Nichols apresenta seu esportivo N1A, criado por engenheiro que trabalhou com Senna

Nichols é nova marca que nasce com um esportivo N1A; fundador é Steve Nichols, engenheiro do McLaren MP4/4 que Ayrton Senna guiou em 1988

Uma vez que outra nasce uma nova empresa de automóveis no mundo querendo se manter viva no mercado e chamar a atenção de potenciais consumidores com seus produtos. Mas a Nichols Cars é uma empresa pela qual nós deveríamos torcer para que dê certo. Fundada por Steve Nichols, engenheiro que desenhou a McLaren MP4/4 que Ayrton Senna guiou no seu título mundial de Fórmula 1 em 1988, a Nichols aparece com o seu primeiro esportivo, chamado de N1A, que terá três opções de motores aos consumidores.

O esportivo aparece com uma receita que pode agradar muito purista: peso de 900kg, motor 7.0 e um câmbio manual de 6 marchas. Em termos de design, o speedster se destaca por contar com um design bem aerodinâmico que possui faróis pequenos com luzes diurnas circulares e com projetor ao centro, com um acabamento em preto brilhante no contorno dos faróis. O esportivo possui uma parte central bem baixa, com as extremidades bem altas. Ele possui um pequeno ressalto no lado direito da área central e possui o logotipo da marca bem próximo de uma entrada de ar.

A entrada de ar possui uma grelha prateada e acima dela existe um vinco que se conecta com as linhas dos faróis. Próximo do para-brisa, o esportivo possui saídas de ar com estilo guelras com três aletas horizontais. Ele também possui para-lamas altos que contam com os retrovisores de competição. O para-brisa dianteiro é bem compacto, bem ao estilo de veículos speedster. De perfil, o N1A mostra como possui linhas bem esportivas. Os para-lamas dianteiros e traseiros são altos e a carroceria possui um desenho mais baixo. De perfil, ele possui um acabamento em preto.

No para-lama dianteiro, ele possui um elemento prateado e um pisca lateral. Por conta de a carroceria não ser alta, o esportivo possui uma porta bem compacta, com um vidro lateral que dá continuidade ao desenho do para-brisa, bem compacto. Após a porta, no para-lama traseiro, ele possui entradas de ar que ajudam a refrigerar o motor. A parte superior do para-lama traseiro possui o bocal de combustível, enquanto ele possui, atrás dos bancos, protetores em aço que protegem motorista e passageiro em caso de capotagem. O motor fica logo atrás dos ocupantes.

Ainda no perfil, ele possui rodas de 19 polegadas na dianteira (de pneus 245/40 R19) e de 20 polegadas na traseira (com pneus 305/30 R20) – ambos Michelin Pilot Sport Cup 2. Assim como na dianteira, a traseira possui para-lamas mais altos que a parte central da carroceria, além de vir com um pequeno aerofólio desenhado na própria carroceria. De traseira, o N1A possui uma saída de ar prateada que lembra a mesma entrada de ar da dianteira, enquanto existem outras saídas de ar nas extremidades. Ele possui duas lanternas circulares em LED e nessas mesmas saídas de ar das extremidades possui a saída de escape.

Entre essas saídas de ar, o N1A possui o espaço para a placa e acima traz o logotipo da marca. Toda a carroceria do esportivo é feita em fibra de carbono, enquanto o interior do esportivo é bem simples. O painel possui um volante de couro com mostradores analógicos e os bancos são simples, com encosto dos bancos de competição, com cintos de seis pontos. O encosto dos bancos traz o logotipo da marca. O interior dele também conta com inserção de vários acabamentos em couros e tecidos de primeira qualidade e componentes de alumínio usinado, enquanto a alavanca de câmbio no console central é inspirado no McLaren de Senna.

Para ser aerodinâmico, a Nichols confirmou que o N1A foi totalmente desenvolvido no túnel de vento MIRA, que permite testes aerodinâmicos rigorosos. De acordo com a Nichols, o N1A possui uma base de chassi completamente em alumínio, leve e forte, coladas e painéis de fibra de carbono com infusão de grafeno de nível Fórmula 1. O esportivo possui 4,30 metros de comprimento, 2,45 metros entre os eixos, 1,76 metro de largura e 0,99 centímetros de altura. O peso do N1A é de 900kg.

