Lincoln apresenta o novo Corsair no Salão de Detroit, que traz mais tecnologia ao SUV

Substituto do MKC, Lincoln apresenta as mudanças visuais de meia-vida do Corsair no Salão do Automóvel de Detroit, nos Estados Unidos 

A Lincoln apresentou oficialmente as primeiras mudanças visuais do Corsair. Lançado em 2019, SUV foi apresentado como sucessor do MKC e estreia com mudanças no Salão do Automóvel de Detroit. Visualmente, as mudanças do SUV não são bruscas e servem apenas para manter um gás até o lançamento de uma segunda geração. Na dianteira, o Corsair 2023 se destaca por trazer uma grade dianteira maior, com elementos verticalmente pontilhados.

A base inferior da grade dianteira ainda traz uma barra cromada que se conecta com o contorno da grade. O para-choque dianteiro também é novo e possui uma nova entrada de ar inferior, com duas barras horizontais. Ele ainda possui um acabamento em preto brilhante em forma de ‘U’ e que se conecta com as entradas de ar verticais nas extremidades do para-choque. O capô do SUV também é diferente, com um desenho menos vincado.

Os faróis continuam os mesmos, assim como a faixa de luzes diurnas DRL em LED abaixo dos faróis. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, que variam de acordo com as versões Grand Touring e Reserve, mas ambas de 20 polegadas. Já na traseira, o SUV se destaca apenas por trazer um novo acabamento em preto brilhante na parte inferior, onde ficam as saídas de escape.

Por dentro, o Corsair se destaca por trazer um painel de linhas mais modernas. Destaque principal é a nova tela da central multimídia que passa a ter 13,2 polegadas, posicionada ao centro do painel. A nova central, além de maior, possui sistema SYNC4. O quadro de instrumentos possui uma tela digital de 12,3 polegadas, com novos gráficos e com mostradores mais modernos.

A tela maior da central multimídia fez com que a Lincoln redesenhasse os comandos do console suspenso, diminuindo uma grande maioria dos controles físicos. Nesse espaço agora estão os comandos do câmbio automático e há mais alguns controles abaixo dos botões do câmbio. A Lincoln ainda fez com que os comandos do sistema de ar-condicionado fosse transferido para a central. O painel ainda recebe duas novas opções de tonalidades: o Smoked Truffle e Eternal Red.

Em termos de tecnologia, a Linncoln tratou de equipar o Corsair com novidades no pacote ADAS. Uma das novidades é o Lincoln ActiveGlide 1.2, que apresenta novos recursos disponíveis como o Lane Change Assist. Este pode ajudar os motoristas a se moverem pelo tráfego na rodovia com mais confiança ao usar o ActiveGlide. O sistema realizará uma mudança de faixa com viva-voz quando o motorista tocar na seta e pode até mesmo sugerir uma mudança de faixa em tráfego lento.

Já o Predictive Speed ​​Assist ajusta automaticamente e suavemente a velocidade à medida que os motoristas se aproximam de uma curva fechada e sinalizará ao motorista com antecedência quando uma mudança de velocidade estiver prestes a ocorrer. Ele ainda pode vir com o Intersection Assist 2.0, que ajuda os motoristas a evitar possíveis colisões com pedestres ao virar.

O Corsair também estreará o Blind Spot Assist, que alertará o motorista com uma luz no espelho retrovisor. Esse recurso detectará outros veículos e motociclistas nos pontos cegos do Corsair. O SUV ainda poderá ser equipado, opcionalmente, com um Auto Air Refresh é um sistema de filtragem de ar e monitoramento ativo de ar. Usando o filtro padrão de partículas e odores da cabine do Corsair, limpando o ar da cabine, filtrando as partículas causadas pela poeira atmosférica, fumaça de tabaco, poluição e alguns alérgenos, incluindo pólen.

Na mecânica, ele será equipado com o motor 2.0 EcoBoost que desenvolve 253cv de potência e 38,7kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 marchas e com tração que pode ser tanto dianteira como integral AWD. O sistema inteligente de tração nas quatro rodas permite recursos aprimorados para qualquer clima e desempenho arrojado, otimizando a eficiência ao alternar perfeitamente entre tração dianteira e tração nas quatro rodas, dependendo das condições da estrada.

Os motoristas podem personalizar ainda mais o Corsair com os modos de condução Normal, Excite, Slippery e Conserve. Ele ainda será oferecido com um motor híbrido plug-in. O conjunto é formado pelo motor 2.5 16v de ciclo Atkinson associado a dois motores elétricos, que juntos desenvolvem 270cv de potência. A Lincoln não revelou o torque, mas ele possui um sistema de tração integral com apoio elétrico (e-AWD).

Com isso ele possui um motor elétrico no eixo traseiro que pode apoiar para gerar uma condução e aceleração mais suave e linear, além de contar com diferencial para favorecer a entrega de torque em cada roda. As baterias são de 14,4kWh de acordo com o EPA, que permite uma autonomia elétrica de 40km. Em tomada de 110V, o carro consegue recarregar as baterias entre 10h a 11h, mas com uma tomada de 240V diminui esse tempo para 3 a 4 horas.

O híbrido ainda adiciona dois novos modos de condução: Preserve EV, que favorece a autonomia do motor elétrico enquanto se conduz, conseguindo carregar 75% da baterias em pouco tempo e; o Pure EV é quando o carro passa a andar somente com os dois motores elétricos. O Corsair é produzido na unidade de Lousiville, Kentucky, Estados Unidos. 

Fotos: Lincoln / divulgação