Ford confirma que perde dinheiro com seus BEVs, mas quer lucrar com carros a combustão

Divisão ‘Model e’ da Ford segue dando prejuízos, mas divisão de carros a combustão, Blue, continua salvando o desenvolvimento de novos produtos BEV

A Ford fechou mais um trimestre de vendas e confirmou que a divisão de elétricos segue em baixa em termos de lucratividade. Chamada de ‘Model e’, a divisão de elétricos conta com a linha Mustang Mach-E, F-150 Lightning, Explorer e E-Transit – nos EUA, apenas o Explorer EV não é vendido. Atualmente, a linha da marca do oval azul conta com três divisões: Model e, Blue e Pro, com a Model e de elétricos, Blue de veículos a combustão e híbridos e a Pro foca em comerciais leves.

No ano passado, a Ford confirmou que perde cerca de US$ 58.333 por veículo elétrico vendido e vendeu cerca de 12.000 elétricos no primeiro trimestre de 2023, ou seja, um prejuízo de US$ 700 milhões. Em receitas, o saldo é de US$ 700 milhões, uma pequena queda em relação ao US$ 1,6 bilhão de lucro no quarto trimestre de 2022. O grande problema desse prejuízo é justamente o volume de vendas, que na Ford ainda é pequeno, com 12.000 unidades vendidas em três meses, ou seja, realmente vai sair mais caro. A produção em escala reduz os preços e disso a marca sabe muito bem.

O processo de ser deficitária para uma operação lucrativa na divisão de elétricos é amortizado pelos lucros com os carros a combustão que permitem que a empresa ainda continue no azul com todas as divisões. E esse processo da divisão Model e ser deficitária já era esperado pela marca, pelo menos nestes primeiros anos. Para reverter essa situação, a Ford já tem olhado para investimentos em fábricas com aporte de US$ 3,5 bilhões em fábricas de baterias nos estados de Marshall e Michigan e a fábrica de elétrico BlueOval City em Tennessee, todas nos Estados Unidos.

Em compensação ao déficit da Model e, a Ford teve lucros com as divisões Blue e Pro. Só a Blue contou com US$ 2,6 bilhões de lucros no mesmo período e a Pro teve US$ 1,3 bilhão em lucro. A Ford também confirmou que espera que os lucros de carros das divisões Blue e Pro continuem aumento nos próximos meses. Ao Automotive News, a Jim Farley, CEO da Ford, confirmou que a chegada de produtos renovados deve ajudar nesse aumento de lucro. “Os segmentos de picapes, off-road e performance têm um longo caminho”, disse Farley ao site.

O executivo máximo da marca ainda espera que a Ford tenha “fortes vendas de motores de combustão interna e híbridos nos EUA até a próxima década”. Nos últimos anos, além do lucro da Ford com a venda, a marca vem trabalhando para diminuir custos com produção, o que também vai contribuir para esse aumento de lucro. Além disso, a inauguração da fábrica de elétricos BlueOval City deve ajudar a ter um corte de 30% nos custos operacionais da produção de elétricos em comparação com a produção dos mesmos junto da produção de veículos a combustão.

Em contrapartida, a Ford confirmou que os carros elétricos tendem a ser mais caros que os carros a combustão pelos próximos anos. Isso deve acontecer até meados de 2030 a 2035 por conta de um “conteúdo de mão-de-obra drasticamente menor”, disse Farley para a Agência Reuters. A chegada de novos produtos elétricos nos próximos anos também deve trazer uma considerável queda nestes prejuízos da divisão elétrica, que serão sustentadas pela Blue e Pro.

Fotos: Ford / divulgação