Volkswagen faz encontro entre Kombi e ID. Buzz na fábrica de São Bernardo do Campo (SP)

Volkswagen uniu a Kombi com a ID. Buzz na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), onde a novata conheceu o produto mais antigo da Garagem VW

A Volkswagen uniu um clássico com a sua versão moderna na unidade de São Bernardo do Campo (SP), conhecida também como Anchieta. A ID. Buzz foi conhecer a Kombi brasileira, de quem se inspirou para ser apresentada. Apelidada de Corujinha, a Kombi das imagens é o veículo mais antigo da coleção da Garagem VW, onde a Volkswagen seleciona unidades de carros que são produzidos no país. Aqui, a Kombi começou a ser produzida em 1957, na mesma unidade de Anchieta.

O modelo que está no acervo da marca alemã vem com as cores Vermelho Calipso com o Branco Lótus, com a unidade das imagens sendo produzida em 1961. No acervo de clássicos, o modelo voltou para a fábrica em 2019. Ela foi comprada por um colecionador em 2012 e desde então passou por um minucioso processo de restauração. Já a ID. Buzz das imagens veio importada da Alemanha.

No Brasil, existem duas unidades que vieram para o Rock in Rio 2022 (veja aqui). Elétricas, o modelo foi produzido na cor Lime Yellow em uma unidade e outra em Leaf Green, ambas com o teto branco. As unidades que vieram ao Brasil participaram do lançamento global nos Estados Unidos e estiveram no test-drive mundial do modelo, que aconteceu em Copenhagen, na Dinamarca. Depois desses dois eventos, ambas vieram visitar o Brasil para a sua primeira aparição na América Latina.

Aqui, os modelos vão ser usados em testes de engenharia, além disso, participará de exposições e encontros com diversos públicos e clientes em potencial. Ela é equipada com uma bateria de 82kWh (77kWh utilizáveis) que junto de um motor elétrico que desenvolve 204cv e 31,6kgfm de torque, de eixo traseiro. A velocidade máxima é de 145km/h. A Volkswagen confirmou que a van foi criada para ser recarregada em corrente alternada (CA) de 11kW, além de poder ser recarregada em uma tomada CCS, numa estação de carga rápida de corrente contínua (DC), em carregadores de até 170kW.

Nesta última opção, a bateria pode ser recarregada de 5% a 80% em apenas 30 minutos. Visualmente, a ID. Buzz lembra bastante o modelo conceitual, mas com design de produção com alguns ajustes. Na dianteira, ela possui faróis espichados para as laterais e se conecta com o logotipo da Volkswagen por meio de uma barra iluminada. O desenho lembra bastante a T1 e as linhas são bem limpas.

O para-choque dianteiro se destaca por contar com uma entrada de ar inferior multipontuada, apesar de apenas os furos centrais serem utilizáveis. Nas extremidades, há entrada de ar vertical. A dianteira é bem curta, bem ao estilo van. Nas laterais, o desenho dos faróis e lanternas delimita um friso que divide as cores em saia e blusa. O desenho do para-brisa e os vidros laterais são uma sequência por conta das colunas pintadas em preto brilhante.

Os retrovisores são mais verticais, sendo mais altos. As portas abrem como em vans tradicionais também, sendo as portas traseiras corrediças sob trilhos. Há ainda uma boa área envidraçada. Na coluna C, ela lembra as entradas de ar para o motor traseiro da T1, com três elementos horizontais. As rodas possuem rodas de liga leve que variam de 18 a 21 polegadas. De traseira, a van possui lanternas horizontais que se conectam por meio de uma barra que possui iluminação.

A tampa do porta-malas é bem ampla, com abertura vertical e que traz o logotipo da Volkswagen em destaque e com o nome logo abaixo. Abaixo de ambos está o local da placa e o para-choque traseiro possui lanternas e neblina/refletores. O vidro traseiro possui um aerofólio que possui prolongamento vertical nas laterais do vidro, que ajudam na aerodinâmica.

A antena é do tipo tubarão. No interior, as linhas são parecidas com os demais modelos da linha ID. O volante multifuncional eletricamente ajustável e touch screen. Os controles dos vidros elétricos e luzes de alerta de perigo são físicos. Há ainda quadro de instrumentos com estilo de tablete, digital e com tela de 5,3 polegadas. O painel tem linhas horizontais, mas dividem o mesmo quadro de instrumentos e central multimídia, essa última com tela de 10 polegadas de série ou 12 polegadas como opcional.

Fotos: Volkswagen / divulgação