Conexão Automotiva

Hyundai trabalha na chegada de Palisade e Ioniq 5 ao Brasil, neste semestre; Palisade, que vem primeiro, tem dados de consumo revelados no InMetro A Hyundai assumiu oficialmente o controle da sua linha de importados que estava nas mãos da CAOA e que não últimos anos não estava recebendo a devida atenção. A linha ficou restrita ao Tucson de terceira geração, que saiu de linha no mundo em 2020 e o HR, que só continuaram em linha porque são produzidos na fábrica da CAOA em Anápolis (GO). Agora com a Hyundai Motor Brasil (HMB) assumindo de vez a importação e venda destes automóveis (enquanto a CAOA continua parceira da sul-coreana em Goiás), dois modelos já estão confirmados. Em 2024, a sul-coreana vai complementar seu lineup com a chegada do Palisade e do Ioniq 5, que já foram confirmados para chegar ainda neste ano com um possível terceiro modelo que pode também aparecer ainda em 2024. O Palisade é um SUV de grande porte, que substituiu o espaço deixado pelo Veracruz, atuando acima do

Chevrolet confirma mais um teaser da chegada do Blazer EV no Brasil, com plataforma Ultium e com uma autonomia de 481km segundo o InMetro A Chevrolet confirmou mais informações sobre o Blazer EV, que será lançado em nosso mercado no próximo mês de agosto. Para isso, a Chevrolet confirmou mais alguns detalhes da plataforma BEV3 e das baterias Ultium, que farão sua estreia em solo nacional com o SUV da marca norte-americana. De acordo com a GM América do Sul, a plataforma e as baterias Ultium se destacam por sua ampla modularidade, sendo uma base exclusiva para veículos elétricos. Mais avançadas que a base BEV2 que equipava a linha Bolt, a BEV3 promete maior autonomia. Além da autonomia maior, o grupo norte-americano destaca a maior velocidade de recarga e a durabilidade do conjunto. “Aqui está uma das razões pelas quais esta nova geração de veículos elétricos da GM conta com um design marcante, performance acima da média, autonomia elevada e pacote de equipamentos generoso. Outro bene

InMetro confirma corte em 30% da autonomia dos BEVs no Brasil em atualização dos requisitos de avaliação do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) O InMetro confirmou que vai fazer uma atualização nos requisitos para avaliação de consumo energético e emissões dos veículos que integram o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Desde o ano passado, foi anunciado um corte de 30% na autonomia dos carros elétricos em nosso mercado, sendo essa uma das principais atualizações. A incorporação de ensaios específicos de veículos a bateria é baseada nas normas da ABNT e SAE (Society of Automotive American Engenieers). Esse rigor nas autonomias serve para atender parâmetros de cálculo emitido pelo veículo. Esse corte também segue o padrão estabelecido pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE/Ibama). Com isso, a autonomia dos carros elétricos será cortada nas etiquetas que estão presentes na hora da aquisição dos veículos nas concessio

Mercedes-Benz confirma lançamento de EQE SUV e EQS SUV no mercado brasileiro ainda para este ano de 2023, como parte do seu processo de eletrificação A Mercedes-Benz confirmou que vai lançar mais dois veículos elétricos no mercado brasileiro ainda neste ano de 2023. Com um plano de lançar 20 novidades até o fim de dezembro, a marca alemã confirmou a chegada de EQE SUV e EQS SUV. A dupla de utilitários esportivos elétricos vai compor a linha que hoje já conta com EQA, EQB e EQC. A informação foi confirmada por Carlos Garcia, CEO da Mercedes-Benz no Brasil para Automóveis e Vans, durante entrevista recente. "Estamos fazendo os acertos finais para carroceria e motores que serão ofertados" , disse Garcia ao UOL Carros em agosto deste ano. Mais tarde, a marca oficialmente confirmou a vinda da dupla feita em Tuscaloosa, no estado do Alabama, nos Estados Unidos. De acordo com as primeiras informações, o EQE SUV será vendido na versão 300 e o EQS SUV chega ao mercado com a versão

InMetro altera eficiência energética, consumo e emissões de poluentes de Onix e Tracker no Brasil, que ficam mais econômicos em nosso mercado A Chevrolet recebeu a informação que a dupla Onix e Tracker ficaram piores pelas métricas do InMetro. Com isso, a eficiência energética, consumo e emissões de poluentes melhoraram seus dados a partir dos carros produzidos em 23 de janeiro de 2023 em diante. De acordo com o InMetro, o Onix equipado com motor 1.0 12v Turbo e câmbio automático de 6 marchas passou a ter um consumo pior. O consumo com etanol se manteve em 8,4km/l e 10,4km/l na cidade e estrada, respectivamente. Mas o consumo com gasolina passou de 11,9km/l na cidade para 11,8km/l e na estrada baixou de 15,1km/l para 14,9km/l. O hatch nessa mesma configuração teve uma emissão de poluentes muito maior. Passou de 193mg de CO2 para 413mg por quilômetro rodado. A mesma configuração ainda recebeu alteração na emissão de óxidos de Nitrogênio (NOx), que baixou de 47mg para 31mg. No caso do

