Lamborghini apresenta o Urus S, a versão civil do SUV que traz o mesmo motor de 666cv

Lamborghini apresenta o Urus S na Europa, versão focada em luxuosidade e que entrega o mesmo desempenho do Performante, com seus 666cv

A Lamborghini apresentou uma nova versão do Urus, a S, que estreia no mercado europeu. A novidade foca mais em luxo, mas traz a mesma mecânica do Performante. Versão de entrada, o Urus S substitui o modelo anterior de acesso, trazendo as mesmas mudanças visuais sutis do Urus. O Urus S chega ao mercado europeu com preço de 195.538 euros, ante os 218.487 euros da versão Performante.

Para diferenciá-los, o S se torna uma versão mais voltada ao design e a sofisticação. Ele ostenta novas rodas de 22 ou 23 polegadas vendidas como opcionais ante as rodas de 21 polegadas do modelo de fábrica. O interior do S recebe novidades em termos de acabamento e cores, como o bicolor Sportivo e o Sophisticated, com opções de acabamento que lembram as que são usadas pelo Performante.

No externo, o Urus S ganha um novo para-choque dianteiro e traseiro com um acabamento em preto brilhante e uma parte inferior com plástico preto (fosco). A dianteira ainda recebe uma placa protetora de aço inoxidável, que protege o cárter. Nas extremidades do para-choque traseiro, possui ainda as duas saídas de escape de cada lado, de aço escovado por padrão, mas podem ser opcionais como fosco, preto brilhante ou cromado brilhante.

Opcionalmente, ele pode ser vendido com um teto com fibra de carbono exposta. Na mecânica, ele traz o motor 4.0 V8 biturbo a gasolina que desenvolve 666cv de potência com torque de 86,7kgfm, ganho de 16cv. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chega aos 305km/h. De acordo com a marca italiana, ele acelera até os 200km/h em 12,5 segundos e freia de 100km/h a zero em apenas 33,7 metros.

Com 47kg a mais de peso (2.197kg contra 2.150kg) que o Performante, o SUV é 0,2 segundo mais lento por isso. De série, ele ainda vem os modos de condução Strada, Sport, Corsa e Ego, além de modos de tração Terra, Neve e Sabbia. Na Europa, as vendas do Urus S já começaram. Fora isso, ele é basicamente o mesmo Urus Performante. O para-choque dianteiro ganha um desenho mais esportivo, que recebe uma nova grelha. Ele conta com grelha de barras horizontais que substituem a grelha em formato de colmeia.

Nas extremidades ele possui um desenho vertical, com um acabamento em preto brilhante. O para-choque dianteiro ainda tem um novo desenho com um acabamento na cor da carroceria e com detalhes em preto brilhante. Ele possui um acabamento em preto brilhante. A entrada de ar inferior possui barras horizontais. O desenho do para-choque, tirando as entradas de ar diferentes, ganham linhas mais suaves.

As caixas de rodas tem acabamento em preto brilhante. Na traseira, o Urus 2023 recebe um novo para-choque traseiro. O SUV possui um novo difusor de ar, com aletas verticais, com uma pequena saída de ar. Além disso, ganha um novo desenho de saída de ar nas extremidades do para-choque traseiro. No Brasil, seu lançamento deve ocorrer nos próximos meses.

Fotos: Lamborghini / divulgação