Vazam imagens da Nio ET5 Touring na Europa antes da estreia, que ocorre em junho

Vazam as primeiras imagens da Nio ET5 Touring em sessão de imagens e vídeos antes da sua estreia, que vai acontecer na Europa; modelo estreia em breve

Depois de ser registrada em imagens de patente, a Nio deixou vazar as primeiras imagens da ET5 Touring na Europa, durante a gravação em sessões de imagens e vídeos. O modelo foi fotografado sem camuflagens e mostra tudo aquilo que já vimos nas imagens de patente. A ET5 Touring deve ser lançado em breve, dentro de algumas semanas, se aproveitando da boa aceitação do consumidor europeu por stations wagons e com a pouca oferta de opções elétricas no Velho Continente.

Em sessão na Noruega, a ET5 Touring teve as primeiras imagens reveladas em uma rede social chinesa e se espalharam pelo Twitter, pelo perfil @TychodeFeijter. Prevista para ser lançada em junho na Europa, o modelo nasce diretamente do sedã ET5, com um design que se destaca por ser novo a partir da coluna B. Visualmente, a ET5 possui uma dianteira bem limpa, com destaque para os faróis em LEDs, bem finos e divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED e luzes de repetição de seta.

Mais abaixo estão os faróis principais da ET5, com um farol principal que traz ainda uma entrada de ar inferior aos faróis para refrigerar, possivelmente, os freios. O para-choque ainda tem uma entrada de ar inferior única, que refrigera as baterias. O logotipo da Nio aparece no capô da SW, que tem linhas bem fluídas. Vista de lateral, ele possui linhas bem minimalistas e com maçanetas embutidas. Há ainda uma ampla área envidraçada e uma câmera instalada no para-lama dianteiro.

O contorno da área envidraçada ainda tem um acabamento cromado, assim como a parte inferior e a haste dos retrovisores. Ainda de perfil, ela terá rodas de 19 ou 20 polegadas, dependendo da versão. No teto, traz câmeras e radar LiDAR que auxiliam na condução autônoma. Para-brisa e teto panorâmico parecem ser conectados, por conta do teto pintado em preto. De acordo com os registros, a ET5 Touring tem 4,790 metros de comprimento, 2,888 metros entre os eixos, 1,960 metro de largura e 1,499 metro de altura, pesando entre 2.195kg a 2.245kg.

De traseira, a ET5 Touring tem um vidro traseiro levemente inclinado, com um aerofólio traseiro que contribui para a aerodinâmica. A tampa do porta-malas traz o logotipo da marca abaixo do vidro traseiro e abaixo do logotipo estão as lanternas, que se conectam por meio de uma barra em LED. Abaixo das lanternas, a ET5 possui o espaço para a placa traseira, enquanto o para-choque traseiro tem linhas mais limpas, com refletores nas extremidades e aletas verticais que ajudam no fluxo de ar.

É possível que ela venha com as mesmas habilidades de condução autônoma do sedã. Isso indica que ela vem com pacote NIO Autonomous Driving, um sistema de condução autônoma de Nível 5. A tecnologia funciona com um sistema de hardware da Nvidia, com quatro sistemas SoC Orin, e um software chamado de adam Super Computer. O carro ainda possui o dispositivo Eagle Super Sensing: 12 sensores ultrassônicos, um Lidar e 8 câmeras, incluindo uma que é capaz de reconhecer outros veículos a mais de 600 metros de distância.

Na mecânica, ele possui dois motores elétricos, um para cada eixo. O carro possui 490cv e 71,4kgfm de torque, com um motor dianteiro de 204cv e um traseiro de 286cv. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,3 segundos e possui oito modos de condução. Na bateria, o carro será oferecido com três opções de baterias: entre elas, estão as opções de 75kWh, 100kWh ou 150kWh. O lançamento deve ocorrer em breve.

Fotos: @TychodeFeijter / reprodução