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Exeed segue sem definição de quando chega ao Brasil, mas quer trazer uma linha de produtos modernos como o trio RX, Sterra ES e Sterra ET Faz tempo que você deve ler sobre a vinda da marca premium da Chery, a Exeed, ao Brasil. Além da própria Chery, existem outras marcas do grupo em rota do nosso mercado como a Omoda e Jaecoo. No entanto, os rumores sobre a vinda da marca premium já são bem antigos. Ano passado, ao Jornal do Carro , a Exeed confirmou que chegaria ao Brasil de forma independente e sem a CAOA na jogada. Caso você não se lembre deste fato, o grupo brasileiro teria dito que a marca só chegaria ao nosso país por meio do grupo. Como isso já mudou por conta da chegada da confirmação da vinda das marcas Omoda e Jaecoo sem o grupo, era possível que a Exeed chegasse aqui de mesma forma. Ao Jornal do Carro , executivos da marca premium fizeram uma transmissão ao vivo diretamente da China para os perfis aqui do Brasil da marca e confirmaram que a vinda da empresa aconteceria nes

Com Hyundai assumindo a importação no Brasil, marca confirma rápida expansão do portfólio até 2025; Palisade e Ioniq 5 puxam lista de lançamentos ainda em 2024 A Hyundai assumiu finalmente a importação dos seus veículos por completo em nosso mercado, graças a um novo acordo com a CAOA. A nova parceria entre a marca sul-coreana e o grupo brasileiro definiu que a Hyundai Motor Brasil (HMB) assume a importação, venda e pós-venda dos carros importantes, enquanto a CAOA assume o papel de apoio da marca com a produção de alguns destes modelos na fábrica de Anápolis (GO). No anúncio, a marca coreana confirmou a expansão da sua linha com lançamentos entre 2024 e 2025. Nessa lista, estão modelos inéditos que são vendidos em outros mercados, ao mesmo tempo que confirma o retorno de clássicos nomes que contribuíram no sucesso da Hyundai no país, pelas mãos da CAOA. Ainda neste segundo semestre de 2024, a marca confirmou que lançará a dupla Palisade e Ioniq 5, inéditos em nosso mercado. O Palisa

Hyundai e CAOA reeditam parceria e sul-coreana passa a ser responsável pela linha de importados e unificam rede de concessionárias no Brasil Depois de muitas idas e vindas, a parceria entre a Hyundai e a CAOA ganha novos rumos no Brasil com um novo acordo. Tanto a marca sul-coreana como o grupo brasileiro ajustaram pendências que a coreana já reclamava há muito tempo e ameniza um imbróglio que ambas as partes já tiveram no passado. Em nosso mercado, existiam duas operações da Hyundai, sendo a Hyundai-CAOA e a Hyundai Motor Brasil (HMB). Essa última só se tornou realidade em 2012, quando ergueu a fábrica de Piracicaba (SP) e criou o HB20. Nestes anos, as duas divisões atuaram de formas independentes. A CAOA cuidou da linha de importados e também produzia alguns modelos sob licença na fábrica de Anápolis (GO), como Tucson, ix35, HR e HD80. Agora, um novo modelo de negócio foi assinado e explicado sobre como funcionará. De acordo com o acordado entre as duas empresas, a HMB passa a ser

Hyundai apresenta a linha 2025 do HR, que passa a ser vendido em todas as concessionárias da HMB e estreia por R$ 179.990 Desde que foi lançado no Brasil e desde quando passou a ser produzido nacionalmente em Anápolis (GO), o Hyundai HR foi vendido apenas nas concessionárias Hyundai CAOA, uma vez que foi o grupo brasileiro que trouxe grande parte dos importados da marca e que ergueu a fábrica goiana. No entanto, em um novo acordo entre a Hyundai Motor Brasil (HMB, responsável pelos nacionais HB20, HB20S e Creta) e a Hyundai CAOA vai permitir a unificação da rede de concessionárias, finalmente. Isso vai beneficiar principalmente os veículos que antes estavam na guarda da CAOA, que viram uma série de concessionárias fecharem nos últimos anos. Agora, a HMB passa a vender também os produtos importados trazidos pela CAOA num processo de unificação e transferência de responsabilidade para a HMB. Com isso, o HR se torna o primeiro produto a ser vendido em todas as concessionárias da Hyundai

