Avatr registra imagens de patente do seu sedã elétrico 12, que estreia com design excêntrico

Avatr registra imagens de patente do 12 no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT; sedã estreia em breve, com motores iguais do 11

A Avatr registrou as primeiras imagens de patente que mostraram como é o sedã antes da estreia oficial. O modelo foi registrado em imagens de patente no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, da China, onde também é conhecido como MIIT. Nele, a Avatr colocou todas as imagens do exterior que mostraram como é o sedã cupê 12, segundo produto da marca depois do 11 ter sido revelado no ano passado. Assim como o SUV, o sedã também tem um design bem característico.

Conhecido internamente como E12, o 12 de produção apela bastante para uma filosofia de design da Avatr, com faróis divididos em dois andares, sendo uma parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED e uma parte inferior também com luzes DRL em ‘C’, conectado também a faróis principais com um projetor em LED. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior trapezoidal com barras verticais onde os faróis DRL inferiores chegam até ele. Acima da entrada de ar, ele possui o espaço para a placa dianteira e mais acima ele possui o logotipo da Avatr.

No capô, o 12 não tem muitas linhas. De perfil, o sedã cupê possui uma boa área envidraçada lateral, com uma janela vigia bem ampla, além de vir com um acabamento em preto brilhante no contorno dos vidros. Esse mesmo acabamento está presente também no para-lama dianteiro e invade tampa a porta dianteira. Nesse espaço, é esperado que fiquem câmeras e sensores. Esse acabamento ainda dá vida a vincos laterais, que sustentam a linha das maçanetas retráteis (pop-up), enquanto a parte inferior da carroceria possui vincos na porta dianteira e traseira.

O sedã ainda possui câmeras no lugar dos retrovisores. Com caimento cupê, ele possui linhas traseiras bem esportivas. Se é elogiável o fato das visibilidade lateral ser boa, a traseira por outro lado não traz nenhum vidro traseiro. No lugar, ele traz um pequeno prolongamento do teto solar panorâmico e o brake-light, enquanto a tampa do porta-malas ainda tem uma espécie de aerofólio desenhado na própria tampa. Por falta dessa aerofólio, a Avatr adicionou um aerofólio verdadeiro que é ativado eletronicamente. As lanternas tem um desenho fino e que invadem a tampa do porta-malas, com iluminação em LED.

A tampa ainda possui um espaço para a placa traseira, por ser muito grande. Esse acabamento é em preto brilhante. Por fim, o para-choque traseiro possui um acabamento inferior em preto brilhante que tem difusores de ar e com refletores horizontais. Entre os difusores de ar, o sedã possui uma luz de ré central e única, enquanto nas extremidades ele tem um friso em preto brilhante verticalmente inclinado. De acordo com a Avatr, os registros de patente confirmam que o sedã terá um peso de 2.180kg na versão RWD e 2.300kg na 4WD. A versão mais simples, RWD, terá 313cv instalado no eixo traseiro, com um torque de 37,8kgfm.

Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 7 segundos. Com esse motor único, a Avatr deve oferecer a opção de uma bateria ternária de íons de lítio de 90kWh. A 4WD vai trazer um motor dianteiro de 265cv e um motor traseiro de 313cv que juntos desenvolvem 578cv e 66,3kgfm, com motor desenvolvido pela Huawei, com tração integral. Ele ainda traz uma bateria de 90,38kWh que oferece uma autonomia de 555km e uma bateria de 116,79kWh também será oferecida, com autonomia de 680km. De acordo com os registros de patente do MIIT, o Avatr 12 terá mais de 5 metros de comprimento.

Ao todo são 5,020 metros de comprimento, 3,020 metros entre os eixos, 1,999 metro de largura e 1,460 metro de altura. O sedã terá rodas de 20 a 21 polegadas, dependendo da versão. Na China, seu lançamento ocorre dentro de algumas semanas. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução