GWM lança linha PcD do Ora 03 no mercado brasileiro por R$ 129.600 iniciais

GWM passa a vender o Ora 03 no Brasil para Pessoas com Deficiência por R$ 129.600 com a versão Skin; GT também pode ser vendida a este público 

Depois do lançamento do 03 e da estreia da Ora no mercado brasileiro no ano passado, a GWM confirmou que agora passa a vender os elétricos para Pessoas com Deficiência (PcD). Por custarem mais de R$ 120.00 da alíquota que permite que eles sejam vendidos com isenção de IPI e ICMS, o elétrico será vendido apenas com isenção de IPI, que reduzirá seu preço entre R$ 15.000 e R$ 19.000 – além de um bônus dado pela própria GWM. Com isso, ele será vendido com as versões Skin e GT para PcDs.

Com isso, a versão Skin tem uma isenção de IPI de R$ 15.000, baixando dos R$ 150.000 para R$ 135.000, além de um bônus de R$ 5.400 dados pela marca chinesa. No caso da versão GT, ele tem preço de tabela de R$ 184.000 e é vendido com bônus de R$ 19.000 de IPI, que reduz seu preço a R$ 165.000, além de um bônus de R$ 6.600 oferecido pela empresa que faz com que o preço seja de R$ 158.400. Já mesmo a série especial GT Approve Edition é vendida para PcDs: dos R$ 187.000 de tabela, tem R$ 19.000 de isenção de IPI. Isso reduz o preço a R$ 168.000 e mais R$ 6.720 de bônus que leva o preço a R$ 161.280.

“Com o Programa PcD, a GWM busca facilitar o acesso aos seus veículos para pessoas com alguma limitação de mobilidade, oferecendo modelos que garantem tecnologia, modernidade e segurança aos condutores e passageiros. O grande diferencial desse programa é o nível de equipamentos de conforto e segurança oferecido dentro dessa faixa de preço, que só está disponível em veículos que custam R$ 50 mil acima. Nenhum outro modelo PcD se aproxima de um Ora 03 nesse quesito”, ressalta Alexandre Oliveira, Diretor de Vendas e Desenvolvimento de Rede da GWM Brasil.

Em termos mecânicos ou até de equipamentos, a GWM manteve as mesmas variantes para o Ora 03. O hatch possui 4,235 metros de comprimento, 2,650 metros entre os eixos, 1,825 metro de largura e 1,603 metro de altura. O porta-malas tem capacidade de 228 litros de capacidade, que pode ser expandido para 858 litros com a segunda fileira de bancos rebatida. Em termos mecânicos, o elétrico é equipado com o mesmo motor elétrico síncrono de ímã permanente no eixo dianteiro que desenvolve 171cv e 25,5kgfm de torque, que faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 8,2 segundos e máxima de 160km/h, limitada eletronicamente.

Em nosso mercado, o Ora 03 será vendido com uma bateria de 48kWh que oferece uma autonomia de 310km no ciclo WLTP e 232km no InMetro. A versão GT tem a mesma mecânica, mas vem com uma bateria maior, de 63kWh, que oferece uma autonomia de 400km, no WLTP, mas que o InMetro diz que são 319km. Ele recupera de 10% a 80% da bateria em 3h na bateria de 48kWh, usando carregador WallBox (AC) de 3,6kW, ou 30 minutos num carregador rápido de 67kW. Com a bateria de 63kWh, que recupera no mesmo WallBox em 5 horas ou 40 minutos com um carregador de corrente contínua e rápida (DC), de 64kW.

A Ora ainda destaca que ele possui uma suspensão dianteira McPherson e traseira com eixo de torção. Entre os equipamentos de série, o hatch conta com 7 airbags, condução semiautônoma no Nível 2+, rodas de liga leve de 18 polegadas, ar-condicionado automático, bancos revestidos em couro ecológico, acabamento interno premium, faróis Full LED, sensor de chuva, fechamento das janelas por controle remoto, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, 5 modos de condução, One Pedal Drive (OPD), painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 10,25 polegadas, entre outros.

Fotos: GWM Ora / divulgação