Conexão Automotiva

A pandemia do Corona Vírus alterou muitas coisas no mundo. E afetou muitos principalmente no financeiro. Visando essa baque que algumas marcas possam ter sofrido, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) confirmou que a resolução nº799, do dia 22 de outubro, alterou a lei da obrigatoriedade do ESP e outros itens de segurança, que estaria vigente para lançamentos a partir de 1º de janeiro de 2020, afetando os carros que já foram lançados. Com essa alteração, a obrigatoriedade foi adiada para 1º de janeiro de 2024. A lei ainda garante que 50% dos carros das marcas devem contar com o equipamento como um item de série a partir de 1º de janeiro de 2023 e, em um ano, 100% da produção terá que ter os equipamentos. No caso de comerciais leves, os equipamentos devem ser adotados até 1º de janeiro de 2022 para lançamentos e 100% dos modelos até 2025. O novo texto manteve boa parte da lei, mas a resolução também alterou o teste de impacto lateral obrigatório para homologação dos carros. Com isso

As novas placas do Mercosul já estão circulando na Argentina, mas no Brasil deve estar disponível nos automóveis 0km a partir de Janeiro de 2017. Segundo o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou nesta sexta-feira (27) a resolução de regulamenta e estipula os prazos para a substituição da placa de licença para a frota nacional. De acordo com a norma, as placas de identificação no padrão do Mercosul deverão estar presentes em todos os veículos em circulação no Brasil até 2020. Pelo cronograma do Contran, todos os automóveis deverão começar a ser emplacados com as placas padrão Mercosul a partir de 1º de Janeiro de 2017. Até 31 de Dezembro de 2020 toda a frota brasileira deverá estar presente com as novas placas. As novas placas terão o fundo branco, com quatro letras e três números. A categoria dos veículos será indicada pela cor da combinação alfanumérica: particular (preta), comercial/aprendizagem (vermelha), oficial (azul), experiência (verde), diplomático (dourado) e col

Mais uma boa notícia quando se falamos em segurança automotiva. Depois do Airbag Duplo e do ABS em 2014, até em 2020 todos os carros fabricados e vendidos no Brasil deverão ter cintos de três pontos, sistema ISOFIX e encosto de cabeça a todos ocupantes. Isso passa a valer em automóveis, picapes, utilitários, caminhões em 2018 quando se refere ao lançamentos e até 2020 com todos os carros produzidos no Brasil. O mesmo se aplica ao Isofix e ao Latch (padrão norte-americano), na fixação de cadeirinhas infantis. No caso de veículos com dois assentos (como esportivos e conversíveis), a ancoragem pode ser instalada no banco do carona. A determinação é do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) foi publicada hoje (02/02), no Diário Oficial da União. Até então, o uso obrigatório desses itens era obrigatório apenas nos assentos laterais. A única exceção é no caso do veículo tenha algum banco virado para trás, o cinto de segurança de três pontos não é obrigatório. No caso de veículos de dois