Volkswagen revela teaser do ID. Unyx na China, que é o 'primo-irmão' do Cupra Tavascan

Volkswagen revela as primeiras imagens teaser do ID. Unyx, um SUV cupê que será a cópia do Cupra Tavascan e que será exclusivo para a China

A Volkswagen apresentou as primeiras imagens teaser do ID. Unyx, que vai estrear na China. O Cupra Tavascan, produzido hoje na China, é usado como base deste novo VW, uma vez que a marca espanhola apenas produz e exporta para os outros mercados, enquanto a China não recebe o SUV. Para isso, a Volkswagen vai usar a capacidade produtiva que possui no gigante asiático para vender um primo dele em seu mercado local. Sem a Cupra lá, a Volkswagen ganha um SUV cupê elétrico, uma vez que o ID.5 também não é vendido lá.

De acordo com as primeiras imagens teaser, o ID. Unyx ganha diferenciais em relação ao seu primo espanhol da Cupra, a fim de se adequar com a identidade visual da marca alemã. Ele possui um novo layout dos faróis com luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior e com novo projetor de LED. Entre os faróis, ele possui uma barra de luzes DRL que se conectam com as luzes DRL dos faróis. O para-choque dianteiro também recebe um novo desenho, com vincos horizontais, sendo um logo abaixo dessa barra em luzes DRL e outros vincos em ‘C’ nas extremidades do para-choque.

Toda a parte inferior do para-choque dianteiro tem o acabamento em preto brilhante com uma entrada de ar trapezoidal que se conectam as extremidades com outras entradas de ar, dessa vez verticais. Acima da entrada de ar inferior, ele possui espaço para a placa. O logotipo da marca conta com um acabamento dourado, que identifica que esses novos produtos serão da linha ID.UX, que também devem ser específicos da China. Os vincos do capô nascem ainda no para-choque dianteiro, com dois vincos centrais que emolduram o logotipo.

De perfil, toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em preto brilhante, que invade a parte inferior das portas. A carroceria é a mesma do Tavascan, tendo vincos que nascem no para-lama dianteiro e terminam apenas nas lanternas, enquanto a parte inferior da carroceria possui um vinco que se conecta com o acabamento em preto brilhante da carroceria. A carroceria tem um caimento de teto suave e os vidros acompanham esse caimento, tendo uma parte inferior ascendente.

Há retrovisores com base nas portas com repetidores de setas e maçanetas das portas são embutidas. Por fim, o ID. Unyx possui rodas triangulares com um acabamento em preto brilhante e dourado. No teto, o primo da Cupra possui um teto solar panorâmico bem avantajado e uma antena de teto estilo barbatana de tubarão que também devem estar no SUV da Volkswagen. Na traseira, assim como a dianteira, possui pequenas novidades visuais em relação ao primo da Cupra como um novo layout das lanternas em LED e com um acabamento cinza nas extremidades.

Ao centro, a barra que une as lanternas traz o logotipo da marca iluminado ao centro e com um acabamento em preto brilhante. O ID. Unyx possui um pequeno aerofólio em preto brilhante acima das lanternas. A tampa do porta-malas tem a mesma abertura, com vincos horizontais na parte inferior e o para-choque traseiro possui refletores verticalmente inclinados nas extremidades, com vincos em ‘L’. A parte inferior do para-choque traseiro possui acabamento em preto brilhante com espaço para a placa e um difusor de ar.

Mecanicamente, ele deve compartilhar a mesma mecânica com o Cupra. Apresentado ano passado, ele possui uma opção de motor traseiro de 286cv e 56,1kgfm. A versão Pro possui uma bateria de 82kWh (77kWh úteis) com autonomia de 550km no ciclo WLTP, podendo ser carregada por estações de carga rápida (DC) de 135kW, que recupera de 10% a 80% em menos de 30 minutos. Em sete minutos, ele recupera 100km. Além dessa opção de motor, ele pode ser vendido com um motor dupla e tração integral.

No Cupra, ele é chamado de VZ, a versão mais forte tem 340cv e 69,2kgfm. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,6 segundos e chega aos 50km/h em apenas 2,4 segundos. Com a mesma bateria de 77kWh, o SUV tem uma autonomia um pouco menor, de 520km. Ele será produzido na fábrica de Anhui, onde ele será o primeiro elétrico a ser feito na unidade. Mais detalhes vão ser revelados em breve. 

Fotos: Volkswagen / divulgação