Caoa Chery lança o novo Tiggo 8 Pro no Brasil, com motor de 187cv e por R$ 188.888,88

Chery lança no Brasil o Tiggo 8 Pro, que desembarca em nosso mercado como terceira versão do SUV médio de sete lugares com preço de R$ 188.888,88 

A Caoa Chery apostou alto em nosso mercado quando assumiu 50% das operações no país e desde então ajudou a chinesa a entender melhor nosso mercado. E foi apostando em preços agressivos que a empresa voltou a vender muito bem nos últimos meses com Tiggo 5X e Tiggo 7, ambos com as versões Sport. Agora, o Tiggo 8 chega com mudanças para fechar o trio de apostas da linha Tiggo com o Tiggo 8 Pro, que chega para agregar às versões TXS Max Drive e Pro PHEV.

O (apenas) Pro chega com a mesma mecânica do TXS Max Drive, mas com atualizações de design externo e interno, além de ajustes mecânicos e também com novidades na lista de equipamentos. Com a aposta de um SUV médio de sete lugares com preço de SUV médio de cinco lugares, o Tiggo 8 Pro aparece com um design que é muito parecido com o desenho visto pelo Pro Hybrid Plug-in (PHEV). É justamente por ele que vamos começar. O Pro aparece com os mesmos faróis do híbrido, com desenho retangular e horizontal com luzes diurnas (DRL) em dois ‘Ls’.

Há um projetor em LED mais nas extremidades dos faróis e luzes de setas na parte mais interna com setas dinâmicas, tendo faróis com ajuste elétrico e acendimento automático. Os faróis se conectam com a grade dianteira com um formato octogonal com uma nova grelha quando colocado lado a lado com o Pro híbrido, chamada de Big Diamond. A grelha do Pro a combustão possui elementos triangulares cromados e com o novo logotipo da Chery ao centro – aliás, o SUV passa a ser o primeiro modelo a ser vendido com o novo logo, que ganha um desenho mais simples e sem ser cromado.

No entorno de toda a grade dianteira ele possui um acabamento cinza fosco, que se conecta também com acabamento em plástico preto nas extremidades do para-choque. Falando nele, o para-choque dianteiro é bem parecido com do Pro híbrido, com acabamento em plástico preto com faróis de neblina substituídos por luzes horizontais em LED envoltas de um acabamento prateado. O espaço para a placa fica logo abaixo da grade e mais abaixo ele possui uma entrada de ar trapezoidal com barras horizontais. O Tiggo 8 Pro também possui um acabamento cinza no entorno da entrada de ar inferior, com maior parte abaixo da entrada de ar.

No capô, o Tiggo 8 Pro possui dois vincos centrais. Eles nascem acima da grade dianteira e terminam próximo do para-brisa. Nas extremidades, novos vincos nascem acima dos faróis e terminam na coluna A do SUV. De perfil, as novidades ficam por conta pelas novas rodas de liga leve de 19 polegadas diamantadas, calçadas com pneus 235/55 R19, enquanto toda a parte inferior da carroceria possui acabamento em plástico preto. Fora isso, ele mantém o mesmo design do Tiggo 8 que conhecemos desde 2020. Há retrovisores com base na coluna das portas com repetidores de setas e maçanetas convencionais, enquanto o teto possui teto solar panorâmico elétrico e rack de teto – com antena barbatana de tubarão.

Na traseira, o SUV médio recebeu o design mais diferente. Enquanto a dianteira é parecida com o Tiggo 8 Pro PHEV, o Tiggo 8 Pro possui uma traseira inédita. Começa com um novo aerofólio que possui um novo brake-light com luzes em ‘V’, separadas no meio. A traseira é marcada pelas novas lanternas maiores, horizontais, que invadem a tampa do porta-malas e voltam a se conectar entre si por meio de uma barra em LED. Toda a iluminação das lanternas é em LED e abaixo da barra que une as lanternas está o logotipo da marca.

