Land Rover atualiza novamente o Discovery Sport, que recebe pequenos detalhes no interior

Land Rover apresentou oficialmente as primeiras imagens do novo Discovery Sport, que ganha novidades em termos de interior e com central multimídia PiviPro

A Land Rover apresentou oficialmente o Discovery Sport com novidades em termos de design – principalmente interno. O SUV passa a contar com uma central multimídia com tela maior, trazendo maior conectividade com smartphones, enquanto o quadro de instrumentos passa a contar com um novo layout. O mesmo pode ser dito do console central do modelo, que passa a contar com um novo desenho, mais simples e consequentemente mais moderno. A marca inglesa ainda trouxe novidades na lista de equipamentos.

Em termos de design, o SUV muda especialmente no interior. Por fora, a Land Rover adiciona novidades como uma nova grade em preto brilhante e uma paleta de cores que adiciona o tom Varesine Blue. As novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve de 19 a 21 polegadas, dependendo da versão. Por dentro, o Discovery Sport passa a ser vendido com um quadro de instrumentos com tela digital de 12,3 polegadas com um novo layout e uma nova central multimídia chamada de PiviPro, com tela de 11,4 polegadas que possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

A Land Rover ainda comenta que todas as funções da central “permite aos usuários acessar 90 por cento das tarefas com dois toques na tela inicial”. Outra novidade fica por conta de um volante mais moderno, de três raios e com controles multifuncionais e detalhes em preto brilhante. O volante ainda possui elementos prateados no contorno dos raios – com o nome Discovery ao centro e paddle-shifts. No console central, o SUV passa a ser vendido com um espaço para smartphones por indução e uma pequena alavanca de câmbio, com um acabamento em preto brilhante. O seletor de marchas também traz um acabamento em alumínio anodizado escuro. O console ainda possui duas entradas USB tipo C.

O SUV possui o sistema Cabin Air Purification Plus, que traz “filtragem PM2.5 e gerenciamento de CO2 e tecnologia Nanoe X para combater patógenos e ajudar a reduzir significativamente odores, bactérias e alérgenos”. Ainda no interior, o Discovery Sport pode contar com os estofados em couro Windsor, assim como Camurça e material em Luxtec em microfibra de poliéster reciclado. As versões S e SE trazem três opções de cores de interior. Bem modular, o interior do SUV possui até 24 configurações de assentos com a segunda fileira de bancos podendo ser deslocada e reclinada em uma configuração 40/20/40. O porta-malas mantém a opção de 1.794 litros de capacidade e espaço para até sete ocupantes.

Ele também possui uma tomada 12V na segunda fileira de bancos e pode contar até mesmo com saídas de ar-condicionado para a terceira fileira de bancos. De série, a inglesa adicionou o 3D y ClearSight Ground View e a câmera ClearSight Rear View Mirror. Na Europa ele deve ser vendido com motor 2.0 Turbo Diesel Ingenium de 150cv e 38,7kgfm, e a opção de 204cv de potência, com torque de 43,9kgfm, junto de um pequeno motor elétrico de 48V que é usado como alternador do motor de partida integrado na correia, que ajuda na aceleração e reduz o consumo de combustível. Ele possui uma versão mais potente ainda, com 240cv e 50,9kgfm.

A gasolina ele oferece os motores 2.0 Ingenium Turbo de 200cv e 32,6kgfm, 250cv e 37,2kgfm, sempre com opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático, de 9 marchas. O sistema híbrido-leve de 48V é capaz de desligar o motor quando o carro estiver abaixo de 17km/h e o motorista estiver freando. A Jaguar Land Rover promete uma economia de até 6%, alcançando os 14,4km/l de rendimento. Outra opção fica por conta do híbrido plug-in (PHEV) chamado de P300e, equipadas com motor 1.5 12v Turbo a gasolina que desenvolve 200cv de potência junto de um motor elétrico de 109cv montado no eixo traseiro com baterias de 15kWh.

A potência combinada é de 309cv de potência e o torque é de 55kgfm. De acordo com a Land Rover, a dupla acelera de 0 a 100km/h em 6,4 segundos no Range Rover Evoque e 6,4 segundos no Discovery Sport, ambos chegando a velocidade máxima de 135km/h, no modo elétrico. De acordo com a Land Rover, o Range Rover Evoque emite apenas 32g/km de CO2 e possui uma autonomia elétrica de 66km, com consumo de excelentes 71,4km/l. Já o Discovery Sport consegue rodar 62km no modo elétrico e emite 36g/km, com um consumo de 62,5km/l. O sistema híbrido possui três modos de condução: Hybrid, EV e Save.

Fotos: Land Rover / divulgação