Mercedes-Benz lança o GLC com versão 43 AMG no Brasil por R$ 674.900 e com 421cv

Mercedes-Benz lança o GLC de nova geração com a versão esportiva 43 AMG, que chega ao mercado por R$ 674.900 e com um motor híbrido-leve de 421cv 

A Mercedes-Benz apresentou a primeira versão AMG da nova geração do GLC no Brasil, lançado no ano passado. Agora, a marca da estrela de três pontas traz o GLC 43 AMG, que chega com um motor híbrido-leve de 48V (MHEV), com um conjunto mecânico que é basicamente o mesmo conjunto do CLA, Classe A, GLA e GLB 45 AMG. Além da mecânica mais voltada a esportividade, a Mercedes-Benz também tratou de vestir o GLC com o trabalho dos designers da AMG com um design que acompanha o espírito do motor.

Visualmente, o GLC 45 AMG se destaca por contar com uma grade dianteira Panamericana de barras verticais e o logotipo AMG no lado direito, assim como uma entrada de ar inferior trapezoidal de uma barra horizontal e quatro barras verticais – com um acabamento preto brilhante no contorno. Há entradas de ar maiores nas extremidades, com dois frisos horizontais que ajudam no fluxo de ar até a entrada de ar e tendo um acabamento em ‘C’, em preto brilhante. O para-choque dianteiro possui um friso prateado que molda a entrada de ar inferior, passando por cima dela e terminando nas extremidades inferiores do para-choque.

De perfil, o GLC 43 AMG se destaca por trazer logotipo Turbo no para-lama dianteiro na versão 43 AMG e um acabamento em toda parte inferior da carroceria na cor do SUV. As saias laterais são mais largas e possuem um acabamento em preto brilhante e o contorno dos vidros laterais é prateado. Outras novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 20 polegadas (com pneus 265/45 R20 na dianteira e 295/40 R20 na traseira). No teto, o rack de teto é prateado. De traseira, as novidades ficam por conta da barra que une as lanternas é pintada em preto brilhante e o para-choque traseiro tem novidades.

Eles contam com saídas de ar em ‘C’ nas extremidades, com um acabamento em preto brilhante. Já a parte inferior do para-choque ganha um acabamento em preto brilhante na parte inferior, onde possui um difusor de ar com aletas verticais e quatro saídas de escape – circulares no 43 AMG. Internamente, as novidades ficam por conta dos bancos com um acabamento AMG em couro sintético Artico e microfibra Microcut AMG. Opcionalmente, ambas as versões podem contar com um acabamento em couro Nappa com emblemas da AMG em relevo nos encostos de cabeças dianteiros.

O volante também ganha um acabamento em couro Nappa, com base achatada, de três raios e com controles multifuncionais – além de ter acabamento em preto brilhante e dois seletores abaixo dos raios laterais do volante. Os dois botões redondos do volante AMG permitem a operação rápida e infalível de diversas funções de condução dinâmica e dos programas de condução AMG Dynamic Select. Atrás dos volantes ainda existem paddle-shifts em alumínio prateado para as trocas de marchas manuais. Por fim, o interior recebe mais detalhes como pedais desportivos AMG, tapetes AMG e painéis das soleiras das portas iluminados com inscrição AMG.

Ele ainda mantém o quadro de instrumentos com tela de com tela de 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display, de realidade aumentada. A central multimídia possui uma tela mais vertical e inclinada, com tela de 11,9 polegadas. Ambas as telas receberam um grafismo AMG, com o modo Supersport, enquanto a central multimídia traz um menu de configuração que exibe as configurações atuais da suspensão ou transmissão. Além disso, o motorista pode ter um mapa de navegação ou dados de consumo exibidos no estilo Supersport.

Há o AMG Track Pace, que traz dados de uso para pista, com mais de 80 dados específicos do veículo, como velocidade, aceleração e ângulo de direção, dez vezes por segundo enquanto você dirige em uma pista de corrida. Também informativas são a exibição dos tempos de volta e do setor, bem como ferramentas adicionais de treinamento e análise. Mecanicamente, as novidades ficam a partir da versão 43 AMG. Essa é equipada com o motor 2.0 Turbo a gasolina, com o motor M139, junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) junto de um turbocompressor elétrico que é herdado da Fórmula 1, que trabalha em conjunto com o sistema híbrido-leve de 48V.

