Land Rover lança o novo Range Rover Evoque no Brasil, que estreia por R$ 471.950 iniciais

Land Rover apresenta o novo Range Rover Evoque no Brasil, que estreia com atualizações sutis de meia-vida e com preços que começam em R$ 471.950

A Land Rover apresentou a sua segunda novidade neste ano de 2024. Trata-se da reestilização de meia-vida do Range Rover Evoque, que chega depois da estreia desta segunda geração ter acontecido em 2019. Quase cinco anos depois, o SUV cupê produzido em Itatiaia (RJ) chega ao mercado com atualizações sutis no exterior e mudanças mais significativas no interior, porque, em questão mecânica e até mesmo de equipamentos, a marca inglesa não mudou muito o seu utilitário esportivo.

Em termos de design, é possível pontuar poucas coisas no seu design. E precisa de um olho clínico para notar onde estão as novidades. Nessa sutil reestilização, a marca trouxe novo layout dos faróis, que recebem a tecnologia Pixel LED. Ele traz nova assinatura das luzes diurnas, que são mais fortes. Os faróis também recebem novos projetores, que agora são um trio e iluminam melhor o trajeto. Cada farol Pixel LED possui 67 LEDs controlados com precisão e que permitem uma iluminação dinâmica. Já a grade dianteira recebe uma nova grelha, que passa a vir com elementos retangulares e o logotipo da marca continua no lado direito da grade.

O para-choque muda pouca coisa, com a perda do acabamento prateado na parte central inferior por um acabamento que agora passa a ser em preto brilhante – presente em boa parte da carroceria agora. Enquanto isso, o capô é o mesmo, com o nome Range Rover em destaque. De perfil, a novidade são as novas rodas de liga leve de 20 polegadas de acabamento diamantado, calçadas com pneus 235/50 R20. De traseira, o que muda é o novo layout das lanternas, que recebem agora uma faixa única e um ‘U’ com as luzes em LED – ao contrário dos dois ‘Us’ que as lanternas antigas tinham.

A barra que une as lanternas agora tem um acabamento em preto brilhante, enquanto o para-choque passa a ter um acabamento inferior em preto brilhante, deixando o acabamento prateado do modelo anterior de lado – tal qual o para-choque dianteiro. Até mesmo a parte que tinha área na cor da carroceria passou a ser em preto brilhante, exalando mais esportividade. Internamente, as novidades ficam por conta de uma central multimídia nova de tela curva, a Pivi Pro 2, com tela touchscreen de 11,4 polegadas, que possui atualizações como conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de atualizações Over-The-Air (OTA).

A central ainda ganha conectividade com internet sem fio, por meio de um Wi-Fi com chip e-Sim. Com a chegada de uma nova central multimídia, maior, ele perde a segunda tela que ficava no console central. No lugar, a Land Rover adiciona um espaço para recarga por indução para smartphones, enquanto a alavanca de câmbio fica ali, sozinha. Ela também é nova e ganha um desenho mais compacto e mais larga que a transmissão anterior. Outras melhorias ficam por conta de um novo sistema chamado de Cabin Air Purification Plus, que é oferecido no Comfort Pack e de série nas versões mais caras.

Ele traz uma filtragem PM2.5 e gerenciamento de CO2 que usa tecnologia nano X para combater patógenos e reduzir odores, bactérias e alérgenos. Outra novidade é que ele traz bancos com tecido de mistura de lã Kvadrat TM – uma alternativa luxuosa, tátil e contemporânea ao couro. Os bancos com tecido de mistura de lã Kvadrat são sem couro e pelos assentos Ultrafabrics™ perfurados Ebony, com inserções têxteis de poliuretano apresentando uma nova perfuração distinta. Inspiradas na alfaiataria sob medida, as misturas de lã são 58% mais leves que o couro e proporcionam uma aparência e tato contemporâneos.

Na Europa, o interior possui os tons Moonlight Chrome com alumínio anodizado técnico Claro ou Anodizado Escuro (dependendo do modelo), com Acabamento Ash Grey Shadow, mas nem todos vieram ao Brasil. Por se tratar de uma reestilização, o Evoque segue na plataforma modular PTA. Nela, o SUV possui 4,371 metros de comprimento, 2,681 metros entre os eixos, 1,996 metro de largura e 1,649 metro de altura. O porta-malas tem capacidade de 591 litros, tanque de combustível tem 67 litros e um peso de 1.925kg. Aqui, a Land Rover manteve o motor 2.0 Turbo Engine Si4 a gasolina.

Esse motor é chamado de P250, que é Flex, e desenvolve 249cv de potência e 37,2kgfm, com transmissão automática de 9 marchas, da ZF, e tração integral (AWD), sob demanda. Chamada de Terrain Response 2 da marca, ela possui modos de condução como o Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand, Dynamic e Automatic. Em termos de consumo, a Land Rover confirma que o Evoque 2025 passa a ter 5,4km/l na cidade ou 7,1km/l na estrada com etanol e 8,2km/l na cidade e 10,4km/l na estrada. Com esse motor turbinado, o SUV acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e velocidade máxima de 230km/h.

Em nosso mercado, a Land Rover vai vender o Range Rover Evoque nas cores Branco Fuji, Preto Santorini, Prata Seoul Pearl, Cinza Eiger, Branco Ostuni Pearl, Azul Tribeca e Arroios Grey. No interior, ele tem a opção de bancos em couro Windsor em Preto Ebony, Windsor com as cores Could e Ebony e Windsor com tons Deep Garnet e Ebony. Aqui ele será vendido com versão única, a Dynamic HSE e terá garantia de três anos. Confira abaixo os equipamentos de série. 

Range Rover Evoque R-Dynamic HSE P250

De série, ele será vendido com rodas de 20 polegadas ‘Estilo 1085’ em Gloss Dark Grey com acabamento diamantado contrastante, teto panorâmico fixo, faróis de LED com assinatura DRL em LED, sistema de Som Meridian, bancos em couro Windsor – Ebony, bancos dianteiros elétricos com 14 modos de ajuste e memória para o motorista, assistente de ponto cego, tampa do porta-malas elétrica, sistema Keyless, acendimento automático dos faróis, nivelamento automático dos faróis, lanternas traseiras LED com indicadores de direção animados na traseira, faróis de neblina, retrovisores externos elétricos antiofuscantes automáticos com aquecimento, rebatimento elétrico e luzes de aproximação do lado do motorista, maçanetas externas das portas rentes à carroceria, iluminação de aproximação, limpadores de para-brisa com sensor de chuva, ganchos de recuperação dianteiros e traseiros, assistente de estabilidade de reboque (TSA) e assistente de farol alto automático (AHBA). A lista aumenta com sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de manutenção da faixa de rodagem, frenagem de emergência, monitor de fadiga do motorista, distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), câmera Surround 3D, monitor de colisão traseira e monitor de tráfego em ré são itens do pacote ADAS. O SUV ainda tem vetorização de torque por frenagem (TVBB), controle de descida em declives (HDC), auxílio de saída em aclives, direção com assistência elétrica (EPAS), controle dinâmico de estabilidade (DSC), controle eletrônico de tração (ETC), controle de estabilidade antirrolagem (RSC) e freio de estacionamento elétrico (EPB). Ele também traz assistência a frenagens de emergência, sistema antitravamento dos freios (ABS), sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) e outros. 

Preço

• Land Rover Range Rover Evoque R-Dynamic HSE 2.0 Turbo Flex AT9 AWD – R$ 471.950

Fotos: Land Rover / divulgação