Ford lança a Maverick 2.5 16v Hybrid no Brasil, em versão única Lariat FX4 por R$ 244.890

Ford lança a Maverick Hybrid no Brasil, que estreia como a primeira picape híbrida (HEV) do Brasil, que chega ao mercado com um motor 2.5 16v Hybrid

A Ford apresentou oficialmente a primeira picape híbrida em nosso mercado. A Maverick Hybrid desembarca no país depois de pouco mais de um ano da versão a combustão, chegando com motor 2.5 16v Hybrid. A picape chega ao Brasil com a missão de trazer o pioneirismo de eletrificação e a Maverick híbrida desembarca em versão única de acabamento, a Lariat FX4, a mesma versão que estreou no país com motor 2.0 EcoBoost, que continua à venda.

O principal diferencial da Maverick é o motor. Ele é o motor 2.5 16v Hybrid que desenvolve 164cv (no manual, o modelo possui 155cv) e 21,4kgfm do motor 2.5 junto de um elétrico de 128cv e 23,9kgfm. A potência combinada é de 194cv e o câmbio é um automático e-CVT, com tração dianteira, suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. A Ford confirma que, de acordo com o InMetro, o consumo da picape é de 15,7km/l na cidade e 13,6km/l na estrada, tendo uma autonomia superior a 800km.

Essa avançada transmissão utiliza engrenagens planetárias e possui função reduzida para subidas e descidas íngremes. A picape possui uma capacidade de tanque de 57 litros. Com esse conjunto, a picape acelera de 0 a 100km/h em 8,7 segundos, conseguindo ser 30% mais econômica que a média das picapes à venda no Brasil. A Maverick ainda possui uma bateria de 1,1kWh e com um motor elétrico que pesa 27kg. A picape recupera energia da bateria por conta do freio regenerativo com assistência em rampas, a grade aerodinâmica ativa, o sistema Auto Start-Stop e os pneus de alta eficiência, medida 225/60 R18.

A picape ainda possui uma suspensão dianteira independente, McPherson, com amortecedores com stop hidráulico e suspensão traseiro de eixo de torção com molas de força vetorada. “A Ford produz híbridos desde 2005, tem experiência e mais de 1 milhão de veículos no mercado. Todo esse conhecimento foi aplicado na Maverick Hybrid para assegurar sua robustez e proporcionar uma condução extremamente segura e confortável, no estilo ‘tapete mágico’. É uma picape Raça Forte que possui o DNA Ford de dirigibilidade”, destaca Klaus Mello. A picape ainda possui cinco modos de condução: Normal, Rebocar, Escorregadio, Eco e Esportivo.

Visualmente, a Ford Maverick não difere muito do modelo que conhecemos no início de 2022. A principal diferença fica pelo logotipo Hybrid estampado no lado esquerdo da tampa da caçamba. Internamente, a picape possui bancos com revestimento premium ActiveX possuem regulagem elétrica em oito posições para o motorista e manual em seis posições para o passageiro. A picape ainda possui volante revestido em couro com ajuste de altura e profundidade. Ele ainda possui um seletor rotativo de marchas e o freio de estacionamento é elétrico.

A picape ainda possui um compartimento debaixo do banco traseiro, com 58 litros de capacidade. Versátil, a picape possui abertura do banco a 90º e as portas são bem aproveitadas, com espaço para garrafas de 1,5 litro, guarda-chuva e, até, encaixes para transportar uma bike. A caçamba possui capacidade de 943 litros e leva 659kg de capacidade. A caçamba tem 1,344 metros de comprimento e largura de 1,353 metro. A caçamba ainda tem oito pontos de fixação e a capacidade de engate tem 400kg.

Aqui, a Maverick Hybrid será vendida com as mesmas opções de cores que a Maverick já oferecia, com a bela paleta formada pelos tons Vermelho Aurora, Laranja Delhi, Azul Lyse, Azul Malacara, Cinza Dover, Prata Orvalho, Cinza Torres, Preto Astúrias e Branco Ártico, além da nova Azul Atlas. Antes de ser lançada, a Ford confirma que a picape foi testada por 10.000.000km, rodando sob condições extremas e enfrentando diferentes tipos de terrenos.

Fora isso, a picape segue a mesma, com 5,110 metros de comprimento, 3,076 metros entre os eixos, 1,844 metro de largura e 1,733 metro de altura. “A Maverick segue os mesmos requisitos de rigidez e resistência das picapes maiores da Ford, Série F e Ranger. Não por acaso, ela foi eleita Picape do Ano nos Estados Unidos, o mercado de picapes mais exigente e competitivo do mundo”, diz Klaus Mello, Gerente de Desenvolvimento do Produto da Ford América do Norte, brasileiro que liderou o projeto da Maverick nos EUA.

Aqui, a picape será vendida de série com FordPass, um aplicativo que permite agendar serviços, conferir os preços online, além de acompanhar a sua execução em tempo real e contar com suporte técnico 24 horas. O aplicativo ainda permite que a picape possa transmitir algumas de suas informações para o celular do motorista, trazendo equipamentos como travamento e destravamento remoto, dar partida remota com climatização, receber alertas de funcionamento e de acionamento do alarme, localizar o veículo e conferir a autonomia, odômetro e pressão dos pneus.

“O cálculo da vida útil do óleo é feito por algoritmos e pode ser acompanhado tanto por avisos no painel como pelo FordPass. É uma maneira mais inteligente e transparente de avaliar o desgaste dos componentes e oferecer um melhor custo-benefício para o cliente”, explica Dennis Rossini, Gerente de Marketing da Ford. Quem desejar blindar a Maverick Hybrid pode contar com uma empresa homologada pela Ford, a Leandrini Blindagens, que realiza o serviço preservando a garantia original do veículo. Ela dispõe de duas opções de blindagem, leve e ultraleve, com nível 3-A e vidros AGP B33.

A Ford também oferece uma linha completa de acessórios para personalização da picape, composta por itens como: capota rígida elétrica e manual, capota marítima, santantônio, estribos, alargador de para-lama, entrada de ar do capô e aerofólio da cabine. Além destes, há itens de funcionalidade como sensor de estacionamento, ponteira de engate, suporte para bicicleta, extensor/divisor de caçamba e caixas organizadoras.

Maverick Lariat FX4 Hybrid

De série, a picape é equipada com quadro de instrumentos com tela digital parcialmente digital de 6,5 polegadas, central multimídia SYNC com tela de 8 polegadas e acesso a Apple CarPlay e Android Auto, chave com sensor de presença e botão de partida, abertura da porta por teclado, alarme com imobilizador e ar-condicionado digital dual-zone fazem parte do pacote. A lista ainda adiciona sete airbags com detecção inteligente de ocupantes, assistente de frenagem com detecção de pedestres e ciclistas, controle eletrônico de estabilidade e tração, faróis de LED com acendimento e luz alta automáticos, câmera de ré, assistente de partida em rampa, assistente de frenagem pós-colisão e monitoramento de pressão dos pneus. Outra novidade é o recurso que faz o câmbio retornar automaticamente à posição de estacionamento (Park) sempre que a porta é aberta, uma medida adicional de proteção aos ocupantes. Há também quatro entradas USB tipo A e tipo C e tomada 12V na traseira.

Preço

• Ford Maverick Lariat FX4 2.5 16v Hybrid e-CVT – R$ 244.890

Fotos: Ford / divulgação