Recuperando 70km com o sol, Lightyear 0 é apresentado oficialmente com placas solares

A Lightyear apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel. Movido a energia solar, o carro estreia como uma evolução evolutiva do Lightyear Prototype, apresentado em 2019. Trabalho de seis anos, o carro chega às linhas de produção no final deste ano. Basicamente, ele manteve as mesmas linhas do Prototype e recebeu o batismo de Lightyear 0. “Hoje é o dia que todos esperávamos desde que nós cinco cofundadores sentamos em uma cozinha esboçando nosso sonho de construir o carro mais sustentável do planeta. Em 2016, tínhamos apenas uma ideia; três anos depois, tínhamos um protótipo. Agora, após seis anos de testes, iterações, (re)projetos e inúmeros obstáculos, Lightyear 0 é a prova de que o impossível é realmente possível.”, diz o cofundador e CEO da Lightyear, Lex Hoefsloot. Visualmente, o sedã tem ares de fastback ao contar com um design bastante futurista. Na dianteira, o Lightyear 0 possui faróis afilados com três projetores em LED com luzes diurnas DRL, interligados por uma faixa prateada que traz o logotipo da marca ao centro. O para-choque possui uma pequena entrada de ar inferior e um friso prateado. Abaixo dos faróis estão os faróis de neblina. O capô possui um desenho bem aerodinâmico e traz as primeiras placas solares. Visto de lateral, se percebe novamente o cuidado com sua aerodinâmica, percebida pela: falta de retrovisores, substituídos por câmeras no para-lama dianteiro, maçanetas embutidas, rodas com calotas e o eixo traseiro com metade da roda encoberta, como acontecia nos carros na década de 1950. O sedã ainda possui um balanço traseiro mais longo que vai ajudar na sua aerodinâmica. De traseira, o 0 possui lanternas horizontais em LEDs que se conectam, o espaço para a placa na traseira e um acabamento em plástico preto que tem na parte inferior da carroceria, arco das caixas de rodas e no para-choque traseiro. Falando nele, ele possui refletores horizontais. No interior, o sedã conta com materiais leves e recicláveis, de origem natural como os bancos de camurça de microfibra e detalhes de palma de vime. 

O carro ainda tem um painel com material texturizado e tem com túnel central bastante elevado e largo. O sedã possui um quadro de instrumentos digital, enquanto a central multimídia possui uma tela de 10,1 polegadas com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Com espaço para cinco adultos. De acordo com a marca, o 0 possui um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,19Cx, um dos menores do mundo. O carro mede 5,000 metros de comprimento, 640 litros de porta-malas e pesa 1.575kg, tendo ainda 5 metros quadrados de painéis solares de curva dupla patenteados que permitem que o carro rode sob o sol diminuindo a dependência da bateria. Para proteger essas células, ele vem com um vidro blindado a fim de suportar as grandes cargas sem danificá-las. Os painéis estão instalados no teto e no capô do 0. O carro pode rodar cerca de 11.000km apenas com a energia do sol, podendo recuperar cerca de 70km de alcance por dia de sol. Além de recuperar por energia solar, a Lightyear ainda equipa o carro com um motor elétrico e uma bateria convencional, que pode ser recarregada na tomada ou em carregadores, que permite autonomia de 625km, quando equipado com uma bateria de 60kWh. Em velocidades a 110km/h, o carro pode percorrer cerca de 560km com essa bateria. Com a energia gerada pelos painéis solares, a autonomia de 625km para 695km, no ciclo WLTP. De acordo com a Lightyear, o carro possui motores ligados nas rodas, tendo um sistema de transmissão bastante moderno, que gasta 10,5kWh em 100km. "Os carros elétricos são um passo na direção certa quando se trata da mobilidade do futuro, mas na Europa esperamos ver 84 milhões de veículos elétricos nas vias até 2030 e todos esses carros terão que recarregar. Acreditamos que um carro que pode reduzir a dependência de um carregador pode ser atraente e também mais fácil de usar.", destaca Hoefsloot. Ele começa a ser vendido com preço de 250.000 euros. Serão produzidas apenas 946 unidades do 0, mas a marca já trabalha em um segundo automóvel, mais acessível, que será apresentado em meados de 2024 ou 2025.