GWM já produz o Haval H6 destinado para o Brasil e grupo quer ter planos de assinatura

GWM já iniciou a produção em série do nosso Haval H6 na China e vai apostar em plataforma de assinatura do SUV médio em nosso mercado

A Great Wall Motors (GWM) confirmou que já iniciou a produção do Haval H6 para o mercado brasileiro. O modelo estreia em breve no nosso mercado, onde será vendido com versões híbridas (HEV e PHEV). O SUV médio estreia opções mecânicas primeiro em nosso mercado e que já começou a ser feito na China para atender o nosso país nos próximos meses. O grupo ainda confirmou que quer apostar em uma plataforma de assinatura, que vai estrear em maio deste ano.

“Queremos que o consumidor brasileiro tenha uma experiência real com eletrificação. Por isto a autonomia oferecida no modo elétrico com o Haval H6 é de 200 quilômetros”, disse o Chefe Comercial da GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, em entrevista ao Auto Data. “Nosso pulo do gato é o novo formato de varejo que permite a nossa presença nos 5,5 mil municípios brasileiros. Assinatura é um dos pilares, mas o ponto principal é a distribuição.”, acrescentou o executivo, argumentando que a marca vai entregar o carro a cada cliente, mesmo não tendo concessionárias na cidade.

“O processo de venda, portanto, pode ser online, e a entrega do veículo poderá feita por meio de delivery, na casa do cliente”. A GWM também fornecerá os carros para test-drive: “Ela faz parte orgânica da nossa empresa. E a remuneração será feita de forma igual à rede de distribuidores”. Aqui, o grupo estreia primeiro com a marca Haval, que vai vender a dupla H6 e H6 GT, ambos apenas com motores híbridos.

“Não é o caso da GWM. O Brasil continua, nos altos e baixos, independente do governo, sendo um dos mercados Top 10 do mundo, e nunca saiu dessa classificação. É um mercado aberto, não existe barreira aos investimentos. É importante ter previsibilidade, manutenção das regras de negócio. Os impostos são complicados no país mas se não mudarem muito já ajuda demais. Há uma infraestrutura disponível de fornecedores, gente e concessionários motivados conosco para começarmos uma marca do zero”, acrescentou Ramos sobre o interesse da GWM no nosso país.

A partir de 2024, o grupo confirmou o início da produção em solo nacional com a fábrica de Iracemápolis (SP), que está em processo de reestruturação para se adequar aos negócios do grupo chinês. “Testaremos o mercado brasileiro e produziremos a versão que tiver escala. Se precisar de versão compacta, nós traremos. É o consumidor que ditará as regras”, disse Ramos em entrevista. Aqui, o Haval H6 deve continuar importado por algum tempo, por não vir com motor Flex.

“Ele é importado e, por utilizar novo powertrain, chegará movido a gasolina. O nosso motor Flex está em desenvolvimento: já demos os primeiros passos. E a ideia é que os primeiros carros montados em Iracemápolis sejam híbridos Flex. Estamos finalizando, neste trimestre, projeto de uma nova picape, que ainda não é conhecida globalmente.”, complementa Ramos. E é justamente com uma picape que a produção se inicia em 2024, de acordo com algumas fontes (veja aqui). 

Para este ano, a GWM deve iniciar suas vendas por enquanto com a Haval. Além delas, a mesma já confirmou a chegada das marcas Tank e Poer, que vão chegar no futuro. Até o final de 2024, a estimativa é ter 133 concessionárias em nosso mercado. Por enquanto, o Haval H6 será o carro que vai desbravar o país. O SUV chega com motor 1.5 Turbo a gasolina junto de dois motores elétricos. 

Chamado de DHT-PHEV, o sistema une um motor 1.5 Turbo de 156cv junto de dois motores elétricos. Os motores combinados entregam 326cv e o torque pode ser de 77,7kgfm (ainda não especificado para nosso mercado), que forma uma tração integral 4WD. Cada um dos motores elétricos é instalado em um eixo, sendo uma na dianteira e outro na traseira. Ele ainda é equipado com uma bateria de 34kWh que lhe rende uma autonomia puramente elétrica de 170km.

Fotos: Haval / divulgação