Chevrolet Onix faz sucesso no Uzbequistão e tem fila de espera de 14 mil unidades

Com produção no Uzbequistão em sua linha mais recente, Chevrolet inicia produção em série e sedã faz sucesso no mercado no país asiático

A Chevrolet iniciou a produção do Onix Plus em uma nova unidade no ano passado. Trata-se do Uzbequistão, que ganhou o sedã em substituição ao Cobalt, que saiu de cena por lá. Produzido em parceria com a UzAuto, o Onix uzbeque já é um sucesso de vendas. No país asiático, o sedã compacto já vendeu 14 mil unidades em apenas 5 horas de pré-venda. Desse total, cerca de 7.380 compradores reservaram duas ou mais unidades.

No país, o Onix será vendido com motor 1.2 12v aspirado de 91cv com câmbio manual de 5 marchas e o 1.2 Turbo de 134cv, 19,4kgfm e câmbio automático de 6 marchas, se tornando uma opção muito interessante em relação aos concorrentes. A produção do sedã acontece na unidade de Asaka, onde 200 empresas serão responsáveis pelo fornecimento de componentes para a sua produção, com um nível de nacionalização de peças de 50%. A GM ainda confirmou que pretende aumentar essa nacionalização para 70%.

Fruto de um investimento de US$ 47,6 milhões na unidade, a GM iniciou a produção do primeiro veículo com essa plataforma GEM. A UzAuto é uma joint-venture entre o governo do Uzbequistão e a GM, numa joint-venture onde 75% é do governo do país e 25% é da GM. A partir do Uzbequistão, a GM envia seus carros a países como Ucrânia, Cazaquistão, Tajiquistão, Bielorrússia e Azerbaijão, produziu cerca de 280 mil carros em 2021. A unidade de Asaka, no país, possui uma capacidade de produzir 60.000 unidades ao ano, mas com a chegada dos modelos pode passar a produzir mais.

Para a chegada dos modelos (o Tracker começou a ser feito em 2022 na unidade), a UzAuto conseguiu um empréstimo no valor de US$ 183 milhões com a Creedit Suisse. Produzidos sobre a nova plataforma modular GEM, o modelo chega com peças desmontadas da China para ser montado no Uzbequistão, num regime CKD. No Uzbequistão, o Onix será vendido nas versões LS e Premier. De série, o sedã será vendido com airbags frontais, freios ABS, ESP, ar-condicionado e rodas de 15 polegadas. Por lá, ele será vendido para concorrer com sedãs da Lada, sem muita tecnologia, ainda mais com embargos contra a Rússia.

Fotos: GM / divulgação