Toyota apresenta no Japão as novas Alphard e Vellfire, que mudam completamente na Ásia

Toyota apresenta as novas gerações das minivans Alphard e Vellfire no Japão, que chegam à sua quarta geração como primas da Lexus LM, apresentada meses antes

A Toyota apresentou oficialmente as novas gerações das minivans gêmeas, Alphard e Villfire. Reveladas no Japão, as minivans chegam à sua quarta geração completamente redesenhadas e com um design que aparece melhor que a geração anterior da dupla. Além do Japão, as minivans seguem populares em mercados asiáticos, como a China, que ainda possui uma grande demanda por veículos deste tipo – e porte. O desenvolvimento das novas Alphard e Vellfire vieram em conjunto com a nova geração da premium Lexus LM.

A diferença das minivans é básica, apenas em peças móveis. A Toyota vende a Alphard como uma minivan mais familiar, enquanto a Vellfire também possui esse propósito, mas com um design mais esportivo. Com isso, elas se separam apenas pela grade dianteira e pelo para-choque dianteiro e traseiro, mas em síntese são o mesmo carro. A gente aborda as diferenças delas ao longo deste texto. Começamos com a Alphard, que é a minivan de design mais pacato. De acordo com as primeiras imagens, a nova geração da minivan se destaca por contar com faróis afilados e que são conectados diretamente com a grade.

Os faróis possuem três projetores em LED, enquanto a parte inferior possui duas faixas horizontais em LED com pequenas barras horizontais que se camuflam por terem o mesmo padrão da grade dianteira. Falando na grade dianteira, essa é bem grande e possui um desenho que se conecta inclusive com a entrada de ar inferior – de tão grande. Ela chama atenção no seu desenho e possui um acabamento em preto brilhante, com o logotipo da marca na parte superior. Essa grade possui pequenos elementos em cromado, com pequenas barras horizontais, enquanto há um espaço na parte inferior para a placa.

O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior de duas barras horizontais e as extremidades possuem um acabamento estilo bumerangue com faróis de neblina em um acabamento em preto brilhante, enquanto as extremidades tem vincos prateados em ‘L’. O para-choque possui poucos vincos, por conta da enorme grade dianteira – mas que tem um vinco vertical nas extremidades que quase se conecta com os faróis. O capô é relativamente compacto, especialmente quando vemos a Alphard de perfil. Ainda se nota uma dianteira mais alta e com linhas mais retas no capô, que combinam com os faróis.

De perfil, a Toyota ainda desenhou uma nova geração com vincos como destaque. Há um vinco bem marcado que nasce na parte superior dos faróis e definem vincos que morrem ainda na porta dianteira. Há vincos nas caixas de rodas que ajudam a alargar os para-lamas e dão mais atenção para as rodas. Outro vinco que pode ser notado é na parte inferior das portas. Em termos de desenho das laterais, as janelas tem uma janela vigia dianteira bem grande que acompanha o arco da carroceria, com desenho das portas dianteiras. Na coluna B, a Toyota desenhou a Alphard com um desenho em ‘Z’ invertido, com um desenho menor na janela traseira, que tem linhas decrescentes.

Ela ainda possui uma janela vigia bem grande, que segue o desenho dos vidros laterais e se conecta com o vidro traseiro. A partir deste ‘Z’, a marca japonesa adicionou um vinco decrescente que termina abaixo das laterais das lanternas. Em toda a parte superior dos vidros até o ‘Z’, na parte inferior dos vidros e na coluna B da minivan, existe um acabamento de contorno cromado. As portas tem maçanetas convencionais, enquanto a porta traseira é corrediça. Os retrovisores tem base nas portas, com repetidores de setas. As rodas são de 17 ou 18 polegadas, apesar de não parecer. As rodas de 17 polegadas são calçadas com pneus 225/65 R17 e as de 18 polegadas possuem pneus 225/60 R18.

No teto, a minivan possui antena estilo barbatana de tubarão. De traseira, a Alphard possui vincos cromados das laterais que percorrem todo o aerofólio e se conectam com o outro lado da carroceria. Ainda no aerofólio, a minivan possui brake-light integrado e um vidro traseiro que é mais reto. As lanternas são grandes e horizontais, tendo um vinco cromado na parte superior das lentes, que se conectam entre si, sendo interrompidos apenas pelo logotipo da marca japonesa. As lanternas invadem a tampa do porta-malas e tem uma iluminação em pequenos pontos horizontais, tal qual acontece com a grade dianteira.

As lanternas também são invadidas pelo trilho das portas laterais e estão inseridas dentro de um acabamento em preto brilhante. Entre as lentes está o nome Alphard escrito por extenso, abaixo do logotipo da Toyota. A tampa do porta-malas é grande e garante um bom acesso ao espaço traseiro. Ele possui um vinco horizontal e vincos verticais nos para-choques, das linhas que descem das janelas. O para-choque possui refletores verticais nas extremidades inferiores. Indo para a Vellfire, com um desenho mais esportivo, as novidades ficam por conta dos faróis que na parte superior continuam com os três projetores.

As luzes diurnas (DRL) ficam abaixo e contam apenas com uma barra horizontal com luzes diurnas. A grade dianteira possui uma grelha com uma barra cromada horizontal e pequenos elementos cromados nas extremidades. A parte inferior do para-choque também possui uma entrada de ar inferior com duas barras horizontais, enquanto as extremidades possuem um acabamento em preto brilhante com uma falsa entrada de ar vertical com faróis de neblina com um acabamento cromado. De perfil, a única novidade fica por conta de novas rodas de liga leve de 19 polegadas, calçadas com pneus 225/55R19 – de desenho mais esportivo.