Fábrica da CAOA em Anápolis (GO) completou 16 anos e 400.000 unidades produzidas de veículos da Hyundai e da Chery; unidade foi inaugurada em 2007 Inaugurada em 2007, a fábrica da CAOA em Anápolis (GO) comemorou o aniversário de 16 anos no ano juntamente de uma marca de 400.000 unidades produzidas. A fábrica estreou com a produção de veículos Hyundai, que estão na linha de produção até hoje. Anos depois, passou a fazer produtos da Chery. Hoje, a unidade faz os Chery Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8, além dos Hyundai Tucson e HR. Na época da sua inauguração, a unidade goiana recebeu investimento de R$ 1,2 bilhão. Começou a produção com o comercial leve HR, da Hyundai. Três anos depois passou a produzir também o Tucson e o ix35 chegou na unidade em 2013. Posteriormente, o novo Tucson começou a ser feito na fábrica em 2016 e por dois anos as três gerações do SUV médio da marca foram produzidas na mesma unidade. A marca também produz caminhões na mesma fábrica, sendo o HD78 em 2011 e o seu su

Chery realiza testes com motor 1.5 Turbo Hybrid para ele ser Flex e usa o Omoda 5 como mula de testes; motor pode ser usado em Tiggo 5X, Tiggo 7 e Arrizo 6 A Chery segue trabalhando nos motores híbridos em nosso mercado, tanto o 1.5 Turbo Hybrid (MHEV) como o 1.5 Turbo Hybrid Plug-in (PHEV) para que se tornem Flex em nosso mercado. No caso do motor híbrido-leve de 48V (MHEV), a Chery usa um Omoda 5 como mula de testes para o motor que será usado pelo trio de veículos que usa esse motor no Brasil: Tiggo 5X, Tiggo 7 e Arrizo 6. Atualmente, a engenharia da CAOA trabalha para que o motor seja Flex, assim como o 1.5 Turbo a combustão. Este 1.5 16v Turbo (puramente a combustão) já é Flex e desenvolve 150/147cv de potência (com etanol/gasolina, respectivamente), sempre com torque de 21,4kgfm para ambos combustíveis, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. Já o motor híbrido-leve de 48V alia o motor 1.5 Turbo Flex de 150cv e 21,4kgfm junto de um gerador/motor BSG (Belt Sta

Hyundai vai treinar funcionários para a chegada de novos carros eletrificados junto com a CAOA no mercado brasileiro; hoje, Kona e Ioniq são vitrines do processo A Hyundai confirmou que vai treinar seus funcionários para aprender a lidar com seus automóveis eletrificados no Brasil. Juntamente com a CAOA, a Hyundai trouxe ao país os seus primeiros eletrificados no ano passado, com o Kona Hybrid (HEV)/Electric (BEV) e o Ioniq Hybrid (HEV). Para a chegada deles, Hyundai e CAOA firmaram uma parceria de investimento no treinamento da equipe de funcionários na rede de concessionárias para saber lidar com veículos híbridos e elétricos. A CAOA já confirmou que vai implantar um box de serviços para qualificar os funcionários para saber atender a demanda de veículos eletrificados, com a primeira concessionária de São Paulo (SP) apta para atender essa nova demanda. "Estamos trabalhando no intuito de ofertar a capacidade técnica e operacional em todas as áreas de influência, onde os veículo

Chery reduz os preços dos utilitários esportivos da linha Tiggo, com reduções de tabela que chegam a R$ 10.000 para Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 A Chery anunciou uma nova redução nos preços da sua linha nacional de utilitários esportivos, produzidos em Anápolis (GO) com Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8, deixando apenas os importados com a mesma tabela de preços de antes. A redução nos preços chega a 7%, indo de R$ 5.000 a R$ 10.000, dependendo do modelo e da versão. A marca comenta que a redução nos preços vai de encontro com a melhoria no cenário nacional e também com ganhos em escala e produtividade que melhoraram nos últimos meses. "Os custos de produção por unidade atingiram uma nova situação, permitindo o reposicionamento da tabela de preços dos SUV’s. Em respeito ao consumidor, oferecemos toda linha 2025 produzida no Brasil com um novo posicionamento de preços" , destacou a CAOA em comunicado, ao introduzir a linha 2025 sem novidades (além do preço, claro). Com isso, a Cher

Hyundai deve trazer o Ioniq 5 no mercado brasileiro em 2024, que representa a nova geração de elétricos da marca no Brasil; modelo tem versões de até 302cv A CAOA vem trabalhando em trazer tudo o que há de mais moderno da Hyundai ao nosso mercado. Os planos do grupo estrearam com grande atraso por conta do processo que a Hyundai Motor Brasil moveu contra o grupo para ter direito de trazer os importados ao nosso mercado. Agora, com as pazes seladas, Hyundai e CAOA vão compartilhar concessionárias e trazer novos produtos. Um deles será o Ioniq 5, sendo um dos rumores desde 2022 ( veja aqui ). Durante evento em São Paulo, o site InsideEVs ouviu algumas novidades que fazem parte do plano estratégico de modelos que vão chegar em nosso mercado e o Ioniq 5 será um deles, possivelmente para entrar no lugar do Ioniq, que hoje é um hatch médio híbrido (HEV). O lançamento do Ioniq 5 acontece em algum momento de 2024 e não tem previsão de qual opção mecânica desembarca em nosso mercado. Atualme