglia, na Itália, que vai trabalhar com uma divisão focada no desenvolvimento do software de veículos inteligentes e conectados. O novo centro conta com um Campo de Provas em Salento, no sul da Itália. O campo de provas, que já era de propriedade da Porsche Engineering, vai reforçar o posicionamento da marca alemã como uma das empresas que vão atuar no desenvolvimento da tecnologia e integração de forças para validação de veículos conectados. “Funções habilitadas digitalmente desempenharão um papel crucial no futuro da indústria automotiva. Com nossa nova divisão de software, podemos desenvolver e testar esses tipos de funções para nossos clientes diretamente no local” , diz Antonio Gratis, Diretor Geral da NTC. A nova div

Renault confirma desenvolvimento da tecnologia SDV com a Valeo, que vai ajudar a marca francesa a trabalhar com veículos definidos por software  A Renault Group confirmou que é a Valeo que vai ajudar o grupo francês a trabalhar com carros definidos por software, chamados de Software Defined Vehicle (SDV). A parceria entre as duas empresas deve ser fortalecida porque a Valeo já tinha uma parceria com a Renault desde 2022, quando criaram os motores elétricos para a nova geração de BEVs que a marca prepara. Essa nova parceria vai fazer com que os carros da Renault tenham uma arquitetura elétrica e eletrônico de última geração. A arquitetura SDV vai permitir que os carros possam ser atualizados durante todo o seu ciclo de vida útil, permitindo até ganhar novas funcionalidades sem fazer alterações no hardware. A Valeo deve fornecer componentes elétricos e eletrônicos essenciais para veículos definidos por software, incluindo computadores de alto desempenho. As equipes de desenvolvimento d

Renault usará arquitetura de software desenvolvida pela Google e Qualcomm nos novos carros elétricos que desenvolve, disse a marca em evento A Renault confirmou que o desenvolvimento de uma nova linha de produtos elétricos vai contar com equipamentos desenvolvimentos por Google e Qualcomm. A informação foi confirmada por meio de um evento na França, em Boulogne-Billancourt. Por conta da divisão Ampere criada pela marca francesa, a Renault definiu que seus carros serão criados a partir de uma nova arquitetura que vai operar com 20 processadores em comparação com os 100 que a marca usa hoje. A arquitetura ainda vai contar com atualizações de software sem fio. “Isso é semelhante com a Tesla, em 2026 eles terão a mesma abordagem, eles terão a mesma abordagem de arquitetura EV” , disse o Diretor Digital da Renault, Frédéric Vincent, para a Agência Reuters . De acordo com o executivo, o novo software que estará nos carros elétricos da marca francesa vão ajudar a economizar cerca de 1,5 mil

Volkswagen convoca recall do Polo no Brasil com falha em software na unidade de comando que não cumprem regulamentações de emissões de poluentes A Volkswagen está convocando um recall que envolve unidades do Polo 2022 no mercado brasileiro para uma atualização de software no motor. O hatch compacto deve retornar até uma concessionária da marca para uma atualização no comando do motor, com um chamado que envolve unidades com ano/modelo 2022 do hatch. As unidades que devem retornar até uma concessionária da marca foram produzidas entre os dias 3 de fevereiro de 2022 a 4 de agosto de 2022, unidades que são pré-reestilização. Atendendo chamados desde 6 de fevereiro de 2023, os consumidores do hatch com unidades produzidas durante este intervalo receberão avisos para efetuar o serviço. De acordo com o comunicado divulgado pela marca, o “software da unidade de comando motor não atende a legislação de emissões em determinadas condições de utilização. Logo após a partida do motor do veículo,

