Ford apresenta a nova geração do Edge na China, que estreia no Salão de Xangai, na China

Ford apresenta a terceira geração do Edge na China, que passa a ser um SUV de sete lugares, moderno, luxuoso e equipado com um motor 2.0 Turbo de 252cv

A Ford apresentou na China a terceira geração do Edge, que chega como uma sequência do SUV depois dele ser cancelado no ocidente em sua segunda geração, saindo de vários mercados sem substituto. Por lá, a Ford quis dar mais uma oportunidade ao utilitário esportivo, assim como fez com o Fusion (conhecido e vendido por lá como Mondeo). Agora, em sua terceira geração, o novo Edge quer seguir atendendo famílias, mas chinesas.

Visualmente, a nova geração faz você pegar tudo que você lembra dos Edges anteriores e descartar tudo sobre eles. Isso porque a nova geração traz um design completamente diferente, que se destaca na dianteira por conta dos faróis afilados e conectados aos faróis principais. Os faróis possuem luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior, que se conectam com a barra iluminada na grade dianteira, enquanto a grade dianteira possui um desenho octogonal e com uma grelha com pequenas barras horizontais ou uma grade com um estilo colmeia.

Com isso, faróis e a grade dianteira parecem formar uma peça só. Essa sensação é reforçada por conta de um acabamento em preto brilhante que interliga a parte inferior dos faróis com a grade. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior trapezoidal, que se conecta com um acabamento em preto brilhante por meio de uma barra que conecta as duas entradas de ar nas extremidades, em um acabamento vertical. A nova geração do Edge ainda possui frisos que partem dos faróis e novos frisos nas extremidades do capô.

Visto de perfil, se percebe que a nova geração do Edge possui capô mais reto e é um pouco mais comprido que o capô do modelo anterior. Ainda de perfil, o SUV possui um acabamento em plástico preto nas caixas de rodas, além de frisos que definem bem os arcos das caixas de rodas. Em termos de área envidraçada, o Edge traz ganhos, com uma ampla janela vigia. O desenho das janelas tem uma pequena subida a partir da porta traseira e há uma linha decrescente na janela vigia.

Nessa pequena subida do desenho da porta traseira, ela traz o logotipo ‘L’, já que a nova geração foi antecipada como Edge L. A parte superior dos vidros tem um friso cromado que começa na coluna A e chega até a coluna D. Ainda falando das portas, o Edge possui retrovisores com base nas portas e maçanetas retráteis. Ele possui um friso que nasce na porta dianteira e termina na porta traseira, enquanto há um novo friso que nasce na porta traseira e chega até as lanternas. Ainda falando em frisos, ele possui um friso na porção intermediária, enquanto traz um acabamento em preto brilhante que nasce na porta dianteira.

Esse acabamento chega até a lateral do para-choque traseiro. As rodas variam de 20 a 21 polegadas, dependendo de cada versão. Por fim, ele possui um amplo teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão. De traseira, o Edge tem um desenho bem diferente também. Destaque para as lanternas com estilo bumerangue e com iluminação em LED, com lanternas que invadem a tampa do porta-malas. As lanternas tem uma barra em LED superior e duas barras menores nas extremidades. As lanternas se conectam por meio de uma faixa em preto brilhante, que ostenta o nome Edge escrito por extenso.

Acima dessa barra, fica o logotipo da Ford. O vidro traseiro tem um desenho levemente inclinado e com um aerofólio que traz brake-light. Abaixo da barra que une as lanternas, ele possui o espaço para a placa. Já no para-choque traseiro, o SUV possui dois refletores horizontais, além de um acabamento em preto brilhante na parte inferior ou em plástico preto com detalhes prateados nas extremidades. Por dentro, o Edge se destaca por ter inovado ao trazer uma tela de 1,1 metro de comprimento, contando com um quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e uma central multimídia de 27 polegadas que possui resolução 4K.

Os dois displays compartilham a mesma tela que possui o sistema Sync+ 2.0, que traz inteligência artificial da Baidu e assistente pessoal. O carro ainda deve contar com atualizações por nuvem. O modelo ainda possui um volante de três raios, com controles multifuncionais e de base achatada. O painel ainda possui uma faixa horizontal que percorre todo o painel, onde a Ford adicionou as saídas de ar-condicionado, com as saídas das extremidades do painel e duas saídas centrais. Nessa faixa de saída de ar-condicionado, ele possui um acabamento em branco.

O Edge possui uma faixa horizontal ao centro desse faixa das saídas de ar que trazem iluminação personalizável, em LED. Essas luzes em LED ainda ficam atrás da tela, que fica mais evidente nas extremidades do painel e se conectam com os painéis das portas. O console central do Edge ainda possui a alavanca de transmissão, espaço de recarga por indução para smartphones e um porta-objetos na frente do console. Ele ainda possui um console central elevado. Internamente, o Edge possui espaço para sete ocupantes, em uma configuração 2+2+3.

O SUV possui 5,000 metros de comprimento, 2,950 metros entre os eixos, 1,961 metro de largura e 1,773 metro de altura. Mecanicamente, a nova geração possui motor 2.0 Turbo a gasolina de 252cv e 38,5kgfm e uma versão 2.0 Turbo E-Hybrid que desenvolve 275cv e 41,3kgfm. Ambos as opções de câmbio automático, sendo o 2.0 Turbo com o automático de 8 marchas e a tração é 4WD. O híbrido possui a transmissão e-CVT. No modelo híbrido, o novo Edge possui uma autonomia de 1.188km. 

Com o motor híbrido, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,1 segundos e é equipado com uma bateria de lítio ternária. De série, ele é equipado com um Head-Up Display (HUD), além de vir com bancos reclináveis da segunda fila com três modos diferentes, teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de temperatura tri-zone, sistema de áudio Bang & Olufsen e até 20 equipamentos no pacote ADAS, que permitem que ele tenha uma condução autônoma de Nível 2. 

Na China, ele será vendido nas versões Fashion, Luxury, Supreme, Stylish e ST-Line. Ele será produzido na fábrica de Chongqing, Hangzhou, na China. Os preços vão de 229.800 a 309.800 yuans. 

Fotos: Ford / divulgação