Fiat registra imagens de patente de um misterioso 'hatch abandonado' na Europa

Fiat registra imagens de patente de um hatch compacto misterioso com porte do Panda europeu no Instituto de Propriedade Intelectual da União Europeia

A Fiat registrou as primeiras imagens de patente de um novo hatch compacto na Europa, de um modelo ainda desconhecido que pode antecipar novidades para o Velho Continente mesmo ou até para outras regiões, como a América do Sul. Isso porque o modelo das imagens não é o Panda europeu, apresentado recentemente. Registrado no Instituto de Propriedade Intelectual da União Europeia (EUIPO), o hatch possui um formato da carroceria que lembra o Panda, mas com um design externo diferente.

Nas linhas, a novidade possui faróis retangulares com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘U’ e se conectam entre si por meio de uma barra iluminada que corta a dianteira. No lado esquerdo dessa barra, existe uma alusão às barras do antigo logotipo da Fiat, que foi usado pelo Uno, por exemplo. A dianteira possui um desenho bem limpo, marcado por um vinco horizontal que fica abaixo dos faróis. Em posição intermediária ele conta com faróis de neblina e mais luzes DRL no entorno, com um formato retangular. A parte inferior possui uma entrada de ar trapezoidal e um acabamento prateado na parte inferior.

Toda a parte inferior da carroceria parece contar com um acabamento em plástico preto, enquanto o capô é um pouco mais alto e reto, dando um ar mais parrudo do hatch. Há vincos no capô bem sutis e nas extremidades, apenas. De perfil, o pequeno mistério italiano possui um desenho mais quadrado, que também remete ao Uno. Isso fica mais claro com as linhas dos vidros laterais com recortes mais seco e com pontas, como é visto nas imagens de patente. A parte inferior ainda possui uma linha ascendente que termina na janela vigia.

O desenho dos vidros laterais se conecta com a linha do capô, enquanto as colunas são em preto e se conectam com o para-brisa dianteiro. Como toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em plástico preto, as caixas de rodas possuem vincos mais quadrados que alargam os para-lamas, enquanto o hatch possui um elemento trapezoidal em plástico na parte inferior das portas. As portas tem maçanetas convencionais e os retrovisores tem base na coluna das portas, com repetidores de setas integrados.

Na traseira, o hatch possui um aerofólio discreto e um vidro traseiro levemente inclinado, que se conecta com a tampa do porta-malas de vidro – ao estilo do Mobi. As lanternas tem um desenho quadrado e são relativamente altas, com uma barra horizontal que corta a traseira e invade um pouco das laterais. O para-choque traseiro é alto por conta da tampa traseira curta e possui um vinco horizontal. A parte inferior traz um acabamento em plástico preto com espaço para a placa, refletores nas extremidades e um acabamento prateado mais abaixo.

Internamente, ele possui um design que parece retro, com um quadro de instrumentos digital e a central multimídia ao lado, destacados do painel, que possui um desenho em ‘L’. O painel também possui elementos longitudinais e traz um estilo dos carros dos anos 1980/1990 com uma espécie de deque para pequenos objetos – algo que era usado em carros que não tinham porta-luvas, por exemplo. Até mesmo o console central foi registrado no EUIPO, com um espaço de recarga por indução para smartphones, dois porta-copos e um porta-objetos central com um estilo bandeja.

Os painéis das portas são relativamente simples, com maçanetas que parecem de carros nacionais e um pega mão retangular e vertical, com porta-objetos na parte inferior. Muito provavelmente criado a partir da plataforma modular Smart Car, uma evolução da CMP, o hatch deve contar com opções de motores eletrificados, como um híbrido e elétrico – este último, muito cotado. Na Europa, a nova geração do Panda será produzida na fábrica de Pomigliano d'Arco, perto de Nápoles, no sul da Itália. Caso ele chegue na Europa, muito provavelmente concorrerá com elétricos acessíveis de marcas chinesas, que estão chegando também na Europa.

De acordo com informações do site francês L’Argus, o registro de patente das imagens foi uma das ideias que a Fiat teve ao desenvolver a nova geração do Panda. Isso porque a patente que só foi divulgada neste ano remonta os primeiros registros de 2021. Além deste das imagens, existiam outras duas propostas que foram pensadas pela Fiat. O modelo das imagens, de acordo com o site, pode antecipar muito mais o substituto do atual Argo que estreia em 2026 ou pode ter sido um modelo que simplesmente foi descartado. 

Patentes: Instituto de Propriedade Intelectual da União Europeia – EUIPO / reprodução