Ford lança na Malásia a Ranger Raptor mais mansa do mundo, com motor diesel de 210cv

Por

Ford apresenta uma nova opção de motor para a Ranger Raptor na Malásia, com o conjunto mais fraco da versão: um 2.0 Turbo Diesel de 210cv



A Ford apresentou uma terceira opção de motor para a Ranger Raptor no mundo. Apresentada em 2022, pouco tempo depois da chegada da nova geração, a versão mais insana da picape média recebeu uma segunda opção de motor depois de ter sido revelada apenas com o motor 3.0 V6 EcoBoost em duas calibrações diferentes. Com a chegada da opção diesel, a picape passa a ser oferecida na Malásia com duas opções de motor, sendo que lá ela já era vendida com o mesmo conjunto da nossa: com 397cv.

A novidade fica por conta do motor 2.0 Turbo Diesel EcoBlue que desenvolve 210cv e 50,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas, sendo este o mesmo conjunto das versões civis da Ranger aqui. A tração é a mesma 4WD que possui os modos 2H, 4H e 4L. Com o motor 2.0 Turbo Diesel, a novidade fica por conta de um eixo traseiro LSD controlado eletronicamente, enquanto com motor V6 esse LSD aparece no eixo dianteiro e traseiro. Os modos de condução continuam os mesmos Normal, Sport e Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud e Ruts e modo Baja. A suspensão da Ranger EcoBlue se diferencia um pouco também.

Ela passa a ser vendida com suspensão dianteira com braços duplos com amortecedores ByPass internos da Fox, chamado de FOX Live Valve de 2,5 polegadas by-pass interno com uma tecnologia de controle e capacidade de amortecimento sensível à posição. Os amortecedores ainda usam óleo Teflon, que reduz o atrito em 50% em relação à Raptor anterior. A suspensão traseira conta com braços de controle superiores e inferiores de alumínio na frente e uma ligação Watts configuração de mola helicoidal para a parte traseira. Visualmente, a única mudança visual é o escapamento com apenas uma saída, que passa despercebido por muitos.

Na Europa, a Ranger Raptor é equipada com o motor 3.0 V6 EcoBoost Biturbo que desenvolve 288cv de potência com torque de 50,0kgfm. Globalmente, ela oferece o motor 3.0 V6 EcoBoost que entrega 397cv de potência com torque de 59,4kgfm. Em ambos os casos, o câmbio é um automático de 10 marchas. Esse conjunto V6 traz bloco de cilindros compactado em ferro-grafite, que é cerca de 75% mais resistente e até 75% mais rígido do que o bloco em ferro fundido tradicional. Na Malásia, a nova opção de motor estreou por 248.888 ringgit malaios, um pouco abaixo dos 259.888 cobrados pela V6.



Fotos: Ford / divulgação

Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Foton lança Aumark por R$77.900!

Por
Imagem
A Foton está lançando no Brasil o VUC Aumark, rival de Hyundai HR, Kia Bongo e JAC T140! O modelo é a aposta da Foton para o mercado brasileiro. A chinesa Foton ainda vende caminhões pesados! O Aumark 3,50AK é um típico VUC, possui tração 4x2, e tem dimensões de 4,28m de comprimento, 1,82m de largura. O motor é um 2.8 Diesel que rende 110CV! O Aumark possui 2 anos de Garantia ou 150.000km! Visualmente falando, o Aumark é mais bonito que o JAC T140, que possui um design mais antigo que o modelo da Foton, mas a aparência não fala mais alto no quesito Custo-Benefício! Entre os itens de série, o Aumark vem com Travas e Vidros elétricos, Direção hidráulica, Freios ABS, Ar-Condicionado, CD Player, Faróis de neblina entre outros itens de série, que chama a atenção, assim como o JAC T140, que são os principais atrativos para fazer mercado, liderado pelo Hyundai HR e Kia Bongo! A Foton possui 4 concessionárias pelo Brasil, todas no estado de São Paulo, nas cidades de Americana, Jun...
Leia mais

Honda apresenta o e:N GT Concept no Salão de Xangai, que ganha evoluções como conceito

Por
Imagem
Honda atualiza o e:N GT Concept, que estreia com design um pouco mais próximo do modelo de produção no Salão do Automóvel de Xangai, na China A Honda apresentou no Salão do Automóvel de Xangai o e:N GT Concept, que na verdade é uma evolução do conceito que foi apresentado pela primeira vez em 2021. O modelo ainda possui uma cara de um carro bem conceitual e é diferente dos demais produtos apresentados pela nipônica no evento chinês, como o e:NP2 Prototype e o e:NS2 Prototype, que são conceitos na iminência de ganhar as linhas de produção. Mas, assim como aconteceu com eles, o e:N GT Concept pode ganhar um protótipo em alguns meses. O modelo é antecipado como GT, então podemos antecipar que a marca vai querer que ele seja um grand tourer/gran turismo. E o que caracteriza um veículo assim? Ter um alto desempenho e um bom conforto a bordo. Apesar do segmento ser mais lembrado por cupês, veículos de quatro portas também podem ser considerados como GTs. O conceito possui um design um pouc...
Leia mais

Curiosidades: Quantos BTUs possui o ar-condicionado de um carro?

