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Hennessey apresenta o Venom F5 Revolution, que se destaca por trazer uma redução de peso e melhora ainda mais seu downforce; cupê mantém o V8 Fury A Hennessey apresentou nos últimos um dos seus hiperesportivos mais icônicos dos últimos anos. Depois de ser conhecida globalmente como uma preparadora, a empresa norte-americana começou a desenvolver os seus próprios carros. Revelou o Venom e alguns anos depois trouxe o Venom F5 e depois o Venom F5 Roadster. Agora, a marca apresentou o Venom F5 Revolution, uma versão que é mais voltada para oferecer um melhor downforce e ser mais leve que a versão tradicional. A Hennessey comenta que o esportivo se diferencia na versão Revolution pela sua aerodinâmica, suspensão, resfriamento do motor e telemetria digital totalmente retrabalhados. A empresa ainda confirma que o esportivo teve uma redução de peso, que agora está abaixo de 1.360kg, sendo que o cupê tradicional tem 1.385kg. Com um chassi monocoque de fibra de carbono, o esportivo traz freios

Hennessey confirma que já produziu 10 unidades do Venom F5, de um total de 24 unidades que serão produzidas; todas unidades já foram vendidas A Hennessey confirmou que já produziu quase a metade de unidades do Venom F5, que é produzido nas versões Coupé e Roadster. O modelo cupê já teve todas as 24 unidades vendidas desde 2021, alguns meses após a sua apresentação. O Roadster tem outras 30 unidades. Ao longo de 2020, a marca espera produzir cerca de 20 unidades, depois da produção ter começado em março de 2022. Os modelos são produzidos na unidade de Hennessey Special Vehicles em Sealy, Texas. “Fabricar um hipercarro requer um esforço de equipe em escala global, e eu não poderia estar mais orgulhoso de nossas realizações. Cada encomenda sob medida é visualmente impressionante, uma coleção imaginativa de cores e materiais condizentes com um veículo desse calibre. Nossa clientela está entusiasmada com o Venom F5 e simplesmente maravilhada com seu desempenho.” , destacou John Hennessey,

A Hennessey apresentou o Venom F5 Roadster no Festival de Pebble Beach. O esportivo foi lançado no mercado norte-americano pelo preço de US$ 3 milhões. O Venom F5 Roadster manterá o mesmo motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.842cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. De acordo com a Hennessey, não há informações sobre dados de desempenho, mas a marca confirmou que ele leva 15,5 segundos para chegar aos 483km/h. De acordo com a Hennessey, o Venom F5 Roadster possui um teto removível, com um painel de peça única e que é removido manualmente. Ele é 45kg mais pesado que o cupê e isso deve afetar um pouco seu desempenho. O conversível possui 1.430kg e podemos estar diante do conversível mais rápido do mundo. A marca ainda confirma que o carro é construído com um chassi em fibra de carbono sob medida em que a Hennessey também desenvolve o cupê. O teto é feito em fibra de carbono e sob med

Desde o anúncio do desenvolvimento de um carro de seis rodas no ano passado com o Project Deep Space, a Hennessey vai revelando mais algumas informações do seu curioso cupê. De acordo com John Hennessey, CEO da marca, disso que o carro entra na linha de produção em meados de 2026, com uma produção limitada a 105 unidades. Em entrevista ao Autocar , durante o Festival de Goodwood, disse que o carro terá mais de 6 metros de comprimento e terá um design para lá de ousado. Hennessey ainda confirmou que o cupê terá uma aceleração rápida de 0 a 320km/h. “Meu maior desafio em minha mente por cerca de 10 anos antes de me deixar pensar em eletrificação era o peso. Em termos de um carro esportivo ou hipercarro adequado, ele não pode pesar 2.267kg. Fiquei esperando a tecnologia de baterias e baterias mais leves aparecerem, mas ainda não chegamos lá. Dois anos e meio atrás, pensei: 'E se o peso não for um problema para nossa primeira tentativa de eletrificação? E se não for um hipercarro? E se

