Novas gerações de BMW X1 e M2 já estão em homologação no Brasil e estreiam neste ano

BMW já trabalha na vinda das novas gerações de X1 e M2 no mercado brasileiro, que estreiam ainda neste ano como uma das principais novidades de 2022

A BMW confirmou a chegada de novidades em nosso mercado desde o ano passado, quando confirmou a chegada dos investimentos necessários para a produção dos novos Série 3 e X1. O X1, inclusive, que deve ser lançado ainda neste primeiro semestre. Assim como o sedã, o SUV compacto é de extrema importância para a marca no país, sendo um dos mais vendidos dos alemães em nosso. Os dois desembarcaram no Brasil no Porto de Itajaí (SC) e foram enviados diretamente para a fábrica de Araquari (SC).

Já em território brasileiro antes mesmo da sua apresentação, o novo M2 está em testes de homologação. O esportivo será importado da unidade de San Luis Potosí, no México. Já em testes finais de desenvolvimento, o novo M2 virá com um novo bodykit da M Sport, que se destaca pelos novos para-choque dianteiro com nova grade dianteira, novas entradas de ar inferiores e nas extremidades, novo capô, novo para-lama dianteiro, novas rodas, novo para-choque traseiro com um novo difusor, novo aerofólio traseiro, novas saídas de escape e outros.

No interior, as mudanças devem ficar por conta de uma padronagem dos bancos, que serão novos e contam com couro Alcantara e detalhes em fibra de carbono. Na mecânica, ele deve trazer o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina que vai desenvolver cerca de 430cv a 450cv de potência, com opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas, além de vir com sistema de tração xDrive, integral.

Aqui, no Brasil, ainda é incerto dizer qual será a transmissão a ser escolhida. Com esse conjunto, ele deve acelerar de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos, chegando à velocidade máxima de 280km/h, limitado eletronicamente. O cupê será a porta de entrada da linha M em nosso mercado e possivelmente será a única versão do Série 2 a ser oferecido em nosso país. O preço do M2, no entanto, não deve ser convidativo: mais de R$ 500.000.

Já o novo X1 se destaca por vir com linhas mais evolutivas. Na dianteira, ele ganha faróis com desenho mais triangular e com luzes diurnas DRL em LED, com formato em ‘L’. Os faróis ainda possuem iluminação em LED ou LED Matrix. Há ainda piscas dinâmicos e distribuição variável do facho de luz são oferecidos de maneira opcional. A grade dianteira é grande e possui barras verticais.

O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior que traz um acabamento em preto brilhante que se estende até os extremos. O extremo da carroceria ainda possui uma parte que se prolonga verticalmente e que traz um acabamento cromado em ‘L’ cromado. A parte bem inferior do para-choque dianteiro ainda tem um acabamento prateado. O capô possui linhas mais aerodinâmicas e, nas extremidades, o novo X1 tem um acabamento em preto brilhante em toda a parte inferior da carroceria, inclusive nas caixas de rodas.

As saias laterais ainda tem um acabamento plástico na parte inferior. O desenho das janelas possui um contorno cromado, assim como os retrovisores com capa prateadas. As maçanetas, assim como ocorre com o Série 4 Gran Coupé, é mais aerodinâmica com elas embutidas na carroceria. As rodas variam de 17, 18 e 19 polegadas, dependendo da versão. De traseira, o SUV ganha linha mais modernas também, que se destacam pelas lanternas.

Elas continuam invadindo a tampa do porta-malas, mas ganham linhas mais recortadas, além de vir com iluminação em LED. A tampa do porta-malas possui uma boa abertura e o desenho do vidro traseiro fica mais vertical. Nas extremidades dos vidros, o SUV possui um acabamento preto brilhante e o aerofólio traz linhas mais aerodinâmicas. A tampa do porta-malas possui a parte inferior em preto brilhante com um acabamento cromado em ‘L’ nas extremidades e os refletores são horizontais.

A parte inferior do para-choque traseiro ainda possui um acabamento prateado. Aqui, ele será vendido com a versão xDrive28i com motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 245cv e 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem DCT de 7 velocidades, que faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 6,2 segundos. É possível que o X1 venha com motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina de 204cv e 32,6kgfm com tração integral, como opção mais acessível.

Importado virá o iX1, que vem ao nosso mercado com versão xDrive30, que desenvolve 313cv e 50,3kgfm de torque, que permitem que ele acelere de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e a máxima de 180km/h. Equipado com baterias de 64,7kWh, o iX1 tem autonomia entre 413km a 438km. No interior, ele se destaca pelo quadro de instrumento possui 10,25 polegadas e a central multimídia tem uma tela de 10,7 polegadas.

A central multimídia ainda possui uma instrumentação personalizável e tem conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. A central ainda tem assistente no estilo Alexa da BMW, mapas de visualização aumentada, atualizações OTA, uma chave digital e até uma câmera interna. Aqui, seus preços serão de R$ 320.000 a R$ 450.000, em média. O lançamento pode ocorrer já nos próximos meses.

Fonte: Quatro Rodas

Fotos: BMW / divulgação