Ford revela teaser da nova geração do Capri, que será SUV cupê elétrico e estreia dia 10/07

Ford confirma retorno do Capri como um utilitário esportivo cupê e puramente elétrico, que será revelado na Europa no próximo dia 10 de julho

A Ford revelou as primeiras imagens teaser do retorno de um clássico, o Capri. A marca norte-americana revelou as primeiras imagens teaser do SUV que vai manter as tradições por ser um SUV médio cupê, a fim de fazer justiça ao cupê que deixou de ser vendido em 1986. Lançado em 1969, o nome Capri comemora neste ano de 2024 o aniversário de 55 anos e o retorno do SUV faz parte de um novo ciclo de produtos elétricos que serão produzidos na Europa, depois do Explorer EV.

Em suas primeiras imagens teaser, o novo Capri antecipou detalhes dos faróis e das lanternas. A marca usou táticas de marketing retro para a divulgação do SUV a fim de promovê-lo, provocando um novo carro com a ajuda de um anúncio impresso old-school que desdobra a foto detalhada para seu smartphone. Ao que tudo indica, o Capri será o primo da Ford do Volkswagen ID.5. A marca norte-americana confirmou com o slogan de um "carro que você sempre prometeu a si mesmo". Além disso, o anúncio do retorno do Capri foi divulgado em um perfil enigmático colocando o SUV em uma página de uma empresa fictícia de restauração de clássicos.

Nela (veja as últimas imagens), a Ford deu todos os detalhes que remetem ao Capri. Diz que a empresa foi fundada em 1969 e conta com 55 anos de experiência na restauração de clássicos e que até o momento já foram restaurados 1.986 carros. “Trazemos ícones de volta ao seu status lendário, reconectados para uma nova era. Com 55 anos de conhecimento, nossa equipe restaurou 1.986 cupês clássicos. Prometemos devolver seu carro rápido, de volta à sua glória original, toda vez.”, disse o anúncio. No design do Capri, o SUV mostrou seus faróis com desenho retangular com dois projetores em LED.

Na parte superior e inferior dos projetores ele conta com luzes diurnas (DRL) em LED em quatro barras horizontais, com os faróis tendo um acabamento em preto brilhante na parte inferior. O para-choque dianteiro aparece um pouco, tendo entradas de ar verticais nas extremidades. De traseira, se percebe que o SUV possui um caimento cupê e vai aparecer com um aerofólio desenhado na própria tampa do porta-malas. As lanternas tem um desenho horizontal, invadem a tampa do porta-malas e se conectam com um acabamento em preto brilhante.

As lanternas remetem ao mesmo padrão dos faróis, com quatro barras horizontais iluminadas, sendo as barras inferiores duplas e côncavas. Apesar de ser um primo do Volkswagen ID.5, o Ford Capri não vai ter nada do SUV a não ser a mesma plataforma modular MEB – e potencialmente a mesma mecânica. O SUV é visto rodando em testes desde o ano passado e conta com um para-choque dianteiro com entrada de ar trapezoidal e de perfil ele também quer remeter ao Capri como um cupê – e não um SUV. Ele possui um caimento de teto mais suave e uma linha ascendente dos vidros, com maçanetas e retrovisores convencionais.

Há vincos nas caixas de rodas que ajudam a alargar os para-lamas e mais vincos na parte inferior das portas. Na traseira, o espaço para a placa ficará no para-choque traseiro, com refletores na parte inferior e nas extremidades. O Capri é o ‘Sport Crossover’ que foi antecipado pelo plano estratégico da Ford nos últimos anos. Desenvolvido a partir da base MEB, o Capri deve contar com uma mecânica compartilhada com o Explorer EV. Se isso acontecer, espere por diferentes opções de motor e também de tração.

No Explorer EV, ele conta com motor elétrico único de 170cv, junto com uma bateria de íons de lítio de 55kWh (52kWh úteis), que oferece autonomia de 346km. Com motor único, tem a opção mais potente de 286cv, junto de uma bateria de 82kWh (77kWh úteis), com autonomia de 540km. Ele ainda será vendido com uma opção de motor duplo e tração integral AWD, com motor de 340cv, com bateria de 77kWh e autonomia de 490km. Ele possui uma capacidade de carregamento rápido de 10% a 80% em 25 minutos, podendo ser plugado em estações DC de 170kW.

Fotos: Ford / divulgação