Peugeot apresenta as primeiras imagens teaser do novo 2008, que estreia em breve aqui

Peugeot se prepara para o lançamento do novo 2008 no Brasil e revela as primeiras imagens teaser do SUV compacto que será produzido na Argentina

A Peugeot apresentou as primeiras imagens e um vídeo-teaser que antecipa o lançamento da segunda geração ‘nacional’ do 2008. Depois de chegar ao nosso mercado apenas com a versão elétrica, a Peugeot entendeu que para o modelo fazer o sucesso esperado é necessário produzir aqui. O projeto, que foi descongelado após a criação da Stellantis, enfim começará a ser produzido na região, mais precisamente na Argentina, na mesma fábrica de El Palomar de onde hoje sai o 208.

Com previsão de ser lançado dentro de algumas semanas, o novo 2008 será o maior lançamento da francesa no nosso mercado neste ano de 2024 e é considerado uma peça fundamental para que a marca cresça, não só aqui como também nos países vizinhos. Além disso, ficará ao 2008 o cargo de estrear a nova identidade visual da marca, com o novo logotipo na dianteira, volante e o nome escrito por extenso na traseira. As imagens teaser servem apenas para disfarçar como será o nosso novo 2008, mas o fato dele já ser conhecido tira um pouco do suspense.

Do nosso e-2008 vendido aqui, o novo 2008 se diferencia por trazer faróis com três projetores em Full LED, com um acabamento escurecido. Os faróis continuam conectados com a grade dianteira, que possui barras verticais que tem elementos em 3D e com o novo logotipo da Peugeot bem ao centro. Nas laterais da grade dianteira, o SUV traz pequenas barras horizontais com um acabamento prateado e em preto brilhante. Esse acabamento em preto brilhante também está na grade dianteira. Acima da grade, ele traz o nome 2008 escrito por extenso.

O para-choque dianteiro também recebe mudanças visuais, com uma nova entrada de ar inferior trapezoidal com barras horizontais e com detalhes em plástico preto. Abaixo da entrada de ar inferior ele ainda possui um friso prateado, que é só interrompido pela parte central da entrada de ar, onde ficam os sensores que auxiliam na condução. Nas extremidades, o para-choque dianteiro ganha as garras do leão com as três barras verticais com iluminação diurna (DRL) em LED. Essa iluminação fica um pouco mais baixa e dentro de um acabamento em preto brilhante.

Nas extremidades, esse acabamento ainda possui finas barras verticais prateadas. A parte inferior do para-choque dianteiro tem um acabamento em plástico preto menor, mais discreto. O capô continua o mesmo do modelo anterior. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 16, 17 polegadas ou 18 polegadas. Nas laterais também, ele ganha detalhes como a coluna C com barras horizontais e uma parte inferior da carroceria com um acabamento em plástico preto nas saias laterais e caixas de rodas, além de um acabamento prateado novo na parte inferior das portas.

Na traseira, as novidades ficam por conta de atualizações. As lanternas, por exemplo, mantêm o formato, mas mudam de layout. Elas trazem três seções de barras duplas e horizontais, com uma barra inferior para as luzes de seta e de ré. As lanternas continuam se conectando por meio de uma faixa em preto brilhante que traz o nome Peugeot escrito por extenso. A tampa do porta-malas mantém o espaço para a placa traseira que agora tem uma barra em preto acima. No lado esquerdo, ele traz o novo logotipo do nome 2008. O para-choque traseiro não muda.

No interior, o novo 2008 ganha um painel com poucas mudanças em relação ao anterior. Ele mantém o quadro de instrumentos i-Cockpit de 10 polegadas com novos grafismos, de tela digital. Ele ainda possui mostradores em 3D. No centro do painel, ele ainda ganha uma central multimídia com tela de 10 polegadas atualizada, Peugeot i-Connect, que traz funcionalidades como o myPeugeot. As versões mais caras devem ser bem equipadas, vindo com de permanência em faixa, alerta de colisão e frenagem de emergência, farol alto adaptativo, reconhecimento de placas de velocidade e detector de fadiga e outros itens que vão compor o pacote ADAS.

Desenvolvido a partir da plataforma modular CMP, o novo 2008 possui 4,300 metros de comprimento, 2,605 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura (ou 1,987 metro de largura com os retrovisores) e 1,550 metro de altura. O porta-malas continuam com 434 litros de capacidade. Aqui ainda existe uma dúvida sobre quais serão as versões oferecidas do SUV, se ele seguirá o mesmo padrão do 208 com as versões Active, Allure, Style e Griffe ou se uma versão GT-Line vai estrear no lugar da Griffe, como destacou o Autos Segredos. Em termos de mecânica, ele é cotado para trazer o motor T200.

Este é formado pelo 1.0 12v Turbo 200 Flex que desenvolve 130/125cv de potência (etanol/gasolina) e torque de 20,4kgfm, associado ao câmbio automático CVT, que simula 7 marchas. Não se descarta, no entanto, que o SUV compacto seja equipado com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) num futuro breve. Fruto de um investimento de US$ 270 milhões em El Palomar, o novo 2008 já possui um site para os interessados (veja aqui o hotsite). O lançamento deve acontecer nas próximas semanas, até o final de agosto. Os preços devem ficar na casa dos R$ 130.000 a R$ 170.000. O elétrico e-2008 deve continuar importado – e reestilizado.

Vídeo-Teaser

Fotos: Peugeot / divulgação