Renault define fim da produção do Zoe na França para o próximo dia 30 de março

Hatch compacto elétrico da Renault, o Zoe, sai de linha na Europa no próximo dia 30 de março de 2024; retorno do Renault 5 será o substituto direto

Pode não parecer, mas lá se vão 12 anos desde o lançamento do Renault Zoe, o seu primeiro compacto com motor elétrico. O elétrico foi um dos carros mais importantes da francesa em seu processo de eletrificação, assim como o Leaf foi um carro importante para a Nissan. Mas, desde o anúncio do retorno do Renault 5, a vida começou a ficar sombria para o Zoe. Até que veio a confirmação que a nova encarnação do clássico francês faria o Zoe sair de linha.

A produção está em seus últimos dias. De acordo com informações do site francês BFM Business, a produção do Zoe se encerra no próximo dia 30 de março. Hoje, ele é produzido na unidade de Flins, na região de Yvelines, na França. A informação foi confirmada ao site pelo Sindicato Force Ouvrière (FO), em um anúncio. “A administração anunciou, hoje no CSE, a cessação da fabricação do Zoe a partir de 30 de março de 2024. Zoe é produzida no site de Flins há 12 anos, numa quantidade de 420 mil exemplares”, destacou o sindicato sobre a importância do elétrico.

O sindicato francês também confirmou que o movimento da Renault “não é uma surpresa que a decisão do Zoe tenha sido tomada, mas continuará a ser uma decisão difícil para nós aceitarmos para uma fábrica com a nossa história e as nossas raízes”. A unidade de Flins também terá um novo futuro daqui em diante. Ela deixará de produzir automóveis para se tornar uma fábrica que vai focar na economia circular. Ao mesmo tempo, confirmou que cerca dos 2.000 funcionários não serão demitidos da unidade fabril. Destes, uma grande maioria será realocada para trabalhar no recondicionamento de peças.

Eles vão trabalhar no ‘ReFactory’, onde a fábrica será completamente transformada no recondicionamento de peças até o final de 2024. Em junho do ano passado, para começar essa transformação, a Renault já tinha reduzido o ritmo de produção do Zoe de 150 unidades diárias para 90 unidades ao dia, de acordo com o mesmo sindicato. Para esse processo de transição para ser uma fábrica de recondicionamento de peças, a Renault espera ter 3.000 funcionários, ou seja, 1.000 novos serão adicionados. Voltando ao Zoe, o compacto foi apresentado em 2012 durante o Salão do Automóvel de Genebra.

Aqui, ele foi lançado em 2018, no Salão do Automóvel de São Paulo. Na época, o hatch vinha com motor elétrico desenvolve 90cv de potência e 22,4kgfm de torque. O Zoe acelera de 0 a 50km/h em apenas 4 segundos e o hatch conta com câmbio automático. Ele vinha com uma bateria de 41kWh, que oferecia uma autonomia de 300km. Um importante face-lift veio para nós em 2021, quando ele recebeu um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência e torque de 24,5kgfm de torque, combinado a uma bateria de maior capacidade de 52kWh, que substituiu a bateria de 41kWh.

Na época, a Renault confirmou que ele era capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 10 segundos, velocidade máxima de 140km/h e a autonomia é de 385km com ciclo WLTP. Em nosso mercado, o Zoe sempre foi um carro de nicho, logo, sempre vendeu pouco. Entre 2019 a 2022, ele vendeu 398 unidades em nosso mercado, com grande destaque para 2022, quando só neste ano emplacou 203 unidades, justamente em sua melhor fase, com motor mais forte e maior bateria.

Fotos: Renault / divulgação