“Tendo experimentado carros de corrida incríveis ao longo das décadas, nunca consegui implementar essas qualidades peculiares em um carro de rua, até agora. Levando em consideração todas as pessoas que trabalharam no N1A, estou incrivelmente orgulhoso de que o carro faça parte do próximo capítulo na história dos carros esportivos e seja o próximo passo para nós e para a Nichols Cars. O processo do lápis ao modelo de produção tem sido extremamente gratificante; isso deve ser um lembrete para toda a indústria automotiva de que combinar o passado, o presente e olhar para o futuro é o caminho a seguir para toda essa comunidade.”, disse o Fundador da Nichols Cars, Steve Nichols.

Mecanicamente, o esportivo possui três opções de motor, sempre com tração traseira. Ele possui um motor GM, 7.0 V8, chamado também de LS3, que possui novos revestimentos de aço, enquanto pistões e bielas personalizados também foram adicionados. O motor impressionante será coberto com corpos de acelerador Drive-by-Wire e ficará em cima de um sistema de cárter seco, desenvolvido em conjunto com os principais especialistas em motores do Reino Unido. O motor conta com três níveis de potência. O primeiro deles entrega 460cv, LT1, enquanto o segundo traz corpos de aceleração e trombetas.

Este entrega 527cv e a versão mais potente traz corpos de borboleta e trombetas. Esse motor desenvolve 659cv e trabalha junto com um câmbio manual de 6 marchas. Essa variante mais potente permite que o N1A tenha uma especificação de quase 710cv de potência por tonelada. Cada motor do esportivo é montado por especialistas à mão no Langford Performance Engineering (LPE), que já trabalhou com motores V8 e V10 da Fórmula 1. Já a transmissão é fornecida pela Dana Graziano. A suspensão dianteira e traseira é independente, fabricada à mão, com braços duplos e barras estabilizadoras como padrão.

“O nome Steve Nichols é um que dispensa apresentações no mundo do automobilismo. Poder trabalhar com Steve, assim como com vários profissionais talentosos da indústria, é uma honra absoluta, e o N1A é um excelente exemplo do trabalho incrível de todos os envolvidos. Sempre nos esforçamos para fazer do N1A um carro inesquecível – tanto para experimentar de longe quanto do assento do motorista – e da aerodinâmica do N1A ao seu interior totalmente personalizável, agora chegamos a esse ponto, e é incrível de ver.”, disse John Minett, CEO da Nichols Cars.

De série, ele pode ser equipado com controla de tração e direção com cremalheira e pinhão não assistidos. A saída de escape conta com sistema padrão produzido em aço inoxidável. Opcionalmente, ele pode ser vendido com controle de tração padrão, com direção hidráulica e ABS comutável como opcionais. A direção de pinhão e cremalheira do N1A, junto com seus freios dianteiros e traseiros multipistões derivados do automobilismo. Este visa conectar o motorista o máximo possível à estrada, construindo uma experiência de direção visceral.

Também como opcional, ele possui saída de escape com sistema leve produzido em Inconel, uma das superligas de níquel e cromo, com propriedades que o tornam resistente à corrosão e à oxidação. De acordo com a empresa, serão 100 unidades produzidas. As 15 primeiras vão contar com uma carroceria com elementos que lembram o McLaren MP4/4, como a pintura. O volante pode contar com as cores em alusão a bandeira do Brasil, do Ayrton Senna, e da França, de Alain Post. Todos os 15 primeiros vão contar com motor de 650cv.

“Para celebrar a chegada do N1A, os primeiros 15 carros serão numerados e identificados para celebrar cada vitória individual do McLaren MP4/4 projetado por Steve Nichols nas mãos de Ayrton Senna e Alain Prost. Aguarde por mais imagens desses carros cativantes, destinados a se tornarem itens colecionáveis ​​estimados.”, adicionou Steve. Falando em personalização, a marca confirmou que ele poderá ter várias opções de carroceria, assim como várias opções de cores internas. 

Cada carro apresenta um pacote gráfico para comemorar cada uma das vitórias individuais do MP4/4. Os proprietários podem escolher uma vitória específica alcançada por Prost ou Senna. O esquema de cores é inteiramente do cliente, assim como o acabamento interno. Se algo além disso for especificado, como um esquema de cores múltiplas ou pintura, o proprietário tem a chance de trabalhar com nossos designers e receberá uma renderização completa para aprovação. E cada carro é assinado à mão e numerado, como convém à obra de arte que o ICON88 certamente é.

Fotos: Nichols / divulgação