Hyundai e Kia fecham parceria com consórcio Model-Based Development (MBD) e 19 empresas para desenvolvimento de software para seus futuros carros A Hyundai e a Kia fecharam uma parceria com um total de 19 empresas para formar o consórcio Model-Based Development (MBD), que levantará investimentos para o desenvolvimento de software para aumentar a competitividade no desenvolvimento de sistemas de controle dos veículos das duas marcas. O total de 19 empresas vai trazer um sistema de software e validação virtual por meio do compartilhamento de tecnologia e colaboração em projetos conjuntos. Selado em Seul, na Coreia do Sul, o Memorando de Entendimento (MOU) multilateral com 17 empresas líderes do setor, além de Hyundai e Kia. A parceria visa desenvolver veículos definidos por software (SDVs), que requer um software integrado que controla vários componentes elétricos do carro com base em uma arquitetura centralizada de domínio. Segundo as marcas sul-coreanas, os carros do passado tinha qu

Lexus convoca um recall que envolve 168 unidades do NX 2021/2022 no Brasil, por conta de uma incorreta programação do software do Sistema Proativo de Direção A Lexus está convocando um recall que envolve 168 unidades do NX no mercado brasileiro, que envolve unidades da versão 350h. O chamado envolve unidades produzidas entre 17 de novembro de 2021 a 21 de novembro de 2022. O chamado envolve por uma incorreta programação do software de controle do Sistema Proativo de Direção (PDA – Proactive Driving Assist), parte do Lexus Safety System (LSS), que vai ter que ser que ser solucionado em duas etapas. Em comunicado, a Lexus destaca que “quando o veículo passar por outros carros estacionados ou parados enfileirados, pode haver alteração na detecção de objetos entre PDA e o LSS. Caso isso ocorra, a câmera será reiniciada e as funções do sistema LSS+ ficarão inativas por 4 segundos, durante esse tempo, a função de (PCS – Pre Colision System) ficará inativa e um alerta visual surgirá no pain

Apresentado pela Tesla para o Roadster, solução pode acabar na concorrência e Ferrari registra nome ‘Pulsejet’ em escritório de patente nos EUA A Ferrari pode acabar apresentando novidades antes mesmo da Tesla no desenvolvimento de esportivos com um motor com turbinas. De acordo com informações do Escritório Americano de Marcas e Patentes – USPTO, a Ferrari registrou o que chama de ‘Pulsejet’. O novo sistema deve aumentar a potência e o desempenho dos carros da marca, com uma solução que foi apresentada primeiro com o cupê Roadster de segunda geração, antecipado por Elon Musk. O nome ‘Pulsejet’ já tinha sido registrado pela marca em 2019, mas só agora o registro nos EUA trouxe mais detalhes do sistema. O funcionamento dessa novidade deve ser bem similar com o que a Tesla criou para o Roadster, com pequenos propulsores a gás frio para a aceleração ultrarrápida e com capacidades de pairar o carro. A italiana ainda chama a novidade de ‘jato de pulso’ e poderá ser usado para várias coisa

Durante o CES 2023, BYD, Hyundai e Polestar fecham parceria com a NVIDIA para desenvolvimento do serviço de jogos em nuvem NVIDIA GeForce NOW O CES 2023 foi palco para parcerias da NVIDIA com três montadoras. O evento selou a parceria da NVIDIA com a BYD, Hyundai e Polestar para ter acesso ao serviço de jogos em nuvem NVIDIA GeForce NOW. O sistema deve chegar aos carros por meio das novas centrais multimídia, que vão permitir uma série de jogos, que vão poder ser jogados quando o carro estiver parado e desligado. “Estamos entusiasmados em oferecer aos nossos clientes o melhor em tecnologia, conforto, design da BYD e agora o mais recente em jogos por meio do serviço de jogos em nuvem de alto desempenho NVIDIA GeForce NOW. A experiência de dirigir nossos carros está se tornando cada vez mais sofisticada, divertida e sustentável.” , disse Stella Li, Vice-Presidente da BYD e CEO da BYD America. De acordo com NVIDIA, o acesso a internet que as centrais possuem permitem que as mesmas tenha

