iCar apresenta o 03, um jipe compacto e BEV, que estreia em Xangai com motor de 184cv

Nova marca da Chery Group, iCar estreia com seu primeiro automóvel de produção, o jipe elétrico 03, que possui porte de um Jeep Compass, no Salão de Xangai 

A Chery apresentou a sua nova marca, a iCar, recentemente, ainda neste ano. No Salão do Automóvel de Xangai, na China, a marca apresentou duas novidades. A primeira dela foi o GT Concept (veja aqui), que antecipa um cupê elétrico 2+2 que deve ganhar uma versão de produção dentro de alguns anos. Além dele, a marca apresentou o seu primeiro veículo de produção, que se torna o iCar 03, um misto de utilitário esportivo com jipe, que estreia puramente elétrico e cheio de linhas quadradas.

Em termos de design, o 03 possui linhas retas e quadradas em boa parte do seu design, parecendo um mini Land Rover Defender. Miniaturizado porque ele tem porte de um Jeep Compass, apesar de aparentar ser maior. Em termos de design, o 03 é destaque por ser inteligente na dianteira ao ponto de colocar o logotipo da marca nos seus faróis verticais, com um pequeno prolongamento horizontal na parte superior. Se você observar bem, os faróis verticais são do mesmo formato do logotipo da marca, representado pela marca ‘i’. Com isso, ele possui um quadrado na parte superior e dois retângulos verticais estilizados.

Nessa área, ele possui as luzes diurnas (DRL) em LED. Na parte superior, os faróis verticais se conectam com um formato horizontal que trazem projetores em LED. Esses faróis horizontais ainda se conectam entre si por meio de uma grade com acabamento em plástico preto que possui pequenas barras verticais e que, ao centro, possui o logotipo ‘i’ da iCar. Há uma pequena faixa limpa, que possui apenas um vinco horizontal abaixo dos faróis e da grade e dois vincos verticais nas extremidades inferiores da grade superior. A parte inferior ainda possui um acabamento em plástico preto.

Nele, o para-choque dianteiro possui linhas robustas que se destacam por vir com o espaço para a placa e uma entrada de ar inferior retangular, que ainda possui um ‘C’ deitado na parte superior da entrada de ar. Os faróis verticais terminam nesse acabamento plástico do para-choque. O capô é alto e reto, porém compacto quando comparado a modelos do seu segmento. Ele possui dois vincos que fazem a parte central do capô ser um pouco mais alta que as extremidades. Apesar de não ser grande, ele tem um porte menor, mas que com certeza deve trazer um frunk dianteiro para compartimento de objetos.

De perfil, o iCar 03 tem uma carroceria com desenho bem quadrado, seja na coluna A ou até mesmo na traseira. Com o capô alto e de linhas mais quadradas, ele possui um vinco que corta toda a lateral. Ele nasce nos faróis dianteiro e termina nas lanternas. Há um novo vinco na parte inferior das portas, também com desenho horizontal. Como um bom jipe, o modelo possui um acabamento em plástico preto em toda a parte inferior da carroceria, seja no para-choque dianteiro, caixas de rodas (com caixa de roda mais quadradas, ele tem um pequeno friso cromado na parte superior), saias laterais e no para-choque traseiro. As caixas de rodas ainda são alargadas, que dão um desenho mais off-road ao modelo.

O teto pode ser pintado em preto, conferindo uma carroceria bitom. O 03 possui retrovisores com desenho mais quadrada e tem repetidores de setas, enquanto as maçanetas são retráteis (pop-up). O desenho das janelas também é bem quadrado, inclusive da janela vigia, além de vir com um logotipo ‘iCar’ no vidro traseiro. Por fim, a novidade possui rodas de liga leve de 19 polegadas, calçadas com pneus 235/55 R19, com pneus off-road ou de uso urbano de 18 polegadas (225/60 R18). No teto, ele possui um teto solar panorâmico e quatro ressaltos na parte traseira, além de vir com rack de teto também em preto.

Ele ainda possui um bocal de recarga da bateria no para-lama traseiro, no lado direito da carroceria. Na traseira, se você olhar muito rapidamente, parece que você acabou de olhar uma versão reduzida de um Hummer H3. O pequeno off-road possui uma traseira que tem brake-light na parte superior dos vidros, com formato duplo e vertical, além de um vidro traseiro reto. As lanternas nascem a partir das colunas traseiras, sendo verticais. Assim como os faróis, as lanternas também tem um desenho que forma o logotipo da marca, em ‘i’. O formato da letra ilumina as luzes de freio e de posição, sendo que os piscas e a luz de ré ficam em uma faixa vertical das lanternas.