A Hennessey confirmou a estreia de uma versão conversível do Venom F5, o Venom F5 Roadster. A novidade será apresentada no dia 19 de agosto, durante o The Quail, no Monterey Car Week. Nas duas imagens teaser, a Hennessey mostra os primeiros diferenciais do modelo conversível, mostrando ele sem teto de perfil e o seu novo logotipo na traseira, abaixo da lanterna, com o nome Roadster abaixo de Venom F5. Desenvolvido a partir de um monocoque de fibra de carbono, o Venom F5 Roadster não terá muitas modificações em relação ao cupê por já ter uma base mais rígida. Ainda não foi confirmado que o hiperesportivo terá uma capota rígida removível ou será um conversível sem capota. Antecipado em maio, o Venom F5 Roadster manterá o mesmo motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.841cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e aos 200km/h

A Hennessey já confirmou, antecipadamente, que no dia 9 de agosto deste ano, a marca vai apresentar a versão Roadster do Venom F5. O modelo será apresentado durante o Monterey Car Week, sendo a versão conversível do hiperesportivo. A única diferença ficará por conta do teto do carro, que deve trazer um novo sistema, muito provavelmente retrátil – e rígido. Para o modelo se tornar um Roadster, o Venom F5 deve trazer novidades estruturais como no para-brisa dianteiro e em outras partes da carroceria. Recentemente, John Hennessey, CEO da marca, confirmou que o Venom F5 ainda pode ganhar novas versões dentro de alguns anos, ou seja, ainda não é o fim de linha do esportivo – apesar de toda a produção já estar vendida. O hiperesportivo foi apresentado com motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.841cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de

A Hennessey segue desenvolvendo o seu hiperesportivo, o Venom F5. O modelo chegou à velocidade máxima de 437km/h, em recente teste na pista de Johnny Bohmer Proving Ground, na Flórida, Estados Unidos. Antes dele ser produzido em série, os testes com o Venom estão sendo realizados na mesma pista em que a Nasa costumava pousar seus ônibus espaciais. Lá, a Hennessey vem testando não só a velocidade máxima do carro, como também ajustes como calibração da suspensão, freios e aerodinâmica. O superesportivo tem produção limitada de apenas 24 unidades e conseguiu vender todas as últimas unidades no evento. De acordo com John Hennessey, CEO da marca, o Venom F5 ainda pode ganhar novas versões dentro de alguns anos, ou seja, ainda não é o fim de linha do esportivo. O hiperesportivo foi apresentado com motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.841cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. Com esse mot

A Hennessey, depois de apresentar o Venom F5, deve revelar um novo automóvel dentro de alguns anos. O modelo em questão ainda está em fase de projeto e será lançado de alguns anos. Chamado de Project Deep Space, o hiperesportivo foi antecipado com um design de altura bem baixa, com portas asa de gaivota e seis rodas. Cada uma das rodas deve contar com um motor elétrico, fazendo com que o carro seja um foguete que ande na horizontal. No interior, o carro foi projetado para contar com espaço para quatro ocupantes, sendo que cada uma terá um espaço para tacos de golpe (?), algo bastante incomum para a proposta do carro. Pelo desenho revelado pela Hennessey, o carro terá uma configuração de bancos 1+2+1, sendo que o último ocupante contará com o melhor espaço interno por poder ir quase deitado. O motorista ainda possui uma posição central, assim como clássicos como McLaren F1 e modelos mais modernos como o GMA T.50. A Hennessey confirmou que a terceira fila de bancos deve ser o espaço “VIP

A Hennessey confirmou que conseguiu vender todas as unidades do Venom F5 durante o Festival de Pebble Beach, que aconteceu em Monterrey, Califórnia, Estados Unidos. O superesportivo tem produção limitada de apenas 24 unidades e conseguiu vender todas as últimas unidades no evento. De acordo com John Hennessey, CEO da marca, o Venom F5 ainda pode ganhar novas versões dentro de alguns anos, ou seja, ainda não é o fim de linha do esportivo. Uma dessas versões por ser uma GTR, que é cogitada. Apresentado no final do ano passado, o Venom F5 teve poucas unidades funcionais reveladas ao público. O hiperesportivo foi apresentado com motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.841cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e aos 200km/h em 4,7 segundos. A velocidade máxima pode chegar aos 500km/h! A marca ainda confirmou que o carro deve