Stellantis aposta em duas novidades, uma quando o assunto é hidrogênio, sendo uma parceria com a Symbio, e a criação da divisão Mobilisights para oferecer serviços conectados A Stellantis confirmou a criação de movimentações para ter acesso a um futuro que almeja. Para isso, o grupo confirmou uma parceria com a Symbio para o desenvolvimento de novos produtos movidos a células de hidrogênio. A Symbio, por exemplo, é uma empresa da Faurecia, fazendo parte ainda de empresas como FORVIA, Michelin e Stellantis, que compõe a Symbio. Agora, as empresas confirmaram negociações exclusivas em andamento, com a Stellantis adquirindo uma parte as ações da Symbio. Essa compra de ações será necessário para o grupo criar novos produtos a hidrogênio. "O roteiro técnico da Symbio combina perfeitamente com os planos de implantação de hidrogênio da Stellantis na Europa e nos Estados Unidos. Com esta decisão, impulsionaremos o desenvolvimento necessário para oferecer produtos de baixa emissão aos no

Huawei confirma que divisão Tech estará em cerca de 15 milhões de unidades de novos carros que serão vendidos globalmente com seu sistema A Huawei confirmou que sua tecnologia estará presente em uma série de veículos dentro de alguns e estima estar presente em cerca de 15 milhões de carros anualmente. De acordo com as últimas alegações da marca, seu novo sistema ainda em desenvolvimento poderá ser vendido para as marcas interessadas no sistema. Atualmente, a Huawei possui parcerias com várias empresas ocidentais, como Mercedes-Benz, Audi, BMW, Porsche, Subaru, Renault, Lamborghini e Bentley. Tanto que a empresa projeta que cerca de 15 milhões da marca terão o sistema em um total de 70 milhões de veículos que são vendidos globalmente. "As patentes são públicas e não estão [sujeitas] a controles de exportação... Também temos negócios com empresas americanas em acordos de licenciamento cruzado, e [controles de exportação] não são um fator" , disse Alan Fan, Chefe Global do Dep

Projeto Artemis da Audi corre risco de não ser tão tecnológico assim por conta do atraso no desenvolvimento do software criado pela Cariad Assim como aconteceu com a Porsche, com o desenvolvimento do novo Macan, a Audi também será afetada pelo atraso da Cariad na criação do software para a nova linha de carros elétricos. A Cariad, para quem não sabe, é o braço direito da Volkswagen AG (VAG) responsável pelo desenvolvimento de software e de componentes mais avançados para os carros. E a criação de um novo software, chamados de 1.1 e 1.2, está atrasada. Anunciado em meados de 2020, o Projeto Artemis estava programado para ser apresentado em 2024, fazendo parte de uma linha de carro elétrico de alta eficiência. O Projeto Artemis teve a função de criar, em um primeiro momento, um novo time para trabalhar no desenvolvimento de um carro elétrico com condução autônoma e que seria lançado em 2024. O Artemis tem objetivo de desenvolver veículos elétricos equipados com sistema de direção altam

VAG e Xanadu firmam parceria para desenvolvimento de programa de simulação quântica para materiais de bateria para carros elétricos seguras, leves e econômicas A Volkswagen AG (VAG) firmou uma parceria de desenvolvimento com a Xanadu, empresa canadense que trabalha com tecnologia quântica em baterias para carros elétricos. A parceria entre as duas empresas vai estabelecer um programa de pesquisa plurianual para melhorar o desempenho de algoritmos quânticos para simular materiais de bateria, com foco em diminuir custos computacionais e acelerar uso de computadores quânticos na Volkswagen. A simulação precisa ser eficiente para fazer com que a marca use materiais de bateria que são mais eficientes, sendo esse o maior desafio da marca alemã. Essa eficiência deve ter computadores quânticos que serão tolerantes a falhas. A Volkswagen estaria atingindo limitações em áreas de pesquisa para a construção de baterias melhores. “Com sua estratégia NEW AUTO, a Volkswagen entra em um novo terri

