Kia lança o Bongo K2500 4x4 novamente ao mercado brasileiro, que estreia por R$ 164.990

Kia apresenta o retorno do Bongo K2500, que chega a linha 2024 com a tração 4x4, que oferece a tração junto com o motor 2.5 de 130cv e por R$ 164.990



A Kia apresentou o retorno do Bongo com tração 4x4 no mercado brasileiro. O VUC (Veículo Urbano de Carga) estreia com a linha 2024 em substituição ao modelo de tração 4x2. A chegada da tração 4x4 quer melhorar a usabilidade do modelo, que agora é capaz de enfrentar condições mais adversas de rodagem, como também na distribuição de encomendas rápidas e transporte de pequenas cargas fora dos grandes centros e no interior. A chegada da tração integral chega novamente ao Bongo por meio do K2500, depois de alguns anos fora.

O modelo será equipado com um motor 2.5 Turbo Diesel de injeção eletrônica Common Rail, mais silencioso e eficiente. O modelo será equipado com motor de 130,5cv e 26kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas e com uma capacidade de carga de 1.811kg. O modelo traz ainda a adição do tanque de ARLA 32 – Agente Redutor Líquido Automotivo, que permite a redução de emissões de material particulado. Outro elemento importante é que a Kia trouxe mudanças visuais ao Bongo.

O VUC passa a ser vendido com novo layout dos faróis, além da adoção do novo logotipo da marca. Nas laterais, o modelo recebe o logotipo 4x4 e mais abaixo ele ganha piscas laterais. Outra novidade é que o eixo dianteiro ainda recebe um acabamento em plástico preto no arco das caixas de rodas. No interior, as novidades ficam por conta de um novo volante, que recebe o novo logotipo da marca. De acordo com a Kia, ele será vendido com garantia de três anos ou 100.000km, o que ocorrer primeiro.



“Ágil, prático e econômico, o Kia Bongo foi especialmente desenvolvido para atender às mais diversas necessidades de uso diário de entregas rápidas. Tem grande aceitação entre consumidores que buscam em um comercial leve atributos como resistência, durabilidade, baixo custo, força e desempenho. Com a chegada da versão 4x4, vamos abrir uma nova frente de aplicações”, avalia José Luiz Gandini, presidente da Kia Brasil.

De série, o modelo passa a ser vendido com freios ABS e sistema de controle estabilidade (ESC), novo design do painel, novos volante e bancos para motorista e dois passageiros, computador de bordo com controle no volante e indicação do nível de ureia, bancos revestidos com tecido sintético, a inclusão de setas laterais e de alerta de cinto de segurança do motorista, de DRL (daytime running lights), nova chave com controle de abertura remota das portas.

O Bongo foi lançado no Brasil em 2007 e desde 2010 é produzido em Nordex, no Uruguai, substituindo o modelo que vinha importado da Coreia do Sul. Desde então, a Kia vendeu mais de 57.000 unidades, sendo destas, 33.000 unidades uruguaias. “Após doze anos de fabricação no Uruguai, posso assegurar que a operação industrial do Bongo K2500 é um sucesso. Agora, a produção da versão 4x4 vai nos permitir uma expansão mais expressiva da linha da fabricação uruguaia”, argumenta Gandini. Todas as unidades são vendidas apenas com a cor Branco Claro.



Preço

  • Kia Bongo K2500 2.5 Turbo Diesel MT 4x4 – R$ 164.990



Fotos: Kia / divulgação

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Reportagem Especial | Artigo Nº65: apertem os cintos (de segurança) – Parte I

Eletrificados, abril de 2023: vendas crescem 53% e atingem melhor abril da história

Toyota apresenta o novo Corolla Cross na Tailândia, com mudanças visuais de meia-vida

Mercedes-Benz prepara nova geração do Classe S com volante yoke e sistema steer-by-wire

McLaren lança o GTS no Brasil, a evolução do GT, por R$ 2.900.000; esportivo entrega 635cv

Mazda promove renovação da linha e inicia processo de despedidas de alguns modelos

Volkswagen registra imagens de patente de nova geração do Passat, exclusivo da China

Citroën reajusta os preços do C3, Basalt e C3 AirCross entre R$ 600 a R$ 5.000 no Brasil

Mercedes-Benz EQB ganha as primeiras mudanças visuais e melhorias de equipamentos

Porsche quer manter o Macan de 1ª geração em linha por mais tempo, mas não na Europa