Ferrari SF90 Speciale segue em testes e será apresentada ainda neste ano na Europa

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Antecipado no ano passado, Ferrari desenvolve versão Speciale para a SF90, que será apresentada na Europa ainda neste ano de 2023



A Ferrari já trabalha em uma nova versão ainda mais esportiva para a SF90 na Europa. Trata-se da SF90 Speciale, que fará sua estreia ainda neste ano de 2023. A novidade vai se destacar pelo design revisado e também por mudança em sua mecânica. A nova SF90 Speciale pode trazer um novo splitter no para-choque dianteiro, além de novas entradas e saídas de ar. Essas mudanças devem alterar a aerodinâmica do esportivo.

Nas laterais, além de novas rodas de liga leve, o esportivo também pode receber novas saias laterais. De traseira, parece que a Speciale virá com um balanço traseiro maior, como mostrou novas imagens de flagras do CarScoops. Uma das novidades pode ser a chegada de um aerofólio novo na traseira, que vai provocar mudanças mais bruscas. O modelo deve se tornar mais capaz por conta da aerodinâmica aprimorada que os elementos do Speciale vão trazer.

Desde o modelo foi flagrado rodando em testes na Europa, nas proximidades de Maranello, na Itália, e conta com camuflagens na sua dianteira e camuflagens na traseira. O esportivo deve trazer alguma mudança ou poderia estar servindo de base para um protótipo de um novo esportivo. De acordo com informações, o novo modelo é conhecido internamente como Projeto F173VS.

Esse ‘VS’ vem de Versione Special ou Versão Especial. Híbrido, é possível que a Ferrari traga um motor mais potente, seja o V8 como o próprio motor elétrico. Atualmente, ele é equipado com o conjunto formado pelos motores 3.9 V8 biturbo que desenvolve 780cv de potência, trabalhando em conjunto com três motores elétricos que geram mais 220cv. Combinados, eles entregam 1.000cv de potência e torque de 81,6kgfm, com câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas.

Um dos motores elétricos é na verdade um MGU-K, sistema que recupera energia cinética para que seja reaproveitada nas acelerações. Esse motor fica localizado entre o motor a combustão e a transmissão, na mesma altura que o eixo traseiro. Outra novidade pode ser a adoção do sistema S-Duct visto no 488 Pista, ou seja, o duto que aspira o ar de baixo do capô e depois o direciona para cima, como destacou o site italiano Auto.



Fotos: Ferrari / divulgação

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