Toyota trabalha em baterias de longo alcance de autonomia e novos elétricos surgem em 2026

Toyota confirma desenvolvimento de bateria com capacidade de oferecer autonomia de 1.200km em nova geração de elétricos que estreia em 2026

A Toyota parece estar empenhada em desenvolver uma nova geração de produtos elétricos depois da atual linha bZ (Beyond Zero) ser criada a partir da plataforma modular e-TNGA. Pensando que a plataforma poderia ser ideal para os elétricos, a japonesa entendeu que pretende construir uma nova plataforma multienergia, que será capaz de equipar modelos puramente elétricos, híbridos, híbridos plug-in, elétrico com extensor de autonomia e veículos movidos a células de hidrogênio. Durante evento no Japão, foi perguntado se a líder de vendas globais vai conseguir concorrer com marcas como Tesla e BYD.

De acordo com o Vice-Presidente Executivo da Toyota, Yoichi Miyazaki, disse que a nipônica aposta em uma “abordagem multicaminho de descarbonização por meio de diversas opções”, uma tecla que a marca sempre bateu e que mais recentemente tem se mostrado verdadeira. Já para o Dr. Gill Pratt, Cientista-Chefe e Membro Executivo de Pesquisa da Toyota, disse que “a estratégia ideal para lidar com diversas condições é preparar uma gama diversificada de soluções”, complementando a fala de Miyazaki. A resposta mais esclarecedora sobre esse embate da Toyota com as duas maiores marcas de eletrificados veio de Takero Kato, Presidente da Fábrica de BEVs.

Fundada em maio de 2023, a divisão de elétricos da marca vai trazer o seu primeiro fruto em 2026. “Eu amo BEVs. Por meio dos BEVs, quero mudar o futuro dos carros, monozukuri ('produção' ou 'fabricação de coisas' em japonês) e do trabalho. Primeiro, os carros. Nosso objetivo é o mesmo alcance de cruzeiro dos veículos híbridos que têm sido tão populares. Esta é uma grande tarefa. Queremos que as pessoas sintam o caráter único da Toyota nos produtos BEV que criamos e entregamos. Em seguida, monozukuri. Queremos mudar a estrutura do nosso veículo e reduzir pela metade o comprimento das nossas linhas de produção, e reduzir ou eliminar o trabalho fisicamente extenuante, protegendo o monozukuri japonês e criando um local de trabalho feliz para uma população envelhecida.”, destacou Kato.

“Finalmente, há a maneira como trabalhamos. Na era atual, acredito que a velocidade é a chave. Nossa equipe reúne todas as funções de uma empresa, não apenas o desenvolvimento. Nossa equipe compartilha as mesmas preocupações do 'genba' e mantém discussões todos os dias. Ao mesmo tempo, trabalhar com novos parceiros permitirá que todos nós tenhamos ideias novas e mais ricas. Tudo é novo, então estamos muito animados! Nossa empolgação e diversão fazendo nosso trabalho certamente serão transmitidas a todos. Eu amo BEVs. Eu disse isso duas vezes. Eu queria transmitir esse sentimento e, com seu apoio, faremos o nosso melhor”, concluiu o executivo.

Então foi a vez de Akio Toyoda, Presidente do Conselho da Toyota e ex-CEO da marca, que se referiu à Tesla. “Não sei se o amor pode vencer a Tesla. No entanto, carros feitos por engenheiros que os amam vão tocar o coração das pessoas. Esperamos que vocês fiquem ansiosos pelos BEVs que criamos”, destacou Toyoda. Considerada uma das marcas mais cautelosas com os veículos elétricos, a Toyota foi criticada duramente nos últimos anos por não apresentar um plano concreto sobre os elétricos, algo que pode ser até natural vendo a cultura japonesa de ser mais cauteloso.

Isso se reflete principalmente em outras marcas japonesas que também não apostaram muito nos elétricos, mas respingou mais na Toyota pela empresa justamente ser líder de vendas globais. A marca também comentou ao jornal The Guardian sobre o desenvolvimento de novas gerações de elétricos com baterias mais eficientes. “Tanto para nossas baterias líquidas quanto para nossas baterias de estado sólido, estamos buscando mudar drasticamente a situação em que as baterias atuais são muito grandes, pesadas e caras. Em termos de potencial, buscaremos reduzir pela metade todos esses fatores.”, disse Keiji Kaita, Presidente do Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da Toyota, em entrevista.

A marca acredita ainda que pode criar elétricos com uma bateria de estado sólido de 1.200km e que pode ser recarregada em 10 minutos ou menos em estações de recarga rápida. Essas baterias de estado sólido podem demorar um pouco a mais para surgir. Elas são esperadas apenas para meados de 2027, se não houver atrasos. Sobre o primeiro elétrico de nova geração, ele pode ser apresentado como um Lexus (primeira imagem), em um teaser que foi antecipado que pode dar vida ao primeiro novo elétrico da marca. Hoje, a japonesa conta apenas com os membros da linha bZ, bZ3 e bZ4X, com planos de apresentar novos modelos da linha bZ nos próximos meses. 

Fotos: Toyota / divulgação