Lamborghini apresenta teaser de conceito que antecipa 1º BEV, que parece um sedã ou um SUV
Lamborghini apresenta a primeira imagem teaser do conceito do seu primeiro modelo elétrico, que aparece em 2028; perfil lembra um sedã ou até mesmo um SUV
A Lamborghini apresentou a primeira imagem do seu modelo puramente
elétrico, que será apresentado no Monterey Car Week como conceito. O modelo apareceu em uma primeira
imagem de perfil que mostra ele em um ambiente escuro e que não permite observar
qual carroceria é a novidade. Visualmente, a prévia do modelo elétrico antecipa
que ele pode ser ou um utilitário esportivo de pegada cupê ou um sedã nessa
mesma proposta. O modelo possui um desenho dos vidros bem retilíneos.
Ele ainda terá janelas laterais com desenho ascendente,
enquanto a dianteira deve ser relativamente compacta. Destaque também para a
coluna A mais inclinada e o caimento do teto ser muito suave. A Lamborghini o classifica como “algo novo e
verdadeiramente emocionante”. Sabe-se até o momento que ele será um 2+2. As
informações foram confirmadas em entrevista com o CEO da marca, Stephan
Winkelmann, que disse que o novo modelo não substituirá ninguém na linha da
marca e será um quarto modelo agregador.
Segundo Winkelmann, o “quarto modelo que será mais
utilizável no dia a dia. Isso significa um carro 2+2 de duas portas com mais
distância ao solo.”. Isso abre chances para o modelo ser um sedã ou até mesmo
um novo crossover. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular SSP, sabe-se
apenas que ele aparece em meados de 2028, como o primeiro elétrico da marca,
onde ele estreia em algum momento de 2028 e será produzido em Sant´Agata
Bolongnese, na Itália.
“Alguns de nossos principais pilares do ponto de vista da
tecnologia estão se encaixando perfeitamente no mundo elétrico. Se falarmos
sobre a integração da função de fibra de carbono, integração da bateria como
parte estrutural – isso é algo que permite muito mais graus de liberdade da
perspectiva do design no sentido da aerodinâmica.”, destacou Rouven Mohr,
Diretor Técnico da marca. Um dos problemas dos elétricos ainda será o peso, o
que será crucial para um carro onde o desempenho é crucial.
Mohr destacou que existem algumas saídas: “Temos algumas
ideias interessantes para compensar isso… por exemplo, em relação à dinâmica de
direção, o controle, a derrapagem, o comportamento de direção em geral. Uma
abordagem de 360 graus que combina todos os sistemas ativos para permitir o
controle de velocidade da roda, [o que é] impossível com um motor de combustão
padrão. Não estou preocupado que alguém reclame!”, destaca. Mais detalhes surgem em breve.
Fotos: Lamborghini / divulgação
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