BrightDrop apresenta a Zevo 400 nos EUA, com tamanho menor e com motor de até 304cv

BrightDrop apesar a sua mais compacta da Zevo, a 400, que estreia no mercado norte-americano sem precisar dos 7 metros de comprimento da 600

Marca novata da General Motors, a BrightDrop é focada para servir e transportar todo tipo de carga. Criada para ser uma van onde o motorista possa caminhar dentro da estrutura do modelo, sendo bem mais modular, a Zevo se tornou uma opção bastante interessante para uma série de empresas nos Estados Unidos. No entanto, a BrightDrop tinha apresentado apenas a Zevo 600, que é uma van enorme.

Ela conta com 7,366 metros de comprimento, 2,209 metros de largura e 2,768 metros de altura. Para isso, a BrightDrop apresentou a Zevo 400, que é um modelo mais compacto. Ela possui 6,070 metros de comprimento e 3,886 metros entre os eixos, 2,697 metros de largura (com os espelhos) e 2,773 metros de altura, o que faz ela estar próxima de modelos maiores do segmento de vans. O nome 400 ainda vem da capacidade de levar 400 pés cúbicos, cerca de 11,3m³.

Visualmente, a Zevo 400 mantém boa parte do design simples da Zevo 600, sendo apenas uma versão encurtada. Na dianteira ela traz faróis afilados horizontalmente, conectados por uma barra prateada e com o logotipo da marca no lado direito. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior em elementos 3D. Há um enorme para-brisas e a altura em relação ao teto é bem generosa, podendo facilmente ficar de pé dentro da van. Nas laterais, ela possui portas que parecem de ônibus, com portas que deslizam.

Há ainda um enorme retrovisor e uma altura bem generosa. As rodas são de aço e há uma proteção em plástico preto em toda a parte inferior da carroceria. De traseira, a van tem linhas ainda mais simples, com lanternas finas e verticais e com uma porta que pode abrir com cortina. Há ainda um degrau na traseira, no para-choque traseiro. Por dentro, ela se destaca por contar com painel com quadro de instrumentos digital de 11 polegadas e uma central multimídia de 11,3 polegadas.

A central possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, tendo ainda conectividade com internet Wi-Fi 4G. O painel traz um volante que lembra alguns elétricos da GM, além de ter três saídas de ar-condicionais centrais e mais as saídas dos extremos do painel. De série ela vem com ar-condicionado e um sistema de com de dois alto-falantes. No compartimento de carga, ela vem com o que a BrightDrop chama de contêineres, com toda uma estrutura que pode sair da van, tendo ainda prateleiras nas laterais e um corredor ao centro, onde o entregador facilmente consegue caminhar. O acesso da cabine para o compartimento de carga é feito por uma porta.

“A adoção do mainstream EV pelas empresas exigirá que as maiores operadoras de frota trabalhem em conjunto com inovadores como a BrightDrop no desenvolvimento de veículos que atendam às necessidades específicas de nossos negócios. Acrescentar o Zevo 400 à nossa frota é o último passo em nosso compromisso com a Verizon de atingir zero emissões operacionais líquidas até 2035”, disse Ken Jack, Vice-Presidente de Operações de Frota da Verizon, a primeira empresa programada para integrar o BrightDrop Zevo 400 em seu serviço de frota.

De acordo com a BrightDrop, a Zevo 400 mantém as mesmas capacidades da Zevo 600, mas em uma versão reduzida. O motor elétrico desenvolve 304cv e 53,9kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática com tração AWD. Com tração dianteira, ela desenvolve 243cv e 41,4kgfm. Isso indica que ela possui autonomia de 402km com apenas uma carga, mas a capacidade de carga não foi revelada.

O modelo ainda pode ser recarregado com uma corrente CC relativamente modesta de 120kW, que permite que em uma hora a bateria consiga recuperar 274km, tendo uma classificação de peso bruto do veículo de 4.535kg. A marca diz que ela pesa 3.404kg com tração FWD e 3.526kg com tração AWD. Com todos opcionais, o peso sobe para 3.774kg. A capacidade de carga vai variar de 1.000kg para a FWD e 1.540kg na AWD.

De série, ela será equipada com uma série de recursos que vão ajudar na sua condução. Entre eles, estão sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, frenagem de emergência automática, alerta de colisão frontal, indicador de distância de seguimento, frenagem frontal de pedestres, assistente de permanência na faixa com aviso de saída de faixa, farol alto automático IntelliBeam e câmera de visão traseira HD.

A Zevo 400 ainda possui Travagem Traseira de Tráfego Cruzado, Assistência de Direção em Zona Cega, Frenagem Automática, câmera HD Surround Vision, Alerta Traseiro de Pedestre e Frenagem Automática de Emergência Aprimorada, entre outros. O modelo ainda possui melhor ergonomia como degrau de altura baixa de acesso à van, portas frontais corrediças, corredor de cabine amplas e uma grande porta de antepara de carga com abertura automática disponível.

Ela ainda poderá ser equipada com o Trace eCart, um contêiner inteligente totalmente elétrico projetado para substituir o antigo trailer que está na van, podendo substituir as prateleiras que estavam vazias por novas que estão cheias, o que diminui o tempo de colocar todos os objetos de entrega, por exemplo. Este ainda traz uma plataforma de software para gestão de frotas e ativos, junto ao ecossistema de soluções de última milha da marca. A Zevo 400 será produzida ainda neste ano, na unidade CAMI Assembly, no sul do estado de Ontário, nos Estados Unidos. O preço é de US$ 81.450 a US$ 84.750.

Fotos: BrightDrop / divulgação