BMW apresenta nova imagem teaser da nova geração do M5 e confirma finalização dos testes

BMW confirma finalização de testes com a nova geração do M5 e terá lançamento para breve; além do sedã, marca apostará na inédita M5 Touring 

A BMW já avisou que a espera deve estar próxima do fim, fãs da linha M Sport da marca. Isso porque a marca apresentou um novo teaser da nova geração do M5, que acompanhará a nova geração do Série 5, apresentado ao mundo no ano passado. Em seu perfil no antigo Twitter (hoje X), a alemã destacou uma publicação em que o novo M5 aparece abaixo de uma grande capa que o encobre e a frase: “Está quase na hora da revelação.”, disse a marca.

“A próxima geração do BMW M5 está finalizando os testes e chegando em breve.”, adicionou a marca. Apesar do anúncio ‘para breve’, a marca não revelou datas específicas para o lançamento, aumentando o ânimo dos fãs e consumidores sobre o sedã. O novo teaser mostra apenas alguns detalhes como o sistema de iluminação dos faróis, que será o mesmo do Série 5 (porém escurecidos), com duas barras verticais de luzes diurnas (DRL), enquanto a grade do novo M5 será iluminada, assim como acontece com o i5. Sabe-se que o novo M5 de nova geração contará com um design mais invocado.

Na dianteira, ele ganha uma grade dianteira com uma nova grelha e com menos barras, favorecendo uma maior entrada de ar. O lado direito da grade vai ganhar o logotipo M e o contorno da grade será prateado. Os faróis devem ser escurecidos, enquanto o para-choque dianteiro será a peça com maior diferença. Nele, ele possui uma entrada de ar vertical nas extremidades. Esta entrada de ar está conectada com a entrada de ar inferior por meio de um vinco horizontalmente inclinado. A grade dianteira terá um acabamento em preto brilhante no contorno que vai se conectar com a entrada de ar inferior, que também terá um contorno com o mesmo acabamento.

O capô pode receber um desenho com vincos mais invocados, como o par de vincos que partem do logotipo e criam uma parte central mais baixa. Há mais vincos que partem das extremidades da grade dianteira e outro par de vincos que nasce a partir da parte superior dos faróis. Também é possível ver os retrovisores com apêndices aerodinâmicos, algo bem típico de um modelo M Sport. Não se descarta que a BMW use o motor usado pelo XM, que tem motor híbrido plug-in (PHEV). Uma das opções é o 4.4 V8 TwinPower Turbo a gasolina que entrega 489cv de potência e 66,3kgfm junto de um motor elétrico de 197cv e 28,6kgfm.

Juntos, no XM o conjunto entrega 653cv de potência e 81,6kgfm, com um câmbio automático de 8 marchas e a tração integral xDrive (AWD). Porém o mais cotado é o 4.4 TwinPower Turbo a gasolina de 585cv e 76,5kgfm junto de um motor elétrico de 197cv e 28,6kgfm. Juntos, são 748cv e 101,7kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automático de 8 marchas e a tração AWD. Há uma bateria de íons de lítio de 18,6kWh ou 29,5kWh, que vai oferecer alguns quilômetros de maneira elétrica. Rumores dão conta também que a linha M5 pode contar com 718cv, com uma versão mais mansa, ou até mesmo ter 800cv, em uma versão mais potente do conjunto. Mais detalhes em breve.

Fotos: BMW / divulgação