Renault 5 será o primeiro carro da marca a ter carregador bidirecional Vehicle-to-Grid

Novo Renault 5 será o primeiro carro da marca francesa a contar com sistema de carregamento bidirecional com o Mobilize Powerbox V2G

A Renault confirmou que a nova geração do Renault 5 (R5) será o primeiro carro da marca a contar com o moderno sistema de carregamento bidirecional Vehicle-to-Grid (V2G). O sistema de carregamento permite que o carro abastecer uma casa, por exemplo, com a carga da bateria. O carregamento será disponibilizado pela Mobilize e vai ser chamado de Mobilize Powerbox V2G. O sistema ainda permitirá que o carro possa vender eletricidade de volta para a rede elétrica, fornecendo flexibilidade adicional e facilitando a integração de energias renováveis ​​na matriz energética.

A meta da Renault é oferecer esse sistema para todos os seus futuros veículos elétricos, como uma forma de oferecer uma solução para economizar no carregamento doméstico, reduzir sua conta geral de eletricidade ao fornecer energia do veículo de volta para sua casa e vender energia de volta para a rede, optar por eletricidade neutra em carbono e, portanto, desempenhar um papel na transição energética. O carregamento bidirecional ainda torna possível colocar o carregamento em espera durante os horários de pico de consumo de energia, além de injetar mais energia para a casa.

O carro pode, de maneira inteligente, ser carregado quando o fornecimento de energia é mais barato, como de madrugada, por mais que ele fique plugado na estação de recarga. "Graças ao Mobilize V2G, os carros se tornam uma reserva de energia. Tudo o que os motoristas precisam fazer é conectar regularmente seu veículo ao Powerbox para otimizar sua conta de eletricidade e cortar o carbono de sua mobilidade. Em média, o custo do carregamento é reduzido pela metade. É assim que as soluções de mobilidade da Mobilize são mais sustentáveis ​​e acessíveis", diz Corinne Frasson, Diretora de Serviços de Energia da Mobilize.

O Mobilize V2G vai contar com quatro componentes complementares sendo um carregador bidirecional de bordo que incorpora tecnologia V2G, o Mobilize Powerbox como um terminal bidirecional projetado em parceria com a Software République, contrato de eletricidade Mobilize, fornecido pelo parceiro tecnológico The Mobility House, que garante eletricidade neutra em carbono e serve para monetizar a energia injetada de volta na rede elétrica por meio do gerenciamento automatizado de carregamento bidirecional. Por fim, ainda existe um aplicativo para smartphones que é possível programar o carregamento bidirecional, definindo o horário quando o custo de energia é menor.

O carregamento bidirecional também pode ser usado para servir eletricidade para equipamentos elétricos em um ambiente longe (ou inexistente) de uma tomada, como em um piquenique ou um camping, por exemplo. Isso porque o sistema V2G também contará com o sistema Vehicle-to-Load (V2L) que permite que o fornecimento de energia da bateria seja usado por itens elétricos externos, funcionando como uma tomada 220V convencional. Desenvolvido pela Software République (Orange, Renault Group, STMicroelectronics e Thales) junto com seu parceiro de tecnologia IoTecha Corp, o terminal Mobilize Powerbox se comunica com o carro e a nuvem para determinar se deve recarregar a bateria ou enviar energia de volta para a rede.

Essa comunicação funciona dependendo das necessidades de carregamento da bateria, necessidades domésticas e incentivos do mercado de energia e da rede elétrica. A produção deste carregador será na fábrica de montagem de eletrônicos LACROIX, na cidade de Beaupréau-en-Mauges (Maine-et-Loire, oeste da França). A potência do terminal bidirecional ficará entre 7kW e 22kW, enquanto o novo Renault 5 será apenas elétrico. O hatch compacto que vai substituir o Zoe conta com esse carregador desde 2024 em países como França e Alemanha, enquanto o Reino Unido recebe a novidade em 2025.

Fotos: Renault / divulgação