Por
Imagem
Ar-Condicionado que temos em nossas casas, emprego, hospitais, lugares que visitamos de um modo geral quando é comprado é comprado de acordo com os BTUs, que seria a "potência" do ar-condicionado. Em um carro não deixa de ser diferente. Alguns carros tem a mais, outros a menos. A potência do ar-condicionado automotivo varia de um modelo para outro, pois depende do volume da cabine, do isolamento térmico e da rapidez com que se deseja resfriar o interior. Em geral, um sedã médio possui um aparelho de 20.000 BTUs, enquanto um condicionador de ar doméstico varia entre 18.000 e 24.000 BTUs, alguns até mais, principalmente se for empresarial. Mas um Honda Civic pode ter um equipamento de 12.000 BTUs enquanto um antigo, como o Chevrolet Impala de 1970 precisava de 36.000 BTUs. A sigla BTU vem de British Thermal Unit (BTU como é mais conhecida) é a unidade de medida de energia necessária para aquecer 1 libra de água (0,45 kg) em 1 oF (1,8 oC), onde 1cv é equivalente a 2.509 BTUs/...
Leia mais

Volkswagen Arteon sai de linha em 2024, por conta do ID. Aero; Shooting Brake continua

Por
Imagem
Considerado o Volkswagen mais belo hoje em linha, Volkswagen Arteon deve sair de linha em 2024, de acordo com relatório; Shooting Brake tem futuro indefinido A Volkswagen pode estar encerrado a produção de um dos mais belos carros da marca para o ano que vem. De acordo com informações de um relatório, o Arteon deve sair de linha em 2024. O sedã cupê substituto do CC foi lançado em 2017 na Europa e pode se aposentar da mesma maneira que o Passat se aposentou. De acordo com o relatório, obtido pelo Automotive News , o Arteon vai sair de cena no ano que vem, sendo substituído pelo ID.7. Na verdade, o sedã elétrico vai substituir os dois sedãs grandes (Passat e Arteon) de uma só vez. De acordo com informações, assim como acontece com o Passat, a grande maioria das vendas são da Shooting Brake. Essa deve seguir em linha por mais algum tempo e ganhar até mesmo uma reestilização. Lançada em 2020, a Shooting Brake estreou com a reestilização do Arteon, no mesmo ano. Enquanto o sedã já esta...
Leia mais

Jaguar pode parar de desenvolver carros esportivos para pagar sua eletrificação

Por
Imagem
A Jaguar confirmou que não deve mais investir em modelos esportivos. Segundo o novo CEO da Jaguar-Land Rover, Thierry Bolloré, disse que a marca britânica está perdendo sua identidade na busca por consumidor e vai acelerar seu processo de eletrificação, onde terá todos seus carros virando elétricos até 2025, ao menos na Europa. Segundo informações do site Top Gear , a Jaguar não vai desenvolver novos modelos esportivos – pelo menos por enquanto. Isso porque Bolloré disse que pretende parar de desenvolver modelos esportivos da empresa, a fim de custear esse processo de eletrificação. “Vai ser mais compacto em comparação com o que temos hoje. É uma questão que examinamos com muito cuidado. Não vou responder agora porque é uma questão importante para nós, e responderemos quando tivermos decidido exatamente o que queremos fazer com este novo portfólio da Jaguar” , disse Bolloré ao site. Há quase 90 anos, a Jaguar desenvolve carros esportivos e sedãs e hoje a Jaguar possui apenas o F-Type c...
Leia mais

Curiosidades: Conhece o "botão do mal" da Fiat, o OverBoost? Sabe como ele funciona?