RAM desenvolve uma nova versão para a Rampage, a Big Horn, que será apresentada dentro de alguns meses para a picape e estreia só com motor TD380 A RAM desenvolve uma nova versão da Rampage para o nosso mercado e que será lançada dentro de alguns meses. A novidade será a versão Big Horn, conhecida na América do Norte por ser as versões de entrada das picapes da marca. De acordo com informações do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE) do InMetro, a picape já teve os primeiros detalhes relativos ao seu consumo. E ela será apresentada exclusivamente com o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel. A informação também foi confirmada pelo site Autos Segredos , que confirma que a picape estreia em nosso mercado. Ela também foi flagrada pelo site Mopar Insiders , que mostrou que ela será mais simples que as versões Rebel, Laramie e R/T. Se percebe pelas imagens que ela terá uma grade dianteira parecida com a da versão Laramie, mas sem as barras cromadas. No lugar, entra as barras horizont

Desde antes do lançamento do Renault Kwid E-Tech Electric no Brasil, versão Cargo era cotada; versão novamente retorna e foi registrada no PBE do InMetro A Renault parece que vai confirmar o desejo de lançar uma versão comercial do Kwid E-Tech Electric em nosso mercado. Isso porque a marca apresentou no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE) do InMetro, uma versão chamada de Cargo, que vai ser vendida junto com a versão Intense. A proposta deve ser basicamente a mesma que a Dacia teve com o Spring na Europa (para quem não sabe, é como o Kwid é vendido no Velho Continente). Aqui no Brasil, apenas a JAC oferece o E-JS1 City Cargo, que é uma versão basicamente com a mesma proposta que a Renault terá aqui. Nos dados do PBE, o elétrico tem consumo elétrico de 0,44Mj/km, equivalente a 52,7km/l na cidade e 39,6km/l na estrada. Assim como compactos transformados em pequenos carros de transporte de carga, ele vai perder o banco traseiro em favor de mais espaço interno para o porta-

InMetro revela informações sobre o consumo das versões mais simples da Ford Ranger, equipada com motor 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 170cv e 41,3kgfm O Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do InMetro, vazou informações sobre a nova opção de motor 2.0 EcoBlue Turbo Diesel da Ford, que estreará na Ranger de nova geração. Enquanto a picape estreou em três versões e com motor 3.0 V6 Turbo Diesel, as versões mais simples da picape, XL 4x4, XLS 4x2 e XLS 4x4, serão lançadas ainda neste segundo semestre. A picape, inclusive, já foi flagrada em nosso mercado sendo distribuída aos concessionários pelo site Autos Segredos . Isso indica que as versões devem ser lançadas em breve. No InMetro, o motor 2.0 EcoBlue Turbo Diesel tem consumo urbano de 10,2km/l na cidade e 11km/l na estrada com a versão XL MT6 4x4. Já a versão XLS 4x2 com câmbio automático de 6 marchas, o consumo é de 10,1km/l na cidade e 12,4km/l na estrada e a versão XLS 4x4 com câmbio automático tem consumo de 10km/l na cidade e

BMW confirma o lançamento do i7 ainda para este mês de agosto; nova geração do Série 7 chegará ao mercado brasileiro apenas com sua opção elétrica A BMW confirmou ontem que a nova geração do Série 7 chegará ao Brasil neste mês de agosto. O maior sedã da marca chegará apenas em sua versão elétrica, o i7. O sedã chegará nessa segunda quinzena de agosto e a marca confirmou que a nova geração estreia com uma autonomia de 479km, resultados já registrados no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do InMetro. A marca não confirmou qual versão do sedã estreia em nosso mercado, mas tudo indica que seja o xDrive60. Essa versão é equipada com dois motores elétricos, um em cada eixo (259cv no dianteiro e 312cv no traseiro), que desenvolve 551cv e 75,8kgfm. De acordo com a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 240km/h. Contando com bateria de 101,7kWh, ele possui uma autonomia de 483km no ciclo EPA ou 625km no ciclo WLTP. Podendo ser recarregado em estações d