Atraso do lançamento da nova geração do Porsche Macan é revelado e tem culpa da divisão Cariad, responsável pelo desenvolvimento do software A Porsche confirmou o atraso no desenvolvimento da nova geração do Macan recentemente. O SUV estava previsto para ser lançado em 2024, por conta de problemas de software. A Cariad, divisão de desenvolvimento de softwares para as marcas da VAG, confirmou que o progresso de criação do novo Macan foi afetado por um problema no software entregue pela empresa. Segundo a Cariad, o problema estaria na plataforma de software E3 1.2. Essa plataforma de software será usada pelos carros da Porsche e também da Audi, com base na plataforma Premium Performance Electric (PPE). Esse problema ainda pode atrasar o desenvolvimento de outros elétricos, tanto da Porsche como também da Audi. Entre os projetos atrasos, é quase certo afirmar que na Porsche, os projetos como as novas gerações da linha 718 (Boxster e Cayman) e Cayenne, devem ser afetadas em até um ano, d

Lucid confirma que está na rota de sanar problemas de produção e, se conseguir solucionar falta de peças, vai conseguir triplicar produção do Air A Lucid confirmou que pode está próxima de sanar os problemas de falta de peças na linha de produção do Air nos Estados Unidos. Entre o terceiro trimestre de 2022, a Lucid conseguiu produzir 2.282 unidades e vender 1.398 unidades, sendo esses os novos recordes de produção e de entrega da marca. A marca está trabalhando para que, nos próximos trimestres, produza cerca de 6.000 unidades, o que já representa quase o triplo do resultado anterior. Se a marca conseguir isso, será de grande ajuda para suas ações. Isso porque a empresa teve que comunicar dois cortes de capacidade de produção duas vezes em 2022. Segundo informações, a Lucid teria conseguido resolver parte dos problemas de logística, o que estava trabalhando a sua produção junto com a falta de componentes em ofertas com os fornecedores. Se continuar em um ritmo de produção, o Air enf

Volkswagen confirma investimentos em software e tecnologia na China para o desenvolvimento de novos carros, na ordem de até 2 bilhões de euros A Volkswagen confirmou um investimento para o mercado chinês, onde é uma das líderes de mercado. Por lá, a marca alemã quer continuar como uma das maiores da China, apesar de ver o crescimento da BYD nos últimos anos, onde, inclusive, já liderou alguns meses o mercado. Agora, a Volkswagen quer investir significativamente em suas joint-ventures, em anúncio feito com investidores recentemente. De acordo com informações obtidas pela Agência Reuters , a Volkswagen estaria interessada no investimento de 1 bilhão de euros. Antes de oficializar o investimento, a marca destacou a importância estratégica da China no país, que responde por 40% das suas vendas. A mesma confirmou que já desenvolve seus próprios carros na China, com seu Centro de Pesquisa & Desenvolvimento de Tecnologia, assim como acontece também na Europa como nos Estados Unidos. N

A Skoda confirmou que o Enyaq e Enyaq Coupé passaram por mudanças no seu sistema de recarga. Agora, o software ME3 oferece uma variedade de otimizações que permitem que a autonomia seja maior, assim como consegue trazer uma melhor gestão da bateria e novas funções para gerenciamento da bateria na central multimídia, com o Skoda Connect. A instalação do software também poderá ser feita em unidades que já foram entregues. Para isso, os concessionários entrarão em contato com os proprietários do Enyaq e solicitarão que marquem um horário de serviço gratuito no revendedor. A instalação da versão do software ME3 leva cerca de cinco horas. Além de todas as melhorias atuais, assim que isso for feito, o SUV poderá ganhar a maioria das atualizações futuras instaladas por ar, com o Over-The-Air. Em termos de bateria e carregamento, o novo software oferece, entre outras coisas, um modo de manutenção da bateria em que a bateria só é carregada até um máximo de 80% durante o próximo processo de carr