Ele funciona como um pequeno gerador e motor de arranque, acionado por correia (RSG) de segunda geração. O pequeno motor elétrico em nenhum momento aciona as rodas, ele apenas cumpre a função de girar a turbina do turbo até que os gases de escape assumam o controle. Isso permite que o motor tenha respostas mais imediatas, especialmente em baixa velocidade. O conjunto elétrico ainda possui uma função que parece um OverBoost adicional, com impulso de longo prazo de 14cv do gerador de partida acionado por correia (RSG) em determinadas situações de condução.

Juntos, os motores desenvolvem 421cv de potência, com torque de 50,9kgfm, é acoplado a um câmbio automático AMG SpeedDhift MCT de 9 marchas e a tração é integral 4MATIC. Em termos de desempenho, a versão acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 250km/h. O 43 AMG ele possui um eixo traseiro direcional de até 2,5º (as rodas traseiras giram na direção oposta às rodas dianteiras a velocidades de até 100km/h e acima dessa velocidade giram no mesmo sentido das rodas dianteiras, mas em um grau menor: de 0,7º) e tração integral permanente AMG Performance 4MATIC, com distribuição de torque voltada para trás.

O SUV também possui um sistema de amortecimento adaptativo também contribuem para a dinâmica experiência de direção. O 43 AMG possui um sistema de freios com discos perfurados e ventilados de 370 milímetros de diâmetro e 36 milímetros de espessura com pinças fixas e quatro pistões no eixo dianteiro e 360 milímetros de diâmetro na dianteira e 26 milímetros de espessura na traseira, com pinças flutuantes e um pistão. Desenvolvido a partir da plataforma modular MRA2, o GLC 43 AMG não muda muito em relação ao GLC.

Ele possui 4,749 metros de comprimento, 2,888 metros entre os eixos, 2,075 metros de largura (com os retrovisores) e 1,635 metro de altura. Em relação ao GLC convencional, muda o comprimento de 4,716 metros e a altura de 1,640 metro. O porta-malas possui 620 litros de capacidade e com os bancos rebatidos alcançam os 1.680 litros, além de um tanque de combustível de 62 litros e um peso de 1.975kg. Ele possui opções de cores sólidas como o Branco Polar ou o Preto Obsidian, vendidos sem custo. Entre as opções de cor metálicas estão o Prata High-Tech, Preto Obsidian, Azul Spectral, Azul Náutico, Cinza Grafite e Prata Mojave, todas as opções também sem custo.

Com preço adicional estão apenas as cores Manufaktur como o Prata High-Tech (R$ 36.400 adicionais), Vermelho Patagonia (R$ 9.900), Branco Opalite (R$ 9.900) e Cinza Grafite (R$ 36.400). Opcionalmente, a Mercedes-Benz oferece apenas um pacote que é o Pacote AMG Night II, que traz elementos adicionais em cromo preto e o revestimento do radiador em cromo preto transformam seu veículo em um verdadeiro atrativo. Este adiciona grade do radiador específica da AMG, escurecida (5U6), e tipografia em cromado preto nas asas dianteiras e traseiras, com custo de R$ 8.000. 

GLC 43 AMG

De série, o GLC é equipado com itens como ar-condicionado Thermatic Dual Zone, iluminação ambiente de 64 cores, pacote estacionamento com câmera 360º e assistente de estacionamento Parktronic, alarme antifurto e proteção Urban Guard, sistema Keyless-Go para abertura/fechamento de portas e acionamento do motor sem chaves e central multimídia MBUX com ativação por voz “Hey Mercedes” com tela de 11,9 polegadas com integração para smartphones sem fio (Apple CarPlay/Android Auto) e sistema de navegação. Há um quadro de instrumentos com tela MBUX de 12,3 polegadas LCD, carregamento sem fio para aparelhos celulares, sistema de som Burmester® 3D Surround Sound System (15 alto-falantes e 710W de potência), sistemas de direção semiautônoma, assistente ativo de distância Distronic, assistente ativo de frenagem, assistente ativo de manutenção de faixa, assistente ativo de ponto cego, proteção de pedestres, suporte para manobras evasivas, assentos dianteiros revestidos em couro, elétricos (inclui lombar) e memória, teto solar panorâmico e faróis Full-LED com faróis altos adaptativos.

Preço

• Mercedes-Benz GLC 43 AMG 2.0 Biturbo AT9 4MATIC – R$ 674.900

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação