BYD lança oficialmente o Song Pro no Brasil, com motor de até 235cv e por R$ 189.800

BYD lança mais um híbrido em nosso mercado da linha DM-i, o Song Pro, que estreia com duas versões e com preços que começam em R$ 189.800

A BYD realmente não está para brincadeira. A marca chinesa tem planos ambiciosos em nosso mercado e só em 2024 apresentou o Dolphin Mini, o novo Tan e o sedã médio King. Agora, a sua quarta novidade no ano é o Song Pro, mais um membro para reforçar a linha de produtos híbridos, da linha DM-i. Depois de um breve período tendo apenas o Song Plus como o híbrido da marca, a chegada do King e do Song Pro sinaliza que a marca chinesa quer conquistar agora o mercado híbrido, após sua ampla liderança elétrica.

O Song Pro chega no nosso mercado para fazer companhia ao Song Plus, ou seja, o novo não substitui o outro. Aliás, o Song Pro chega para ficar abaixo do Song Plus, numa faixa de preços de R$ 200.000, onde estão SUVs médios menores como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, Mitsubishi Eclipse Cross, Ford Territory e outros. Apesar de ser maior que a maioria deles, o Song Pro ainda traz o benefício de ser um SUV híbrido plug-in (PHEV), ou seja, a BYD quer oferecer um bom pacote e espaço nesta faixa de preços.

“Queremos revolucionar o mercado nacional com a tecnologia híbrida plug-in e oferecer para os brasileiros cada vez mais opções para quem busca um carro urbano com soluções inovadoras, alta tecnologia, excelente custo-benefício e, ainda, sustentável. O que antes parecia inatingível agora está ao alcance de muitos, graças à crescente presença e a estratégia sólida e assertiva da BYD”, destaca Tyler Li, Presidente da BYD Brasil. Em termos de design, o Song Pro recebeu novidades em 2023 na China. O SUV passou por uma reestilização e desembarca agora no país.

Nas suas linhas, o Song Pro possui faróis retangulares com luzes diurnas (DRL) em LED e projetores igualmente em LED, que garantem que ele tenha luzes Full-LED. Acima dos faróis ele possui uma barra prateado que ao centro traz o logotipo da BYD, que fica maior ao centro, acima da grade dianteira. Falando nela, a grade dianteira possui uma abertura trapezoidal com elementos cromados horizontais, mas que não são contínuos e sim com estilo perponto. A grade dianteira, os faróis e a barra superior são conectados por um acabamento em preto brilhante.

Esse acabamento é mais largo nas laterais da grade dianteira (onde possui duas entradas de ar verticais de cada lado, num estilo de guelras), sendo interrompidas apenas por linhas da carroceria que invadem o acabamento. Logo abaixo das lanternas, esse vinco ainda guarda as luzes pisca do Song Pro, que se conecta com uma falsa entrada de ar nas extremidades, disposta verticalmente inclinada. Essa falsa entrada de ar se conecta com um outro vinco que se conecta com a parte inferior da grade. O espaço da placa também fica na parte inferior da grade, enquanto a parte inferior do para-choque possui um novo elemento trapezoidal.

Nele, é possível ver uma entrada de ar adicional com um duplo friso prateado que não se conectam entre si e terminam na parte inferior do para-choque. Toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em plástico preto, como é possível ver nas imagens – inclusive nas caixas de rodas. No capô, o Song Pro possui dois vincos mais centrais e um outro par de vincos que nascem a partir da grade superior (a prateada), se conectando com as linhas das colunas A do Pro. Esses vincos das extremidades são mais destacáveis, dando um desenho mais esportivo ao SUV.

De perfil, o design do Song Pro remete a outros produtos da marca. Diferentemente do Song Plus, o Pro possui linhas mais simples – e até mesmo um pouco mais retas. Isso fica mais evidente com o desenho dos vidros laterais, com a parte inferior reta, porém ascendente. Toda a parte inferior dos vidros tem um acabamento prateado em todas as opções de cores, que conectam os vidros laterais com o vidro traseiro. Na parte superior, o Song Pro acompanha as linhas do teto, chegando até as janelas vigias. Estas têm um friso em preto brilhante que também se conecta com o vidro traseiro.

Em termos de vincos, o Song Pro ainda possui um vinco que nasce acima dos faróis no para-lama dianteiro, passa pela porta dianteira com um leve degrau, cresce ascendentemente e tem um novo degrau um pouco antes da maçaneta traseira, onde segue para ficar acima das lanternas na traseira, onde se conecta com o outro lado da carroceria, após passar pela traseira. Também é possível ver um vinco nas caixas de rodas que ajudam a alargar as caixas de rodas e se conectam com um vinco na parte inferior das portas, onde possui um vinco trapezoidal.

As saias laterais tem um friso também com estilo trapezoidal e prateado. Há retrovisores com base na coluna das portas e maçanetas convencionais, enquanto há bocal de recarga nos dois lados da carroceria, sendo um para gasolina e outra para a bateria. Por fim, o SUV possui rodas de liga leve de 18 polegadas, de cinco raios, calçadas com pneus 225/60 R18. No teto, o Song Pro possui um rack de teto prateado e uma antena de teto estilo barbatana de tubarão.  Chegando na traseira, temos um aerofólio fixado nas extremidades e ao centro, tendo áreas vazadas que auxiliam no fluxo de ar.

Ele possui um brake-light central, enquanto o vidro traseiro possui uma leve inclinação. O friso preto brilhante que passa na parte superior dos vidros emoldura o vidro traseiro, enquanto as lanternas são horizontais, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si por meio de uma barra. As lanternas têm iluminação integral em LED, enquanto a traseira possui vincos como o vinco horizontal que parte das laterais e passa na parte superior das lanternas, além de um outro vinco horizontal que passa abaixo das lanternas. Logo abaixo da barra que une as lanternas e acima desse último vinco, está o logotipo da marca.

A tampa do porta-malas ainda possui um vinco na parte inferior, invadindo o para-choque traseiro. Falando nele, o Song Pro possui uma grande área em plástico preto com espaço para a placa ao centro. Nas laterais do espaço para a placa, ele possui refletores horizontais e uma área com frisos horizontais. A parte inferior do para-choque traseiro possui um friso prateado e ao centro, logo abaixo, possui uma lanterna de neblina central. Internamente, o Song Pro também lembra seus irmãos, inclusive lembra mais por dentro que por fora.

Nele, possui um quadro de instrumentos com tela configurável de 8,8 polegadas e um volante de três raios, multifuncionais, com detalhes em preto brilhante. A base inferior achatada ainda contrasta com acabamento em couro preto e bege, com costuras em um diferente tom laranja. O painel possui a tradicional central multimídia com tela de 12,8 polegadas, que é giratória e pode ficar na vertical. A tela possui uma borda estreita que exibe avisos de navegação em um formato limpo e de fácil leitura. A tela possui conexão com internet, GPS integrado, com comandos de voz intuitivos e atualizações de sistema Over-The-Air (OTA), que permite atualizações remotas do sistema do veículo assim como acontece com smartphones, por exemplo.

O painel possui uma faixa em preto brilhante que percorre todo o painel, tendo um friso prateado na parte superior. Nas extremidades, esse acabamento em preto brilhante serve de moldura das saídas de ar-condicionado verticais com três barras. O painel mescla uma combinação de acabamentos em preto, preto brilhante, dois tons de bege, prateado e detalhes laranja. Abaixo da central, se percebe um acabamento de tom bege diferente, mais evidente. Esse mesmo tom também é visto nos painéis das portas. Nos painéis das portas, existe um friso prateado.

Esse mesmo acabamento prateado também é visto no console central, emoldurando as saídas duplas de ar-condicionado, quadradas, e o console. No console, ele possui espaço para carregadores de celulares por indução e uma área com câmbio automático, com a alavanca bem compacta com acabamento em preto brilhante e prateado. Essa mesma combinação de acabamento conta com botão Start/Stop e o freio de estacionamento eletrônico. No console, ainda existe áreas laterais com botões com pisca-alerta, atalhos do sistema de ar-condicionado e dos modos de condução e de motor (EV ou HEV).

O console central ainda possui dois porta-copos após a parte de onde fica o câmbio. O console central tem dois andares, com uma parte inferior com porta-objetos e entradas USB ou tomada 12V. Os painéis das portas dianteiras têm um desenho que se conecta com o painel, inclusive com os acabamentos em bege do painel e das portas. Há um pega mão com estilo mais triangular com elementos prateados, o mesmo acabamento das maçanetas internas. Por fim, os bancos em couro bege com costuras contrastantes em laranja com o banco do motorista com ajuste elétrico em seis posições. Há um banco traseiro bipartido que pode ser totalmente rebatido ou reclinado entre 98° e 118°.

Desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform3.0, o Song Pro possui 4,738 metros de comprimento, 2,712 metros entre os eixos, 1,860 metro de largura e 1,710 metro de altura. Há um porta-malas de 520 litros de capacidade, que podem chegar aos 1.339 litros com os bancos traseiros rebatidos. O Song Pro também possui uma altura em relação ao solo de 15,6 centímetros, tanque de combustível de 52 litros e um peso de 1.700kg. Mecanicamente, o Song Pro é equipado com um motor híbrido plug-in com duas opções de bateria, que variam de acordo com cada versão – tal qual acontece com o King.

O motor a combustão é formado pelo motor 1.5 16v aspirado a gasolina que desenvolve 98cv e 12,4kgfm junto com um motor elétrico de 197cv e 30,6kgfm. No caso da versão de entrada, a GL, ele possui uma potência combinada de 223cv e um desempenho que faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 8,3 segundos e com uma velocidade máxima de 185km/h. Já a versão GS tem o mesmo conjunto mecânico, mas possui uma potência combinada de 235cv. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,9 segundos.