Por
Imagem
A Fiat sabe muito bem como o Bravo T-JET funciona. O "botão do mal", chamado de OverBooster, é um botão que dá mais torque e deixa o motor mais ágil. O funcionamento, se você não sabe não é difícil de compreender. A função do OverBooster atua em 3 áreas. A primeira delas é que esse sistema eleva a pressão de abertura da válvula wastegate e, como consequência a pressão do turbo (Que no Bravo T-JET, a pressão do turbo passa de 0,9 bar para 1,3 bar e o torque sobe de 21kgfm para 23kgfm). Além disso, o segundo estágio é o acelerador eletrônico (by wire) que fica mais sensível, gerando maior abertura da borboleta para a mesma posição do pedal. E o último estágio é a direção elétrica que fica mais pesada, o que favorece para uma tocada mais esportiva do Brabo T-JET. O sistema OverBoost existe apenas no Bravo T-JET, que conta com motor 1.4 Turbo que rende 152CV.
Leia mais

Nova geração do Toyota Corolla surge em meados de 2025, como uma geração evolutiva

Por
Imagem
Nova geração do Toyota Corolla será apresentada em meados de 2025, que estreia em sua 13º geração e com cara dos modelos da linha de elétricos bZ Já começam a surgir as primeiras informações sobre a 13º geração do Toyota Corolla, ainda no campo dos rumores. Previsto para ser apresentado em meados de 2025 ou 2026, a nova geração do sedã médio estreia com novidades visuais que vão fazer com que o Corolla tenha um design mais próximo dos últimos lançamentos da marca, como a nova geração do Prius, por um exemplo. Ao mesmo tempo, o sedã médio pode se inspirar no design dos bZs – a linha elétrica da marca. Assim como Prius e Crown, a nova geração do Corolla deve ficar mais aerodinâmica, com um design que ficará parecido com os últimos lançamentos da marca, como mencionado. Além disso, é esperado que ele continue a vir com a plataforma TNGA, possivelmente com a TNGA-C. Apesar de ser inspirado nos últimos lançamentos da marca, esqueça o fato dele ficar tão ousado quanto um Prius, o que não d...
Leia mais

Curiosidades: Você sabe o que é uma direção subesterçante?

Por
Imagem
Foto: Carplace Você já se perguntou o que é uma direção subesterçante? Um carro subesterçante é aquele que durante uma curva descreve uma trajetória de raio maior que o esperado pela posição das rodas dianteiras. Portanto, ele esterça menos do que se espera (ele subesterça). Com isso, o veículo sai de frente e para controlar essa condição, é necessário aliviar o pé do acelerador. Os carros com tração dianteira apresentam esse traço devido à combinação do controle da direção e da tração nas rodas dianteiras. Os automóveis modernos têm essa característica dinâmica por opção de projeto, pois é mais controlável por motoristas menos experientes. Já a sobesterçante é a característica do carro que sai de traseira, ou seja, ele esterça mais do que deveria. Num geral, é mais comum em veículos de tração traseira. Já para corrigir essa situação, o motorista tem de virar a direção no sentido oposto da curva. É o chamado “opposite lock”. Fonte: Quatro Rodas Foto: Flatout
Leia mais

Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 1995!

Por
Imagem
O mercado brasileiro em 1995 ganhava algumas alterações no ranking de vendas. Com bons lançamentos no final de 1994 e no início de 1995, modelos como o Ford Fiesta, Fiat Tempra SW, Ford Mondeo e Mercedes-Benz 180D estreavam no ranking de vendas, além de outros 3 modelos inéditos que não tiveram seu ano completo, como a Ford Ranger, Citroën Xantia e Seat Córdoba. Começando pelo Fiesta, um dos primeiros carros da Ford "estrangeira" a chegar ao mercado em peso no início dos anos 90 foi o hatch, que chegava na sua 3º geração ao nosso mercado, era um total desconhecido perante ao irmão Escort, sucesso de vendas. Essa geração vinha importada da Espanha. Outro destaque de 1995 é a Tempra SW, adorada por levar amigos que passaram desta para uma melhor. Conhecida como "carro fúnebre", a station do Tempra vinha importada e não empolgou tanto quanto o próprio Tempra.
Leia mais

BYD lança condições especiais com financiamento com taxa zero até o dia 30/09

Por
Imagem
BYD lança promoção no Brasil com Dolphin Mini, Dolphin, Dolphin Plus, King, Song Pro, Yuan Plus, Song Plus e Seal com condições de financiamento A BYD confirmou que até o próximo dia 30 de setembro vai oferecer em toda a rede de concessionárias no país quase toda a sua linha com condições especiais. Os eletrificados chineses serão vendidos com condições de financiamento e outros benefícios. Entre os modelos oferecidos com condições especiais estão Dolphin Mini, Dolphin, Dolphin Plus, King, Song Pro, Yuan Plus, Song Plus e Seal. Começando com a porta de entrada da marca chinesa, o Dolphin Mini 4L de R$ 115.800 será vendido com uma entrada de R$ 63.690,01 (55% do valor). O saldo pode ser pago em 24 meses de R$ 2.286,12, com uma taxa zero de juros. Em todo financiamento, a BYD destaca o Custo Efetivo Total (CET) que inclui taxas de contratos de financiamento na Modalidade CDC - Pessoa Física (crédito ao consumidor) como Tarifa de Cadastro (R$ 999), tarifa do DETRAN (com base em São Paul...
Leia mais