Lada revela mais detalhes dos Vesta e Vesta SW reestilizados na Rússia, com mais tecnologia

Lada revela as primeiras imagens do interior da reestilização de Vesta e Vesta SW e inicia a venda dos modelos reestilizados na Rússia

A Lada começou as vendas dos seus compactos mais modernos em linha com as primeiras mudanças visuais de ambos. Tanto o sedã Vesta como a station wagon Vesta SW passam a ser vendidos na Rússia com uma reestilização que chega atrasada por conta da guerra entre a Rússia e a Ucrânia, que afetou diretamente a cadeira de fornecedores da marca. Agora, os compactos começam a ser vendidos na Rússia e de quebra apresentaram as primeiras imagens do interior, que recebe telas.

Apresentados originalmente no final de 2022 com as mudanças visuais, ambos começariam a ser vendidos alguns meses depois. Mas era internamente que ninguém sabia como seriam as mudanças. Agora, os compactos receberam um quadro de instrumentos com tela digital de 10,25 polegadas, personalizável, junto de uma central multimídia vertical que fica entre as saídas de ar-condicionado centrais. A tela possui 10,4 polegadas e traz uma série de conectividades aos consumidores, como Android Auto e Apple CarPlay. O painel ganha um desenho novo, perde a cara de Hyundai, mas também fica com aspecto mais antigo.

As telas ajudam a quebrar essa sensação. O volante também é novo e passa a ser de três raios com controles multifuncionais, além de um acabamento prateado e preto brilhante. Uma faixa é a responsável por dividir o painel em dois tons, enquanto as saídas de ar-condicionado receberam um novo desenho, ficando um pouco menores, tanto nas extremidades como as centrais. Abaixo da tela da central existe um acabamento em preto brilhante com controles do carro e do sistema de ar-condicionado. O console ganha entradas USB e tem espaço para dois porta-copos.

Os painéis das portas receberam um novo desenho, mais moderno, passando a se conectar mais com as linhas do painel. Há um acabamento em preto brilhante para o pega mão e as maçanetas passam a ser prateadas, ficando em posição mais alta que o anterior. Por conta do fim da parceria entre a Renault Group e a Lada, a marca russa confirmou que cerca de 80% das peças dos compactos são novas e desenvolvidas pela Lada. A russa ainda confirma que trabalha com novos fornecedores para atualizar ainda mais o Vesta, como um novo parceiro que vai trazer um sistema de ar-condicionado digital.

A eletrônica do Vesta agora passa a vir da China, como equipamentos como controle de estabilidade e ABS. Na reestilização, a Lada manteve a identidade visual chamada de X-Face da linha Vesta, mas com um design mais agressivo. O emblema da Lada ficou maior na dianteira, conectado com duas barras cromadas e duas grossas barras em ‘X’, que interliga o acabamento dos faróis de neblina, grade e os faróis dianteiros, com a parte central com acabamento em preto brilhante.

Nas laterais, o sedã e a SW recebem novas rodas passam a ser novas, com um novo desenho, de 15 ou polegadas – de 185/65 R15 ou 195/55 R16. O Vesta manteve o desenho também em ‘X-Face’ nas laterais, com vincos que nascem no para-lama dianteiro e terminam nas portas dianteiras e outro vinco que nasce nas portas traseiras e terminam nas lanternas. Na traseira, o Vesta recebe lanternas com um novo layout e com iluminação em LED, além de uma nova tampa do porta-malas com logotipo da marca escrito por extenso.

O para-choque traseiro é novo, com falsas saídas de escape cromadas no para-choque, tendo ainda uma lanterna de neblina em posição central. A linha Vesta será vendida com os mesmos motores oferecidos até então, com o 1.6 16v que desenvolve 106cv de potência e 15,0kgfm, associado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático, também de 5 velocidades. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 11,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 182km/h.

A marca também oferece o motor 1.8 16v a gasolina que desenvolve 122cv e torque de 17,3kgfm, com um câmbio automático CVT. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 11,6 segundos e tem máxima de 181km/h. Ele possui uma suspensão dianteira McPherson e uma suspensão traseira semi-independente, com freios a disco na dianteira. Atualmente, o Vesta possui 4,440 metros de comprimento, 2,635 metros entre os eixos, 1,764 metro de largura e 1,496 metro de altura.

O porta-malas tem capacidade de 480 litros e o peso varia de 1.220kg a 1.345kg, dependendo da versão. No caso da Vesta SW, a station possui apenas uma altura maior, de 1,500 metro. O porta-malas tem capacidade de 480 litros, mas pode ser expandido para 825 litros com a segunda fileira de bancos rebatida. Na Rússia, eles são vendidos com as versões Comfort, Life, Enjoy, Techno e Cross, tanto para o sedã como a station wagon. 

Fotos: Lada / divulgação