Tesla confirma que recuperou o recorde no circuito de Nürburgring para o Model S
Tesla recupera recorde com o Model S Plaid no circuito de Nürburgring,Nordschleife, na Alemanha, com um tempo de 7 minutos, 25 segundos e 23 milésimos
A Tesla recuperou o recorde perdido no circuito de
Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, também conhecido como ‘Inferno Verde’, na categoria de elétrico de produção em série. O
circuito, com mais de 20 quilômetros de extensão (20,83km para ser mais exato)
colocou o sedã da marca norte-americana à prova novamente, a fim de recuperar o
tempo perdido para o Porsche Taycan Turbo S. Graças a evolução do Track
Package, o sedã alcançou 7min25seg23 na pista, sendo oito segundo mais rápido
que o rival alemão da Porsche.
O recorde do Taycan era de 7 minutos, 33 segundos e 35
milésimos, enquanto o antigo recorde era do Model S Plaid, quando ele cumpriu o
circuito em 7 minutos, 35 segundos e 57 milésimos. O Track Package traz melhorias
em termos de rodas, freios e pneus, que são voltados a um desempenho melhor de
pista, que conseguiram diminuir em 10 segundos o recorde que já foi da Tesla. O
sedã foi equipado com rodas de 20 polegadas, pneus Zero-G da Goodyear Supercar
3R e sistema de freios de carbono-cerâmica com seis pistões na dianteira e quatro
pistões na traseira.
A Tesla confirmou ainda que o pacote traz mudanças de
software, condicionamento revisado da bateria e um modo de resfriamento para
ser usado após uma volta rápida, por exemplo. O sedã ganha configurações de
suspensão a ar modificadas para melhores curvas e vetorização de torque mais
agressiva para melhor aceleração. Com esse pacote, o sedã atinge a velocidade
máxima de 322km/h, mas durante Nürburgring atingiu 289km/h de máxima.
Mecanicamente, ele possui o mesmo motor do Plaid, ou seja, a versão mais
potente do Model S.
Quando apresentou o Plaid, a Tesla confirmou que o sedã
tinha 1.100cv de potência e a bateria teria capacidade de 130kWh. Visualmente,
o Plaid deve requerer que o modelo venha com algumas modificações visuais em
relação ao Model S que conhecemos. Isso porque o sedã deve contar com uma nova
entrada de ar inferior, a fim de trazer maior refrigeração para a bateria e o
motor. Confira abaixo o vídeo que mostra a nova quebra de recorde do Model S no
circuito alemão.
Vídeo
Beat previous record by >8 seconds! pic.twitter.com/BLtZV9WGYM
— Tesla (@Tesla) June 3, 2023
Fotos: Tesla / divulgação
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