A Hennessey revelou que o Venom F5 recebeu a primeira unidade personalizada por um consumidor. O carro foi apresentado com uma opção de cor diferenciada, com o Azul Arione como principal novidade do carro, com alguns detalhes em laranja, tais como pinças de freio e diversos toques sobre os aditamentos aerodinâmicos. Além disso, ele ainda possui detalhes como a parte inferior do para-choque, saias laterais e o para-choque traseiro. Ainda conta com detalhes na porta e no aerofólio traseiro. Desenvolvido pela Hennessey Performance, o carro foi personalizado por Howard Panes, um dos 24 endinheirados que devem adquirir uma unidade do Venom F5. O Venom F5 é equipado com um motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.841cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e aos 200km/h em 4,7 segundos. A velocidade máxima pode chegar aos 500km/

A Hennessey confirmou o desenvolvimento de uma versão ainda mais insana para o Venom F5. Depois de ser apresentado em uma versão definitiva no ano passado, a Hennessey deve desenvolver uma versão ainda mais esportiva, que deve ser batizada de GTR. A marca deve ir atrás do recorde do SSC Tuatara, que quebrou 455,3km/h. A meta da Hennessey, no entanto, é ultrapassar os 500km/h com o Venom F5. A informação foi confirmada em entrevista com John Hennessey, CEO da marca, em entrevista ao Top Gear . De acordo com o executivo, está nos planos da marca desenvolver essa versão num curto a médio espaço de tempo, que deve focar bastante na sua aerodinâmica. John destacou que o seu hiperesportivo deve receber uma versão que “em algum momento eu acho que uma versão do tipo GTR de alta downforce seria legal de fazer” . Desenvolvida para pista, a nova versão deve contar com mudanças interessantes para se tornar mais aerodinâmica, leve e rápida. O Venom F5 usa o motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolve

A Hennessey apresentou oficialmente o Venom F5, depois de muita espera. O hiperesportivo estava em desenvolvimento há pelo menos três anos e agora ficou pronto. Cerca de 24 unidades devem ser produzidas, entregues ainda em 2021. De acordo com a Hennessey, o modelo usa um motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.841cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e aos 200km/h em 4,7 segundos. A velocidade máxima pode chegar aos 500km/h! A marca ainda confirmou que o carro deve pesar apenas 1.360kg, com um peso potência de apenas 1,3kg/cv. O Venom F5 é construído com um monocoque em fibra de carbono que pesa apenas 89kg. O carro tem motor que pesa 289kg, com bloco de aço forjado totalmente novo, usando cilindros com cabeçte de alumínio. O coletor de admissão tem design único e o intercooler fica entre a entrada do coletor e os cabe

Substituto do Venom, a Hennessey desenvolve um novo modelo e você já sabe disso. Ao menos, deveria saber. A marca norte-americana desenvolve o Venom F5 desde 2018, quando surgiram as primeiras informações oficiais sobre o modelo. Ele ainda não está pronto, mas está caminhando para isso. Agora, a Hennessey definiu a sua mecânica oficial do modelo e espera que ele bate o novo recorde de velocidade máxima de um hiperesportivo, batendo os 500km/h. Segundo a Hennessey, que já bateu recordes de velocidades com o Venom GT, o Venom F5 deve chegar a velocidade máxima de 500,5km/h. O cupê deve contar com um motor 7.6 V8 sobrealimentado e modificado pela Hennessey, a antiga preparadora de veículos da Dodge, que se tornou uma marca oficial. A estimativa é que o modelo desenvolve 1.842cv de potência e 164,9kgfm. Esse motor deve ser desenvolvido sobre um chassi de fibra de carbono que deve permitir uma redução de peso, assim como uma rigidez torsional otimizados em relação ao esportivo anterior.