MINI Cooper SE de nova geração terá autonomia de 380km e JCW também será 100% elétrico

Nova geração do MINI Cooper estreia em breve em suas versões civis e marca já trabalha no John Cooper Works puramente elétrico, que estreia meses depois 

Antes da marca apresentar a nova geração do MINI Cooper, a inglesa segue trabalhando em novidades para a nova encarnação do hatch, que só será elétrico. O novo Cooper estreia primeiro com a carroceria de três portas e nas versões civis, mas logo em seguida ganhará a versão esportiva John Cooper Works (JCW), que já começou sua bateria de testes. Vindo com uma plataforma dedicada para modelos elétricos, a nova geração será desenvolvida com apoio da Spotlight Automotive.

A Spotlight nada mais é que é a joint-venture entre a Great Wall Motors e o BMW Group. De acordo com o Autocar, a MINI prepara três motores elétricos diferentes, cada um com uma potência diferente. O primeiro deles será o Cooper Electric, que virá com um motor de 184cv e que terá uma capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 7 segundos. O Cooper SE é a opção intermediária, chegando com um motor elétrico de 218cv, enquanto um John Cooper Works deve trazer 250cv, sendo o JCW mais potente já feito.

Ele também deve ser oferecido com duas opções diferentes de baterias, sendo que a primeira possui 40,7kWh e vai oferecer uma autonomia em torno dos 386km. A segunda bateria terá 54,2kWh e vai oferecer um pouco mais, 483km de autonomia – o que será louvável para um elétrico do porte dele, com menos de 4 metros de comprimento. Instalado no piso do hatch inglês, ela vai oferecer uma ótima aderência na estrada e também na distribuição de peso do novo Cooper, aumentando ainda a estabilidade e a agilidade do carro.

Um Cooper de quatro portas elétrico não deve existir. Ele será substituído pelo Aceman, que será um SUV subcompacto que também ajuda a matar a Clubman. Já uma versão Cabrio aparece em meados de 2025. Voltando ao assunto de um Cooper JCW elétrico, o modelo deve seguir o mesmo das versões a combustão. Oferecer um design mais apimentado, externa e internamente, que combine com sua vocação. Com isso, novos para-choque dianteiro, saias laterais, para-choque traseiro e aerofólio já são dados como certos, de acordo com as primeiras unidades que já rodam em testes. As rodas também deve ser maiores.

“Sabemos com certeza que o JCW eventualmente também se tornará totalmente elétrico, mas talvez devêssemos lançar mais um projeto verdadeiramente radical antes que a revolução de alta tensão aconteça.”, disse o ex-Chefe da MINI, Bernd Körber, para a revista CAR Magazine em 2021. A versão elétrica já foi confirmada que vai ser produzida pela joint-venture Spotlight Automotive, na China, enquanto as versões a combustão serão produzidas sobre a plataforma modular FAAR.

Fotos: MINI / divulgação