Entre as lanternas e abaixo do logotipo existe um vinco horizontal e a tampa do porta-malas possui espaço para a placa. A parte inferior da tampa do porta-malas possui um vinco horizontal que invade o para-choque traseiro e se conecta com vincos que partem da área da placa. O para-choque traseiro possui uma parte inferior em plástico preto com um acabamento cinza ao centro e nas extremidades possui saídas de escape dupla – com quatro saídas ao total. Ele também possui refletores horizontais com lanternas de neblina. Por dentro, o painel também é completamente diferente em relação aos Tiggo 8 que conhecemos.

Ele possui o mesmo volante do Tiggo 8 Pro, com base inferior achatada, três raios e controles multifuncionais com detalhes em preto brilhante – e o logotipo da marca, ao centro. O quadro de instrumentos possui uma tela digital de 12,3 polegadas. Ao lado dela fica a central multimídia também com uma tela de 12,3 polegadas, totalizando 24,6 polegadas em telas chamadas de Ultra Wide Curved Screen em Full HD. A central possui conectividade com GPS nativo Double Screen (que com um duplo toque faz com que o GPS fique nas duas telas, quadro de instrumentos e multimídia) e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, rádio, mídias e Bluetooth.

Pela central também existem funcionalidades como câmeras de visão 540° com resolução HD, controles do sistema de ar-condicionado, janelas de atalhos rápidos e outros. O painel possui um novo desenho, com uma faixa em LED que percorre todo o painel e está presente também nos painéis das portas. Configuráveis, as luzes em LED mudam de acordo com a escolha do motorista. O painel também possui uma faixa em preto brilhante que percorre o painel e esconde as quatro saídas de ar-condicionado, sendo duas centrais e cada uma das demais nas extremidades.

Ao centro, ele possui duas saídas separadas apenas por seletores verticais da abertura/fechamento da saída de ar. Logo abaixo das saídas centrais, o SUV possui uma área cinza com botões touch para atalhos como o sistema de ar-condicionado, temperatura, desembaçador, ventilação e outros. No lado esquerdo destes controles estão o botão Start/Stop. O console central possui um carregador de celular por indução de 50W e dois porta-copos, que podem ser escondidos por uma tampa retrátil. O console também traz uma nova alavanca de câmbio, mais baixa, com detalhes em couro, prateado e preto brilhante.

O entorno do câmbio possui botões em preto brilhante com contorno prateado. Entre alguns destes controles estão o freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e o seletor dos modos de condução Normal e Sport. Ele possui também descansa-braço com porta-objetos. Os painéis das portas possuem um desenho que se conecta com as linhas do painel, especialmente na parte superior. Há luzes em LED nos painéis das portas, enquanto uma área possui alto-falantes e maçanetas internas prateadas. No lado do motorista, ele possui os controles dos vidros e dos retrovisores em tom prateado.

Também internamente ele possui o Boss Key, com ajuste elétrico do banco do motorista em seis ajustes e do passageiro em quatro ajustes, ambos com revestimento mais refinado Extra Comfort. Para os ocupantes da segunda fila de bancos, a traseira do console central possui duas saídas de ar-condicionado, entradas USB e carregador de celular por indução. Ainda falando sobre o interior, a Chery confirma um sistema de som premium da Sony com oito alto-falantes e quatro entradas USB (duas do tipo USB-A e duas do tipo USB-C). Por fim, o espaço para os ocupantes é de sete lugares, com disposição 2+3+2, com bancos rebatíveis.

Desenvolvido a partir da plataforma modular T1X, o Tiggo 8 Pro possui 4,720 metros de comprimento, 2,710 metros entre os eixos, 1,860 metro de largura e 1,705 metro de altura. O Tiggo 8 possui porta-malas de 193 litros com sete lugares, 889 litros com cinco lugares e 1.930 litros com apenas a primeira fileira de bancos. O porta-malas possui abertura e fechamento elétricos, abertura e fechamento a distância e Keyless por sensor de aproximação. O SUV possui tanque de combustível de 51 litros e um peso de 1.589kg.