Chevrolet comemora quarto título do Onix Plus como o carro Flex mais econômico do InMetro com o Programa Brasileiro de Etiquetagem, com até 17,5km/l na estrada A Chevrolet está comemorando um novo título de carro Flex mais econômico do Brasil com o InMetro, com a edição 2023 do Programa Brasileiro de Etiquetagem. Com 750 modelos e versões de carros nacionais e importados com motor Flex, o sedã compacto foi o mais econômico pelo quarto ano consecutivo. O sedã teve um consumo de 12,4km/l e 17,5km/l na estrada, com gasolina e etanol, num ciclo de condução padrão. Entre os modelos Turbo, o Onix Plus também teve boa avaliação. O sedã teve consumo de 11,8km/l na cidade e 16,9km/l na estrada, quando abastecido com gasolina. A nova geração da Montana também merece destaque. A picape tem câmbio manual e com essa transmissão, ela percorre 13,6km/l na estrada e 12km/l na cidade com gasolina, enquanto em etanol o consumo é de 8,3km/l na cidade e 9,6km/l na estrada. Isso fez a picape ganhar uma n

InMetro ceifa autonomia dos carros elétricos no Brasil em 30%, movimento único no mundo, a fim de ‘oferecer uma autonomia mais próxima da realidade’ O InMetro acaba de tomar uma medida um tanto quanto curiosa. A entidade passa a reduzir, em média, 30% da autonomia dos carros elétricos no nosso mercado. O movimento é um tanto quanto inédito, no mundo todo. E não é porque nós sempre tenhamos que replicar o que vem de fora, mas a medida parece não fazer muito sentido. Isso porque as montadoras já testam a autonomia dos carros a bateria em condições normais de uso e não rodando a 30km/h. Com isso, temos carros com autonomias que variam de 250km a quase 700km, o que é ótimo. Mas, agora, o InMetro destaca que passará a usar o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), em favor do WLTP. O problema do PBEV é que ele reduz em 30% uma autonomia que já é uma média de autonomia de uso. Por exemplo, o Volvo XC40 P6, que tinha uma autonomia de 420km, agora tem 231km no PBEV. O mesmo vale

Lexus registra dados da nova geração do RX no mercado brasileiro pelo Inmetro, com consumo disponível no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) A Lexus prepara o lançamento da nova geração do RX no mercado brasileiro. O SUV vai estrear ainda neste ano e teve dados de consumo registrados no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do InMetro. O SUV estava registrado na versão 500h, diferente da versão que estava à venda em nosso mercado até então, a 450h. A nova geração vai estrear no país neste ano num processo de renovação da marca. De acordo com a revista Autoesporte , os dados de consumo indicam que o SUV grande tem um consumo de 10,5km/l na cidade e 10,8km/l na estrada com gasolina. O RX 500h de nova geração é equipado com motor 2.4 Turbo a um câmbio automático de 6 marchas no eixo dianteiro e um motor elétrico instalado no eixo traseiro, graças a um novo sistema, chamado pela Lexus de Direct4, de alta potência. Combinados, os motores entregam 372cv e 56,1kgfm. Com esse conj

 Chevrolet prepara o lançamento do Bolt EUV no Brasil e SUV compacto elétrico será lançado no primeiro semestre; SUV foi registrado em duas versões A Chevrolet prepara uma ofensiva de lançamentos de modelos elétricos no Brasil. Depois de lançar o reestilizado Bolt no ano passado, esse ano a estreia fica com o Bolt EUV e em 2024 serão lançados os primeiros elétricos da GM com a plataforma modular BEV3 e baterias Ultium. Enquanto isso não ocorre, o elétrico de 2023 já está batendo na porta dos lançamentos da marca. O Bolt EUV teve informações reveladas e foi registrado no nosso mercado em duas versões. De acordo com o site Garagem 360 , ele foi registrado nas versões LT e Premier, mas dificilmente as duas sejam vendidas em nosso mercado – a não ser que a GM mude de ideia. Isso porque hoje o Bolt é vendido apenas com sua versão topo de linha Premier. No nosso mercado, o Bolt EUV era uma questão de tempo para chegar. O SUV compacto já estava em testes de desenvolvimento desde o ano passa

Surgem informações sobre o Nissan Sentra, que já roda em filmagens de comercial e que tem dados de consumos revelados pelo InMetro antes da estreia  Surgiram as primeiras informações sobre a nova geração do Nissan Sentra no mercado brasileiro. Enquanto o sedã médio está prestes a ser lançado, a marca japonesa já grava seu comercial antes da sua estreia e teve seus dados revelados no InMetro. O sedã médio foi avistado gravando seu comercial na Marginal Pinheiros em São Paulo (SP). O sedã foi flagrado tanto rodando como em um reboque puxado por uma RAM 3500 para gravações a partir do para-brisa. Por outro lado, o InMetro revelou dados de consumo do Sentra. Ele virá com motor é o 2.0 16v aspirado a gasolina, que desenvolve 140cv de potência com torque de 20,0kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT X-TRONIC. O consumo é de 11km/l na cidade e 13,9km/ na estrada quando abastecido com gasolina. Desenvolvido a partir da plataforma modular CMF-C/D, o novo Sentra possui 4,649 metros de compr