Chevrolet Bolt EUV é registrado em versões LT e Premier e lançamento ocorre no 1º semestre
Chevrolet prepara o lançamento do Bolt EUV no Brasil e SUV compacto elétrico será lançado no primeiro semestre; SUV foi registrado em duas versões
A Chevrolet prepara uma ofensiva de lançamentos de modelos
elétricos no Brasil. Depois de lançar o reestilizado Bolt no ano passado, esse
ano a estreia fica com o Bolt EUV e em 2024 serão lançados os primeiros
elétricos da GM com a plataforma modular BEV3 e baterias Ultium. Enquanto isso
não ocorre, o elétrico de 2023 já está batendo na porta dos lançamentos da
marca. O Bolt EUV teve informações reveladas e foi registrado no nosso mercado em
duas versões.
De acordo com o site Garagem 360, ele foi registrado nas
versões LT e Premier, mas dificilmente as duas sejam vendidas em nosso mercado –
a não ser que a GM mude de ideia. Isso porque hoje o Bolt é vendido apenas com
sua versão topo de linha Premier. No nosso mercado, o Bolt EUV era uma questão
de tempo para chegar. O SUV compacto já estava em testes de desenvolvimento
desde o ano passado, como mostra o flagrante do Guessner (abaixo).
Pouco maior que o Bolt, o Bolt EUV conta com 4,306 metros de
comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura, 1,616 metro
de altura, porta-malas de 462 litros e peso de 1.669kg. No total, ele é 16,1
centímetros maior que o Bolt e 7,5 centímetros maior na relação entre os eixos.
O Bolt EUV é desenvolvido sobre a mesma plataforma do Bolt, a BEV2.
Visualmente, o carro conta com um estilo bem parecido com o do recém
reestilizado Bolt.
Na dianteira, ele conta com faróis superiores com os LEDs diurnos e as luzes de seta de direção, que possui um pequeno prolongamento com detalhes em preto brilhante nas laterais. Assim como o Bolt, ele conta com faróis em dois andares. A diferença é que no EUV ele não conta com um elemento que interligue os dois faróis. No SUV, eles ficam logo mais abaixo e bem abaixo dos faróis há uma pequena entrada de ar. O logotipo da Chevrolet aparece sozinho entre os faróis superiores e mais abaixo há uma entrada de ar, com abertura apenas na parte inferior.
O para-choque dianteiro, na parte inferior, possui um pequeno acabamento prateado como uma espécie de um pequeno quebra-mato. Com frente maior e mais elevada, ele conta com um capô com linhas fluídas. Nas laterais, ele possui o bocal de recarga da bateria no para-lama dianteiro e as linhas lembram bem o Bolt. O EUV tem um rack de teto e traz linhas das portas mais marcadas e a parte inferior há um acabamento em plástico preto com um friso cromado.
As caixas de rodas também possuem esse acabamento em plástico preto, que envolve toda a parte inferior do carro. Na traseira, ele tem lanternas em LEDs que são interligadas por uma peça com acabamento preto que traz o logotipo da marca. A tampa do porta-malas traz o espaço da placa traseira e há um vinco bem definido logo abaixo de onde fica a placa. No para-choque traseiro, ele possui um acabamento em plástico preto na maioria do para-choque traseiro e tem refletores horizontais.
Por fim, ele traz um extrator na traseira com acabamento prata, que ao centro traz a luz de ré. O Bolt EUV é equipado com um motor elétrico que desenvolve 204cv de potência com torque de 35,7kgfm, com uma bateria de 65kWh que garante uma autonomia de 402km. Ele possui um sistema de recarga de 11kW, um novo cabo de energia de dupla voltagem de 7,2kW que recupera 40km por hora ou 10 horas para carga completa.
Por fim ele possui um sistema de recarga rápido de 55kW, que recupera 153km em 30 minutos. Aqui, é esperado que ele fique acima dos R$ 329.900 cobrados pelo Bolt EV. Isso faria ele custar cerca de R$ 350.000 – caro para um modelo que tem concorrentes como o Peugeot e-2008 custando R$ 259.990. Aqui, o lançamento deve ocorrer ainda neste primeiro semestre de 2023.
Flagrante
Fotos: Chevrolet / divulgação
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