Indo para a traseira, as mudanças ficam por conta de um novo layout das lanternas. Na Vellfire, as novidades ficam por conta de uma iluminação com dois ‘Us’ e uma barra horizontal iluminada em LED com o nome Vellfire abaixo do logotipo da marca. O para-choque traseiro possui refletores verticais maiores com um acabamento cromado e de falsas saídas de ar horizontais, na parte inferior do para-choque traseiro – acompanhado de um vinco cromado, que se conecta com os refletores. Internamente, ambas compartilham um mesmo painel, tendo alguns detalhes que a diferem.

O painel possui quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas digita, com tela TFT. O volante possui um desenho com três raios e multifuncionais. No lado esquerdo do quadro de instrumentos, existe o botão Start/Stop. A central multimídia é bem destacada por conta do desenho do console central, que sobe com linhas que são as bordas da tela, de 14,0 polegadas – que tem conectividade com Android Auto, Apple CarPlay e T-Connect. Abaixo da tela existem alguns comandos com controles giratórios e com alguns botões físicos de atalhos na tela. Abaixo deles ficam as duas saídas de ar-condicionado horizontais. O console possui duas entradas USB, enquanto a alavanca de câmbio é compacta. 

Abaixo da alavanca de câmbio, ele possui alguns botões como Auto Hold, modos de condução, freio de estacionamento automático e outros controles. Também se observa que o painel da minivan possui dois andares, sendo uma parte superior que se conecta com as linhas dos painéis das portas, que podem ser em madeira. Nas extremidades do painel, a dupla possui saídas de ar verticais para motorista e passageiro. No teto, a Toyota desenvolveu um sistema de iluminação. Para os ocupantes da segunda fileira, a saída de ar-condicionado passa a ser montadas no teto, os controles e as saídas de ar-condicionado traseiras foram realocados das laterais para o centro do teto.

As funções do teto ainda dividem o teto solar panorâmico. Nas laterais das portas, as poltronas podem ter controles que são operados por uma série de controles nas portas. A Toyota confirma que a nova geração pode contar com até três fileiras de bancos, com seis ou sete bancos. O espaço da segunda fileira aumentou em 5 milímetros e o da terceira fileira está 10 milímetros maiores. Todos os bancos foram revisados e, opcionalmente, a segunda fileira de bancos pode ser equipada com poltronas que reclinam e possuem uma série de funcionalidades, como massagem e aquecimento/resfriamento.

Para facilitar o acesso, a Toyota desenvolveu o Universal Steps, estribos laterais que se retraem automaticamente quando a porta é abertura e se recolhem quando ela é fechada. Para transporte de Pessoas cm Deficiência (PcD), a marca criou um assento elevatório especial com mecanismo de inclinação e apoio para os pés. Desenvolvidas a partir de uma nova plataforma modular TNGA-K, Alphard e Vellfire possuem 4,995 metros de comprimento, 3,000 metros entre os eixos, 1,9850 metro de largura e 1,945 metro de altura. Mecanicamente, a Toyota vai oferecer as opções de tração 2WD e 4WD, além de motores a combustão e híbrido.

A opção de entrada passa a ser equipada com um motor 2.5 16v que desenvolve 182cv e 24,3kgfm junto de uma transmissão automática CVT, de tração dianteira. O E-Four é formado por um conjunto híbrido da família Toyota Hybrid System. Ele alia o mesmo 2.5 16v a gasolina de 182cv e 24,3kgfm junto de um motor elétrico dianteiro de 180cv e 27,5kgfm de torque e um motor elétrico traseiro de 54cv e 12,3kgfm, acoplado a um câmbio automático e-CVT, que simula 10 marchas. A minivan ainda possui uma bateria de íons de lítio de 25,9kWh. Com esse conjunto, ela entrega uma força combinada de 250cv e 33,4kgfm de potência combinada, com o motor híbrido plug-in (PHEV).

Outra opção é a 2.4 Turbo a gasolina que desenvolve 279cv e 43,7kgfm, com câmbio automático de 8 marchas, com tração dianteira ou integral. A Toyota ainda desenvolveu a nova geração com uma suspensão dianteira McPherson na frente e uma suspensão de duplo braço atualizada na traseira. Na traseira, a suspensão ganhou um suporte em ‘V’ que aumenta a rigidez em 50% em relação com a geração anterior. A Vellfire possui ainda a opção do Front Performance Brace, com um ajuste de suspensão exclusivo para justificar seu caráter mais esportivo. Em ambas, os ajustes reduzem em 30% as vibrações.

A marca confirma que a nova geração de Alphard e Vellfire possuem pacote de equipamentos de auxílio ao motorista ADAS, com o Toyota Safety Sense (TSS). De série ainda possui faróis LED, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta e assistente de faixa, câmera 360º, portas elétricas, sensor de ângulo morto, bancos em couro e elétricos com aquecimento e ventilação, teto solar panorâmico, GPS nativo, acesso sem chave, partida por botão, rodas de liga leve e outros. Ela será vendida nas versões Executive Lounge e Z. Os preços vão de 5.400.000 a 8.720.000 ienes para a Alphard e entre 6.550.000 a 8.920.000 ienes para a Vellfire. No Japão, a Toyota estima produzir cerca de 8.500 unidades mensais da dupla, com a Alphard respondendo por 70% das vendas e a Vellfire com 30% das vendas.

Fotos: Toyota / divulgação