Debaixo do capô, ele traz o conhecido motor 1.6 TGDI a gasolina com injeção direta de combustível que desenvolve 187cv e 28,0kgfm, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem DCT de 7 velocidades. Com tração dianteira, o Tiggo 8 acelera de 0 a 100km/h em 8,6 segundos e tem velocidade máxima de 180km/h. O consumo com gasolina é de 10,1km/l na cidade e 12,0km/l na estrada, de acordo com o InMetro. O SUV possui assistência elétrica progressiva, suspensão dianteira independente do tipo McPherson e suspensão traseira independente multilink. Os freios são a disco nas quatro rodas.

Mecanicamente, a CAOA confirmou que melhorou o motor com uma nova localização do filtro de óleo mais acessível, novo radiador de óleo mais eficiente na troca de calor e nova bomba de óleo com pressão variável. O motor também recebeu um novo bloco com maior rigidez que reduz ruídos e vibrações (em até 2,4dB) e uma nova calibração de motor graças a uma nova ECU com mais sincronia entre motor e câmbio. Falando em câmbio, o DCT possui uma alavanca de segunda geração com modo Manual. Ele será vendido no Brasil com quatro opções de cores.

São elas: as metálicas Preto e Cinza e as perolizadas Branco e Azul, essas duas últimas com preço de R$ 2.000 a mais. O SUV será produzido na fábrica de Anápolis (GO), contando com uma garantia de cinco anos sem limite de quilometragem. De acordo com a Chery, o SUV poderá ser vendido com condições especiais de compra e já pode ser encontrado na rede de concessionárias. 

