Koenigsegg apresenta o CC850, limitado em 50 unidades e presta homenagem ao CC8S

Prestando homenagem ao precursor CC8S, Koenigsegg apresenta o CC850, limitado em 50 unidades e que comemora o aniversário de 20 anos do primeiro esportivo 

A Koenigsegg apresentou oficialmente o seu novo hiperesportivo, o CC850. A novidade estreia como uma homenagem ao primeiro carro apresentado pela marca, o CC8S. Revelado em 2002, o CC8S foi o primeiro veículo apresentado pela marca que foi fundada em 1994. Agora, a sueca apresentou o CC850 como uma forma de homenagear seu primeiro veículo. Baseado no Jesko, o esportivo será produzido após a produção do Jesko encerrar.

Visualmente, o CC850 é como se fosse uma nova geração do CC8S. Basicamente, o design de ambos é bem próximo. Na dianteira, destaque para os faróis afilados contam com iluminação diurna DRL em LED, dividida em três seções. Abaixo ele ainda possui faróis de neblina, enquanto o para-choque dianteiro tem uma entrada de ar inferior. Por fim, ele possui um splitter.

Visto de lateral, o Koenigsegg CC850 se destaca por contar com uma dianteira curta e um para-brisa que dá continuidade aos vidros laterais. As rodas ainda possuem um desenho com cinco círculos e com pneus com nome da marca. O esportivo ainda se destaca por vir com portas grandes. As laterais ainda tem entradas de ar bem avantajadas, com um estilo mais vertical. Já os retrovisores tem base nas portas, com hastes longas.

Por fim, a parte inferior da carroceria possui saias laterais que dão continuidade ao desenho do splitter dianteiro. De traseira, o CC850 ainda se destaca por vir com lanternas horizontais com estilo quadrado e com luzes em LED, interligadas por uma faixa que liga as lanternas. O para-choque traseiro ainda possui um difusor de ar com hastes verticais e uma saída de escape central.

Da metade do teto até onde estaria o vidro traseiro há uma faixa em preto que se interliga a um pequeno vidro traseiro. A tampa traseira ainda possui uma saída de ar central e mais atrás aparece um aerofólio que sobe de acordo com a velocidade. O interior do esportivo segue basicamente o mesmo desenho do CC8S, com linhas minimalistas. O volante é redondo e é multifuncional, enquanto os mostradores são analógicos.

As saídas de ar-condicionado são horizontais e o painel ainda possui uma pequena tela vertical. Ele ainda tem uma alavanca de câmbio manual e elementos internos que imitam fibra de carbono. O interior ainda mescla elementos em couro preto e vermelho. De acordo com a Koenigsegg, o CC850 ainda possui um teto rígido desmontável, com um sistema de portas Synchrohelix, com abertura vertical.

Na mecânica, ele é equipado com um motor 5.0 V8 biturbo que desenvolve 1.385cv e 141,2kgfm, quando abastecido com E85, que é uma mistura de 85% de etanol anidro e 15% de gasolina pura. O motor é a função Autoskin, que permite que ele seja abastecido com estes combustíveis renováveis. Com gasolina pura, o V8 entrega 1.185cv. De acordo com os suecos, o CC850 possui uma distribuição de peso/potência 1:1, graças ao peso de 1.385kg.

O esportivo é equipado com um câmbio manual de velocidade leve (LST) da Koenigsegg, que traz um pedal de embreagem. A transmissão manual adaptável tem 6 marchas e possui relações múltiplas que também pode funcionar como uma transmissão automática de 9 velocidades super-rápida. A troca da transmissão é por meio do sistema KESS, ou Koenigsegg Engaged Shift System. A marca ainda diz que você pode parar ou fazer um burnout como em uma transmissão manual normal.

A transmissão também é chamada pela Koenigsegg por conta da sigla TWMPAFMPC. A sopa de letrinhas vem de "The Worlds Most Powerful And Fastest Manual Production Car", ou, “O carro de produção manual mais potente e rápido do mundo, em tradução livre”. A marca também confirma que o CC850 vem com o sistema Engage Shift System (ESS). Este permite que ele tenha diferentes relações de transmissão, dependendo do modo de condução.

Ao total, serão 50 unidades produzidas do CC850. Além de comemorar os 20 anos do CC8S, a apresentação do hiperesportivo vai de encontro com o aniversário de 50 anos do fundador da marca, Christian von Koenigsegg. 

Fotos: Koenigsegg / divulgação