A diferença entre eles são as baterias. O GL possui uma bateria Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 12,9kWh que oferece uma autonomia de 71km, no ciclo WLTP. Já a versão GS possui uma bateria Blade LFP de 18,3kWh com autonomia de 110km, no mesmo ciclo WLTP. Para recarga da bateria, ele pode ser plugado em um WallBox de 6,6kW como item de série, além do sistema e adaptador VtoL (Vehicle to Load ou V2L) que transforma a bateria em uma fonte de energia. Com adaptador, o consumidor tem uma tomada que pode ser usada como fonte de energia que pode ser utilizada para ligar equipamentos externos como cafeteiras, notebooks e diversos outros produtos.

Mecanicamente, a BYD confirmou que o Song Pro possui uma mecânica DM-i com uma eficiência térmica de 43,04%, o BYD Song Pro que “garante uma aceleração rápida, economia de combustível excepcional, desempenho NVH (Noise, Vibration and Harshness) excelente, uma condução suave e sustentabilidade”, ressalta a marca. O SUV possui um consumo de 22,7km/l com a maior bateria e pode alcançar uma autonomia combinada de 1.100km com tanque cheio e bateria em 100% (WLTP). No ciclo do InMetro, o Song Pro possui autonomia elétrica de 68km e de 780km com a bateria e a autonomia combinada.

A suspensão dianteira é McPherson, enquanto a traseira é multilink. Os freios são a disco ventilado na dianteira e disco sólido na traseira. De série, um dos destaques do Song Pro é ter pacote ADAS simples, dividido em dois pacotes, chamados de Pacote 1, ou o acesso com Near Field Communication (NFC ou, em português, Comunicação por Campo de Proximidade) onde é possível destravar o carro com um cartão ou até mesmo através de um aplicativo no smartphone. Importado da China, a BYD confirma que o SUV médio será vendido com as cores Branco, Cinza e Azul (modelo das imagens), com interior sempre com a combinação Bege Claro, Preto e Marrom.

Em termos de pós-venda, a BYD confirma que ele possui seis anos de garantia, sem limite de quilometragem para o sistema elétrico PHEV, baixa tensão e chassis. Já a bateria Blade possui uma garantia de 8 anos, sem limite de quilometragem. As primeiras 3.000 unidades serão vendidas com preço promocional com desconto de R$ 6.000. A versão GL terá preço de R$ 195.800 e a versão GS terá preço de R$ 205.800 após o fim do preço promocional. 

Song Pro GL DM-i

De série, o SUV médio é vendido com faróis dianteiros de LED, faróis de neblina traseiros, ajuste manual da altura do farol, faróis automáticos (acendimento automático), função Follow Me Home, luzes diurnas (DRL) em LED, luz de placa traseira e lanterna traseiras em LED. A lista também possui quadro de instrumentos com tela de 8,8 polegadas em LCD, volante multifuncional, tomada 12V, bancos com revestimento premium sustentável, bancos traseiros bipartidos rebatíveis e com sistema ISOFIX de fixação de cadeira infantil. O pacote ADAS do SUV contempla sistema de direção assistida elétrica (C-EPS), freios ABS, controle de tração, sistema de distribuição eletrônica da força de frenagem, assistência de partida em rampas, função de frenagem confortável, controle de cruzeiro, freio de estacionamento eletrônico, sistema direto de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) e controle eletrônico de estabilidade (VDC). A lista aumenta com sensor de estacionamento dianteiro com dois radares, sensor de estacionamento traseiro com 4 radares, chave presencial, ajuste da coluna de direção manual em 4 direções, seis airbags (dois frontais, dois airbags laterais dianteiras e dois airbags de cortina lateral (dianteira e traseira), cintos de segurança dianteiros com pré-tensionamento e limitação de força, aviso sonoro de cinto de segurança do motorista não afivelado, aviso sonoro de cinto de segurança do passageiro não afivelado, aviso de cinto de segurança traseiro não afivelado, desbloqueio elétrico da tampa do tanque de combustível, desbloqueio elétrico do porta-malas, abertura elétrica do porta-malas, limpador de para-brisa intermitente, desembaçador elétrico do vidro traseiro, ajuste elétrico dos espelhos retrovisores, espelho retrovisor com desembaçador e rebatimento elétrico dos retrovisores. Outros itens ficam por conta da central multimídia com tela flutuante rotativa de 12,8 polegadas com sistema DiLink, atualização remota por OTA (Over-the-Air), pacote de tráfego 4G, GPS integrado e conexão e espelhamento Apple CarPlay e Android Auto. Itens como câmera 360 graus, compatibilidade com cartão NFC, comandos de voz, sistema de som 6 alto-falantes, quatro entradas USB (sendo três do tipo A e uma do tipo C), ar-condicionado Dual Zone com saídas para os ocupantes do banco traseiro, kit reparo dos pneus e função de descarga do veículo (V2L).

Song Pro GS DM-i

A versão topo de linha adiciona poucos equipamentos como carregamento sem fio para celular, ajuste elétrico do banco do motorista em 6 direções e ar-condicionado Dual Zone com saídas para os ocupantes do banco traseiro com filtro de ar PM2.5. 

Preços

• BYD Song Pro GL 1.5 DM-i Hybrid Plug-in – R$ 189.800
• BYD Song Pro GS 1.5 DM-i Hybrid Plug-in – R$ 199.800

Fotos: BYD / divulgação