Bizzarrini apresenta as primeiras imagens do Giotto, que marcará o retorno da marca italiana

Bizzarrini quer retornar ao mundo dos automóveis esportivos com um novo modelo; falida em 1969, empresa deve renascer com um novo esportivo chamado Giotto

A Bizzarrini apresentou oficialmente as primeiras imagens do seu novo hiperesportivo, que marcará o regresso da marca italiana depois de 54 anos da sua falência. De fato, a Bizzarrini não é uma marca muito conhecida, surgindo em 1964 e ficando até 1969, quando acabou falindo. Em sua história, a marca teve o 5300, apresentado em 1965, que era um esportivo de dois lugares. E é exatamente o que a marca quer refazer com seu retorno, agora com o Giotto.

Giotto é o nome do fundador da marca, Giotto Bizzarrini, engenheiro que desenvolveu os carros da marca e que também foi um dos engenheiros que participaram de projetos como Ferrari 250 GT e GTO. Além disso, ajudou no desenvolvimento do motor V12 da Lamborghini, antes de abrir a sua própria montadora. Agora com o novo esportivo, a marca quer resgatar sua breve história e ter mais sucesso na atualidade, com uma carroceria desenhada por Giorgietto Giugiaro, que trabalhou junto com seu filho, Fabrizio.

Giorgietto confirmou que “criou algo que é reconhecidamente Bizzarrini e totalmente relevante para uma era totalmente nova desta querida marca italiana”. O carro será apresentado oficialmente no final deste ano, quando informações do motor serão reveladas, assim como o carro por completo. Ele será equipado com um motor V12 aspirado que atenderá aos regulamentos de emissões de poluentes, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas.

“Temos uma visão muito clara para o Giotto, definida basicamente por como ele faz o piloto se sentir; escolhendo não perseguir tempos de aceleração ou recordes de volta, mas desenvolver um carro que atraia aqueles motoristas experientes que buscam pureza, autenticidade e raridade. Isso é vocal e emotivo, é mecânico e tátil.”, destaca o Diretor Técnico da Bizzarrini, Chris Porritt. O carro, após ser apresentado, começa a rodar em testes de protótipos no começo de 2024. Novos detalhes devem ser apresentados ao longo deste ano.

“O 5300 GT Corsa Revival foi uma introdução ao mundo do gênio de Bizzarrini, mas o Giotto é a peça central de nosso futuro como fabricante exclusivo de supercarros. Ele forma o coração de uma estratégia de 10 anos que verá variantes adicionais e mais modelos Revival da Bizzarrini, ao mesmo tempo em que coloca firmemente esse nome histórico e reverenciado entre as marcas de melhor desempenho do mundo”, disse o CEO da empresa, Ian Fenton. Visualmente, a única imagem que temos completa do carro mostra que ele possui faróis afilados e de duas seções.

Os faróis contam com um grande ‘C’ que vai desde o desenho da parte inferior do para-choque dianteiro até o capô, dando destaque ao logotipo da marca. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar com três faróis de neblina de cada lado (ao estilo do Renault Mégane RS) e com um enorme splitter dianteiro com acabamento que parece ser em fibra de carbono exposta. O capô do Giotto é baixa e sem muitos vincos, mas com para-lamas dianteiros bem destacados. De perfil, ele possui uma coluna A que tem acabamento preto e se conecta com o desenho dos vidros laterais.

O cupê ainda será equipado com saídas de ar verticais nas laterais das portas e uma entrada de ar na frente da roda traseira. Há ainda saias laterais e as rodas vão trazer pneus bem esportivos. Na coluna C ainda se percebe que o cupê deve trazer um logotipo com o nome da marca. Diferente da dianteira, as laterais tem linhas mais vincadas e com volumes, por conta dos recortes da carroceria. 

Fotos: Bizzarrini / divulgação