Volkswagen de novo fala no desenvolvimento de uma linha de produtos híbridos e nacionais

Volkswagen já trabalha no desenvolvimento dos seus compactos com motores híbridos e bicombustíveis para nosso mercado, que chegam até meados de 2026

A Volkswagen já trabalha na sua linha de compactos com motor híbrido e Flex no Brasil. Os modelos farão parte do ciclo de investimentos apresentados no aniversário de 70 anos da marca, com o montante de R$ 7 bilhões que serão trazidos em novos produtos. A informação foi confirmada por meio de Alexander Seitz, Presidente da Operação na América do Sul. O executivo ainda confirmou que as novidades vão fazer do primeiro passo de eletrificação da marca, muito provavelmente com híbridos-leves de 48V (MHEV).

Em entrevista para o Auto Data, Seitz destacou que a linha de compactos com motor híbrido vão nascer a partir da plataforma modular MQB-A0. “O projeto está no mesmo status: temos alguns planos em cima da mesa e em discussão. Para produzir um híbrido precisamos desenvolver uma nova plataforma, com nova estrutura eletrônica que possa abrigar o motor híbrido. A intenção é produzir no Brasil e alcançar volume significativo.”, destacou Seitz. Muito provavelmente que a plataforma citada pelo executivo seja uma evolução da MQB-A0, como uma MQB-A0 EVO.

O mesmo já aconteceu com bases como a MQB e a MQB EVO. Outra opção é que a marca esteja realmente em uma plataforma completamente diferente do que conhecemos hoje, que vai substituir a base MQB. Os investimentos programados até meados de 2026 em nosso mercado vai trazer novidades parciais ao nosso mercado, mas a Volkswagen precisará criar a tecnologia. “Precisaremos de mais investimento”, disse Seitz para complementar sobre esse assunto.

Em novembro do ano passado, o Auto Data já tinha anunciado que a marca iria criar uma força-tarefa com a engenharia das operações da América do Sul, África, Índia e Ásia. Os modelos serão desenvolvidos em conjunto, mas cada mercado deve ganhar especificidades. Atualmente, essa linha é composta por modelos como Polo, Virtus, T-Cross e Nivus – com o possível lançamento de dois novos modelos. Esse desenvolvimento ainda conta com a parceria da Skoda, visto que a marca também possui presença em outros mercados emergentes. Seitz ainda não sabe qual será o nível de um modelo híbrido: MHEV, HEV ou PHEV.

Acreditamos que possa ser um MHEV, que mantém o custo mais acessível, pelo menos em um primeiro momento. Isso vai de encontro com a fala do executivo. Seitz ainda confirma que esses motores devem demorar um pouco para chegar em nosso mercado, possivelmente chegando em meados de 2026. Por aqui, a marca já testa motores híbridos com Golf e Taos, que rodam em testes como mula de testes, mas possivelmente para o motor 1.4 TSI junto de um sistema híbrido – ou até mesmo a atualização para o 1.5 TSI.

Entre meados de 2025 e 2026, a linha de produtos feitos sobre a base MQB-A0 pode aumentar com a chegada de um SUV subcompacto que vai concorrer com o Fiat Pulse e uma picape compacta, que pode ser uma nova geração da Saveiro, que ganhará uma vida independente e pode ganhar atualizações importantes, seguindo como rival da Fiat Strada. Produtos que, já podem nascer com motores eletrificados em algum nível. Seitz destaca que os produtos serão "acessíveis ao brasileiro" em termos de preço, mas não se sabe até agora qual fábrica receberá o investimento. 

Fotos: Volkswagen / divulgação