As mesmas ainda tem um contorno em preto brilhante e a tampa do porta-malas possui uma espécie de ressalto que parece uma mala que está ali fixada – que não abre. Nela, traz o nome o ‘iCar AllRoad’ em uma faixa em preto brilhante. A tampa do porta-malas ainda tem maçaneta vertical no lado esquerdo que faz abrir a tampa do porta-malas para o lado direito. O para-choque traseiro ainda possui um acabamento todo em plástico preto. Ele possui um espaço para a placa na parte inferior e refletores quadrados nas extremidades. Por dentro, ele possui um ambiente bem tecnológico.

Destaque para o quadro de instrumentos com tela de 10,25 polegadas LCD e uma central multimídia gigante de 15,6 polegadas, destacada do painel. O painel ainda possui um desenho de linhas retas como uma faixa no painel que possui um acabamento em preto brilhante que, na frente do passageiro, possui alguns controles touch que muda a temperatura, volume da música e a luminosidade do painel. Essa faixa em preto passa por detrás da central multimídia e conecta o quadro de instrumentos, chegando até as saídas de ar-condicionado verticais das extremidades do painel.

Abaixo da central, ele tem duas saídas de ar-condicionado horizontais, enquanto o volante tem um desenho bem moderno, com um aro superior e inferior achatado, tendo três raios e controles multifuncionais. Volante e saídas de ar-condicionado parecem ter alguns detalhes com um acabamento em bronze. O painel possui revestimento em couro verde. A alavanca de câmbio, por exemplo, foi transferida para a coluna de direção. Partindo para o console central, o modelo ainda traz um seletor que permite configurar 10 modos de direção, que podem ser alternados de acordo com as condições da estrada e preferências pessoais. Ao lado direito, um espaço para recarga por indução para smartphones.

Atrás, ele tem dois porta-copos. O console tem um acabamento macio ao toque com acabamento em preto. Na coluna A do lado direito, ele possui uma câmera que monitora o motorista. Já os painéis das portas possui uma maçaneta por botão que aparece no pega-mão. Os bancos tem um acabamento em couro verde, assim como acontece no volante e no painel. De acordo com a iCar, o modelo era conhecido como S56. Ele será desenvolvido a partir de uma plataforma elétrica S5X que vai trazer uma nova arquitetura de energia MultiMagic i-MS. O 03 tem uma estrutura híbrida que vai aliar aço da base e alumínio da carroceria.

O modelo possui 4,406 metros de comprimento, 2,715 metros entre os eixos, 1,910 metro de largura e 1,715 metro de altura. A iCar confirma que ele terá um ângulo de ataque de 26º e um ângulo de saída de 29º. O peso, de acordo com informações, varia de 1.775kg a 1.800kg. Mecanicamente, ele será apresentado primeiro com um motor elétrico instalado no eixo dianteiro de 184cv e 28,6kgfm, sendo um motor fabricado pela Qida. Ele é síncrono de ímã permanente. Com esse conjunto, ele vai acelerar de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e terá uma velocidade máxima de 150km/h. A iCar também prepara uma versão 4WD.

De acordo com rumores, essa versão vai ter um motor dianteiro de 95cv e 16,8kgfm e um motor no eixo traseiro de 184cv e 22,4kgfm. Juntos, é possível que ele entregue até 278cv e 39,2kgfm. A conferir. Em termos de baterias, ele terá baterias de ferro de lítio fosfato (LFP), desenvolvidas pela CATL. A iCar não revelou detalhes da bateria, mas ele virá com 50,3kWh e uma autonomia mínima de 500km. Em uma estação de recarga rápida, ele vai recuperar de 10% a 80% em 30 minutos. Ele tem suspensão dianteira McPherson e suspensão independente na traseira, enquanto os freios são a disco nas quatro rodas.

Ele será equipado com um total de 20 sensores inteligentes do pacote ADAS, que vão permitir que ele tenha um Nível L2+ de condução semiautônoma. Espera-se ainda que ele seja equipado com assistente virtual chamado de i-VA e com desbloqueio do carro com tecnologia NFC. A marca ainda estaria trabalhando em um teto solar com placas solares, que ajudariam a recuperar 2.000km de autonomia em um ano. Estima-se que o preço inicial dele comece em 150.000 yuans. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Fotos: iCar / divulgação