Hyundai investe US$ 12,6 bilhões em software e em duas novas plataformas elétricas até 2025

Hyundai revela um novo investimento com uma estratégia global chamada de Unlock the Software Age, que prevê investimentos pesados de US$ 12,6 bilhões

A Hyundai revelou as primeiras informações de uma nova estratégia chamada de Unlock the Software Age, que fará com que os sul-coreanos invistam cerca de US$ 12,6 bilhões. A nova estratégia global para transformar todos os veículos em Veículos Definidos por Software (SDVs) até 2025. Isso permitirá que as funções do veículo, incluindo segurança, conveniência, conectividade, segurança e desempenho de direção, sejam atualizadas por meio de atualizações de software Over-The-Air (OTA).

A Hyundai Group ainda confirmou o investimento em uma nova plataforma dedicada para carros elétricos para integrar tecnologias de hardware e software. “Ao transformar todos os veículos em veículos definidos por software até 2025, o Hyundai Motor Group redefinirá completamente o conceito de automóvel e assumirá a liderança no início de uma era de mobilidade nunca antes experimentada”, disse Chung Kook Park, Presidente e Chefe de Divisão de P&D, Hyundai Motor Group.

“Criar veículos visionários com a capacidade de evoluir por meio de software permitirá que os clientes mantenham seus veículos atualizados com os recursos e tecnologias mais recentes muito tempo depois de saírem da fábrica”, adiciona. A Hyundai confirmou que seus carros terão sistema de atualizações Over-The-Air (OTA) até 2025. A partir deste ano de 2023, o sistema ganhará uma expansão para novos modelos. Os carros receberão ainda o Connected Car Services (CCS). Até 2025, todos os veículos do Hyundai Motor Group estarão equipados para receber atualizações de software OTA.

Os carros ainda receberão serviços FoD (Feature on Demand), que atende aos gostos do condutor. A Hyundai ainda confirmou o desenvolvimento de novas plataformas. Ela confirmou que vai desenvolver uma plataforma compartilhada com hardware e software, permitindo que se tenha vários componentes compartilhados e maiores reduções de custos. Em 2025, a Hyundai confirmou que existirá as plataformas elétricas chamadas de eM e eS, criadas sob o sistema Integrated Modular Architecture (IMA) do Grupo.

A base eM será desenvolvida especialmente para elétricos de vários segmentos e vai melhorar a autonomia dos carros elétricos em 50%, tendo ainda capacidade de vir com equipamentos de condução autônoma de Nível 3. Já a plataforma eS será com estilo skate, sendo desenvolvida mais para comerciais leves, sendo uma estrutura bastante flexível.

“Em 2025, o Hyundai Motor Group apresentará veículos com dois tipos de plataforma: eM, uma plataforma EV dedicada ao passageiro; e eS, uma plataforma exclusiva para veículos de propósito específico. Essas novas plataformas estão evoluindo sob a 'Arquitetura Modular Integrada' do Hyundai Motor Group, que levará a uma maior padronização e modularização dos principais componentes dos veículos elétricos, como baterias e motores, oferecendo vantagens em setores adicionais aos veículos elétricos.”, disse Paul Choo, Vice-Presidente Executivo do Centro de Desenvolvimento de Eletrônicos e Infoentretenimento do Hyundai Motor Group. 

A plataforma será uma estrutura modular que vai permitir que se tenha uma padronização e modularização. As plataformas ainda vão trazer controlador integrado oferece uma solução para tornar esse processo mais sistemático e eficiente, com atualização remota. O infoentretenimento e o Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS) que o grupo já produziu em massa estão atualmente passando por avanços funcionais com a introdução da mais recente tecnologia de controle integrado. Até 2025, os controladores de conforto e direção também serão gradualmente integrados.

“A arquitetura elétrica e eletrônica pode ser pensada como uma estrutura organicamente conectada que melhora a função dos componentes do dispositivo elétrico de um veículo. Para desenvolver o número crescente de componentes elétricos com eficiência sistemática, o Hyundai Motor Group optou por implementar a 'arquitetura centralizada de domínio', que estrutura grupos e integra controladores em todo o veículo em quatro áreas: Conforto, Condução, Infoentretenimento e ADAS. Como essa arquitetura reduz significativamente a complexidade do desenvolvimento e permite que as atualizações de software sejam realizadas sem esforço, sem qualquer necessidade de modificar manualmente o controlador, é ideal para apresentar uma variedade de segmentos de veículos, e modelos específicos da região adaptados para diferentes países. Também nos permite responder com flexibilidade ao que os consumidores desejam neste mercado em rápida mudança”, disse Hyung Ki Ahn, Vice-Presidente do Electronics Development Group. 

Os carros do futuro da marca ainda vão contar com Sistemas Operacionais de Carros Conectados (ccOS), por meio de um poder de computação extremamente alto. O ccOS ainda vai permitir que os carros tenham um poder de processamento grande de informações, com um sistema de processamento que está sendo criado em conjunto com a NVIDIA, o que vai permitir que os carros venham com um radar LiDAR.

“Este ano, o Grupo aplicará um avançado Highway Driving Pilot (HDP) no Genesis G90, que é uma tecnologia de nível 3 para direção autônoma baseada no controlador integrado de segunda geração. O Grupo também está desenvolvendo seu piloto de estacionamento remoto (RPP) para direção autônoma de Nível 3.”, disse Woongjun Jang, Vice-Presidente Sênior e Chefe de Centro de Condução Autônoma do Hyundai Motor Group.

“A plataforma de dados do Hyundai Motor Group não será apenas para dirigir. Ele também desempenhará um papel importante no aprimoramento da conveniência e diversidade da experiência de mobilidade do cliente, envolvendo todo o ciclo de vida do veículo. No futuro, também ajudaremos a criar um novo ecossistema de mobilidade, conectando carros com outros dispositivos de mobilidade, com base na conectividade de dados e escalabilidade”, disse Eunsook  Jin, Vice-Presidente Executivo e Chefe da Divisão de Inovação em TIC do Hyundai Motor Group. 

“Por 'movimento', queremos dizer mais do que apenas mover entre locais. Estamos falando de toda a jornada de ponta a ponta, desde sair de casa e encontrar amigos, até coisas como carregar, fazer compras, comer e, finalmente, voltar para casa. A mobilidade definida por software fornecerá uma experiência de usuário holística com base em vastos dados de mobilidade e tecnologia de IA que entendem as intenções e o contexto do usuário. Dessa forma, todas essas jornadas podem ser perfeitamente conectadas.”, explicou Chang Song, Presidente e Chefe de Transporte como uma Divisão de Serviços (TaaS) do Hyundai Motor Group. 

“Hoje, o Hyundai Motor Group revelou os conceitos de tecnologia, estratégias e cenários futuros relacionados a veículos definidos por software que sustentarão o núcleo da mobilidade futura. Nossa abordagem holística capacitará o Hyundai Motor Group a liderar a transformação no paradigma da mobilidade. À medida que levamos essas inovações tecnológicas da imaginação à realidade, o Hyundai Motor Group irá liberar o futuro potencial do carro e abrir novas possibilidades para reescrever a experiência do cliente e oferecer um novo modo de vida, repleto de significado e valor”, disse Chung Kook Park, Presidente e Chefe da Divisão de P&D do Hyundai Motor Group.

Fotos: Hyundai / divulgação