Tiggo 8 Pro

De série, ele será vendido com abertura do porta-malas por sensor de aproximação, abertura e fechamento das portas à distância e abertura e fechamento do porta-malas a distância (Keyless), abertura e fechamento dos vidros One Touch com função antiesmagamento, ar-condicionado Dual Zone, banco do motorista com seis ajustes elétricos, banco do motorista com função acesso inteligente e memória, banco do motorista com regulagem lombar elétrica, banco do passageiro dianteiro com quatro ajustes elétricos e controle elétrico adicional ao alcance do motorista (Boss Key). A lista aumenta com bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, bancos dianteiros com porta-revistas, bancos e encosto de cabeça dianteiros Extra Comfort, botão Start/Stop para partida sem chave, câmera de ré com guias dinâmicas de direção, câmeras de visão 540° HD, carregador de celular por indução sem fio com porta-celular, painel em tela UltraWide Curved Screen (UWCS) integrada de 24,6 polegadas Full HD com quadro de instrumento e computador de bordo com bússola integrada, central multimídia e central de visualização e controles com conexões sem fio sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, câmeras de visão 540° HD, navegador GPS nativo (software integrado e função de dupla tela), controle de climatização, configurador de funções e equipamentos e janela de atalhos rápidos, rádio, mídias e bluetooth. Há ainda coluna de direção regulável altura/profundidade (manual), comando de climatização a distância (CCD), comando de Voz Inteligente, console central frontal com apoio de braço, porta-copos e porta-objetos, descanso para pé (motorista), direção elétrica (EPS), entradas USB (1 tipo A; 1 tipo C) no console central dianteiro, entradas USB (1 tipo A; 1 tipo C) no console central traseiro, faróis com acendimento automático com ajuste elétrico de altura, faróis, lanternas de direção e emblema dianteiro com apresentação dinâmica, filtro N95 para o ar-condicionado, lanternas de posição e de direção traseira com acendimento dinâmico (Dynamic Rear), lanternas indicadoras de direção nos retrovisores, limpador, desembaçador do vidro traseiro, luz ambiente panorâmica multicolorida (painel de instrumentos e nas 4 portas), luz de boas-vindas Tiggo nas soleiras das portas dianteiras e com projeção no piso externo, luz de leitura nas 3 fileiras de bancos, palhetas aerodinâmicas, para-sóis com espelho e iluminação (motorista e passageiro), piloto automático, porta-óculos, retrovisores externos com rebatimento elétrico, retrovisor interno eletrocrômico com aquecimento (antiembaçante) e controle interno elétrico e com ajuste auxiliar (marcha a ré), retrovisores externos com memória, saída de ar-condicionado do porta-objetos no console, saída de ar-condicionado para segunda fileira, segunda fileira de bancos com apoio de braço, sensor de chuva, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de estacionamento traseiro, sistema de som com 8 alto-falantes com sistema de som premium Sony. O mesmo também possui tapetes dianteiros e traseiros, teto solar panorâmico elétrico, tomada 12V no console central e na área de porta-malas e vidros elétricos nas quatro portas. A lista adiciona itens como acabamento interior na cor preta, alavanca joystick segunda geração, bancos com revestimento premium na cor preta, cobertura do porta-malas, segunda fileira de bancos 60/40 rebatíveis, terceira fileira de bancos 50/50 rebatíveis, volante esportivo multifuncional formato em D revestido com acabamento premium na cor preta. O SUV também possui aerofólio traseiro, antena tipo barbatana, barras longitudinais decorativas no teto (rack), capô do motor com sustentação por molas gás, faróis de neblina com assistente de iluminação em curvas de LED, faróis diurnos (DRL) em LED, faróis Full LED, grade frontal com detalhes em cromado (Big Diamond), lanterna traseira de neblina, lanternas traseiras com moldura panorâmica integrada, luzes de freio e brake light estilizado de LED. O SUV adiciona lanternas traseiras Full LED, molduras dos vidros cromadas, para-choques, maçanetas e espelhos retrovisores na cor do veículo, retrovisores externos com setas de LED e quatro saídas de escapamento (cromadas). Em termos de segurança, ele possui ABS com Distribuição Eletrônica da Força (EBD), seis airbags (de cortina, frontais e laterais do motorista e passageiro), alarme antifurto (periférico) com acionamento pela chave, alças de segurança dianteiras (passageiro) e traseiras (LD/LE), assistente de aclives (HAC), assistente de descida (HDC), aviso de cinto desatado no painel de instrumentos (1ª e 2ª fileiras), cintos de segurança de 3 pontos (todos os assentos), cintos de segurança dianteiros de 3 pontos com regulagem de altura, controle eletrônico de estabilidade (ESC), encostos de cabeça com regulagem de altura (todos os assentos), estepe temporário de emergência 17 polegadas (125/80 R17), freio de estacionamento com acionamento eletrônico (EPB) e função Auto Hold, limitador de velocidade, controle de tração (TCS), monitoramento de pressão nos pneus (TPMS), Isofix de fixação de cadeirinha infantil, travamento dinâmico das portas, travas de segurança para crianças na porta traseira e travas elétricas com comando centralizado. Há o pacote Max Drive de condução autônoma que possui alerta de abertura de porta (DOW), alerta de colisão frontal (FCW), alerta de colisão traseira (RCW), alerta de distância frontal (FDM), alerta de saída de faixa (LDW), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), assistência de mudança de faixa (LCA), assistência de permanência em faixa (LKA), assistente de congestionamento (TJA), controle inteligente do farol alto (IHC), frenagem automática de emergência, pedestres e ciclistas (AEB), monitoramento de ponto cego (BSD), piloto automático adaptativo (ACC) e piloto automático integrado (ICA).

Preços

• Caoa Chery Tiggo 8 TXS Max Drive 1.6 TGDI DCT – R$ 179.990
• Caoa Chery Tiggo 8 Pro 1.6 TGDI DCT – R$ 188.888,88
• Caoa Chery Tiggo 8 Pro 1.5 TGDI Hybrid Plug-in DHT – R$ 239.990

Fotos: Caoa Chery / divulgação